Con el lema "Para el único negocio que importa, el tuyo", Scania develó los nuevos camiones, que son el resultado de más de 2,000 millones de euros en investigación y desarrollo, más de 10 años de investigación y más de 10 millones de kilómetros recorridos en pruebas de conducción.
Enrique Enrich, director general de Scania México, no dudó en calificar la participación de Scania en Expo Transporte ANPACT 2017, como "uno de los días más importantes de la historia de Scania en México".
"Hace un año se hizo la presentación mundial de estos camiones, siendo México el primer país de Latinoamérica en comercializarlos", añadió Enrich, quien apuntó que este lanzamiento es especial porque se tardamos en desarrollar estos productos diez años.
"Se han invertido 2,000 millones de euros en investigación y desarrollo, involucrando a más de 2,800 ingenieros; además, las unidades que presentamos hoy han rodado más de 10 millones de kilómetros en carreteras de distintos continentes para asegurarse que la calidad sea la mejor que van a tener", puntualizó.
"Nuestra nueva serie de camiones -prosiguió el responsable de Scania en México- fue galardonada, recibió el premio como mejor camión del año, “Truck of the Year” en Europa, 25 revistas especializadas que hacen el comparativo, no hubo duda, las 25 dijeron que el Scania era el mejor camión, ¿basado en qué?, en consumo de combustible, pruebas de consumo de combustible nos dan una ventaja importante sobre las demás marcas, en seguridad y confort".
La Nueva Generación de Camiones Scania trabaja con un nuevo motor Euro V que funciona con un sistema de inyección a alta presión que brinda los mejores resultados operacionales.
Enrich resaltó el hecho de que en estos nuevos modelos, "no es el conductor el que se tiene que ajustar a cabina a ver hasta donde alcanza la vista. Se puso el asiento del conductor, la figura de un conductor y luego se armó la cabina proporcionando que la visibilidad sea óptima, el confort el mejor, suspensión de aire en la cabina, por supuesto".
El tema de la seguridad también estuvo presente en estos nuevos integrantes de la gama Scania: "Pensamos en la seguridad del mismo también, por ejemplo, con la bolsa de aire lateral, si el vehículo se vuelca la bolsa de aire lateral le salva la vida porque no se golpea contra el piso; también otra cosa que tenemos en esta cabina es una verdadera jaula, no es de aluminio, es de acero reforzado y permite que los conductores estén adentro de una cápsula de seguridad con lo último de la tecnología sueca. Es la cabina más segura de Europa, quizá la más segura del mundo que da al conductor la tranquilidad de estar protegido; no es de aluminio, no estamos ahorrando materiales, las cabinas cumplen con la norma europea que es muy exigente y con la sueca que es más exigente aún".
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Scania ha desarrollado esta nueva gama de camiones haciendo hincapié en una serie de aspectos generales como: entorno del conductor, economía de combustible, uso óptimo del espacio interior, seguridad y máxima fiabilidad. Dentro del abanico de opciones del sistema modular de Scania, existen un total de 24 modelos de cabina básica diferentes, esto ofrece a la empresa la posibilidad de personalizar la solución adecuada para el cliente según el tipo de área de aplicación, independientemente de si lo más importante es el espacio interior, la economía de combustible, la comodidad o la capacidad de carga.
En lo que se refiere al exterior, Scania ha dado máxima prioridad a aspectos relacionados con la aerodinámica y, por tanto, con el consumo de combustible; todas las superficies del vehículo, tanto la delantera como las laterales e incluso la parte inferior del vehículo, se han diseñado para lograr una resistencia mínima. Incluso algunos componentes como los limpiaparabrisas, espejos retrovisores y las distintas luces han sido diseñados tomando esto en cuenta. Estas soluciones aerodinámicas sumadas a la nueva caja y motor de la nueva generación de camiones Scania garantizan una economía de combustible de hasta unos 8 por ciento comparados a la actual gama de camiones Scania.
El interior de las nuevas cabinas se ha diseñado para ofrecer al operador un espacio óptimo de conducción, visibilidad y descanso. Las posiciones de ajuste del asiento del conductor brindan la mayor ergonomía y confort, independientemente de la estatura del operador. Además se ha mejorado tanto la visibilidad frontal como la visibilidad lateral, ya que la posición inicial del conductor se desplaza hacia el parabrisas y ligeramente hacia la izquierda.
Cabe notar que no sólo la comodidad es importante para Scania, la seguridad también es prioridad en el desarrollo de sistemas que contribuyan en la protección máxima del conductor y del entorno. La nueva cabina ofrece un aspecto único en la seguridad del conductor, siendo la primera marca en desarrollar una bolsa de aire lateral para salvaguardar la integridad del operador ante alguna volcadura. Así mismo, las mejoras en el sistema de frenos garantizan una reducción en la distancia de frenado de un 5 por ciento en condiciones normales de operación, lo equivalente a 2 metros frenando el vehículo a una velocidad de 80 km/h. El sistema electrónico EBS con el que cuentan estos nuevos vehículos, en combinación con el sistema ESP y el sistema ABS, brindan una mayor estabilidad de frenado y control en el mismo.
Adicionalmente, se han integrado otros atributos de seguridad que proporcionan las condiciones para un transporte inteligente y seguro:
• Advertencia de salida de carril (Lane Departure Warning): el cual previene y advierte al conductor del abandono de las líneas de carretera.
• Control de Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control): apoya al conductor a mantener una distancia/tiempo constante con respecto al vehículo que se encuentra por delante.
• Función Avanzada de Freno de Emergencia (Advanced Emergency Breaking): El sistema tiene por objetivo reducir el riesgo de colisión cuando el vehículo se aproxima a otros que circulan a menor velocidad y mitigar los efectos de una colisión contra un vehículo inmóvil que constituya un obstáculo en la carretera. Esta última característica constituye es el primer paso hacia los sistemas de transporte autónomos.
Otro de los desarrollos integrados en la Nueva Generación, fue el nuevo Scania Opticruise, el cual cuenta con una mejora en la velocidad del cambio de marchas, siendo éste un 45 por ciento más rápido que la línea anterior, proporcionando mayor confort durante los cambios de marcha disminuyendo la caída de potencia entre éstos.
Amplio portafolio disponible para México en camiones y autobuses
Además de la Nueva Generación de Camiones, Scania presentó el CrewCab de Bomberos, modelo P310 CB 4X4, mismo que cuenta con un motor de 9 l y 310 hp, Sistema de Inyección PDE, frenos ABS, Sistema Opticruise, Scania Communicator, cuenta con bomba de agua y equipo de rescate. Es el primer modelo CrewCab que Scania, en colaboración con El Palacio del Rescatista traen a México.
También para el sector de carga, Scania presentó el modelo P440 LB 6x2, con un motor de 13 l y 440 hp, con Sistema de Inyección PDE, frenos ABS, Scania Communicator y diseñado para el transporte de vehículos (madrinas). Estos modelos también estarán disponibles en la Nueva Generación de Camiones Scania a partir del próximo año.
En la gama de autobuses, se presentaron los modelos foráneos, el K440 IB 4x2, con carrocería Marcopolo y el K440 EB 6x2*4, con carrocería doble piso de AYATS.
Asimismo, se presentó el primer articulado impulsado en su totalidad a gas natural vehicular (CNG). El chasis Scania K320 con carrocería Marcopolo MP60 Express, cumple con la normativa Euro 6, la cual reduce en un 99 por ciento las emisiones de material particulado (PM10), con respecto a un motor diésel Euro 5, con lo cual Scania pone de manifiesto su preocupación por el medio ambiente con acciones concretas al servicio de la sociedad, ya que todas estas nuevas unidades pueden ser adaptadas para trabajar con diferentes combustibles alternativos si es que el cliente así lo requiere.
Con la presentación de la Nueva Generación de Camiones Scania, la marca apuesta sin lugar a dudas por una destacada participación en el mercado de camiones, sin dejar de lado el liderazgo en el mercado de autobuses foráneos.
La calidad de los servicios y productos de la marca, son desarrollados bajo la misma estrategia que se rige bajo las premisas de: brindar a los clientes un transporte inteligente y seguro, proporcionar a la sociedad vehículos con sistemas que aprovechen los combustibles alternativos y optimicen en la medida de lo posible la energía de nuestro entorno.