PortalAutomotriz.com (PA).- Estuvimos presentes en la conferencia de prensa y lanzamiento de los nuevos modelos que Scania pone a consideración del mercado en México y, quién mejor para platicar de ello y de las características de valor que aporta para los transportistas, que el responsable de llevar adelante en Scania México estas tareas.
Enrique Enrich (EE).- Buenas tardes, mi nombre es Enrique Enrich, director general de Scania México, muy contento de estar viviendo ya en este país desde hace casi tres años.
PA.- Gracias Enrique. Sin duda un evento especial, tú lo manifestaste en la conferencia, es un parteaguas a partir de hoy y hacia delante para Scania México.
EE.- Así es, para nosotros fue un día que nos marcó, un día que va hacer histórico, el día que presentamos en México, antes de presentarlo en cualquier país latinoamericano nuestra nueva serie de camiones.
Nuestra nueva serie de camiones fue galardonada, recibió el premio como mejor camión del año, “Truck of the Year” en Europa, 25 revistas especializadas que hacen el comparativo, no hubo duda, las 25 dijeron que el Scania era el mejor camión, ¿basado en qué?, en consumo de combustible, pruebas de consumo de combustible nos dan una ventaja importante sobre las demás marcas, en seguridad y confort.
PA.- Esto, sin lugar a dudas, es una gran noticia para todos los transportistas en México pero, además de eso, además de ser un producto que como tú ya lo has señalado que es unánimemente reconocido, ustedes tienen una estrategia de negocios que ha sido el camino del éxito para la marca y eso se llama servicio posventa.
EE.- Correcto, así como en el mundo, Scania en México tiene posventa directamente. Nosotros no podemos tercerizar nuestra prioridad y la prioridad de Scania es la postventa, es el servicio a los clientes, la disponibilidad de refacciones, los talleres en las instalaciones de los clientes.
Y así hemos crecido en el mercado foráneo de México y así estamos creciendo en el mercado de autobuses urbanos, estamos teniendo esta conversación arriba de un articulado Euro 6 a gas y así vamos a crecer también en el mercado de carga en el país, ofreciendo un mercado de posventa de primer nivel directamente sin intermediarios.
PA.- Además de todo esto, sabemos que ustedes han hecho a lo largo de esta presencia que tienen en México, una cultura, esa cultura también tiene que ver con la educación y aportar su granito de arena a favor de la seguridad vial, y hablo de los operadores.
EE.- Es correcto, los operadores son una pieza fundamental, la principal pieza que hay en las estructuras; entonces, la cabina fue construida en torno al conductor y no al revés.
No es el conductor que se tiene que ajustar a cabina a ver hasta donde alcanza la vista. Se puso el asiento del conductor, la figura de un conductor y luego se armó la cabina proporcionando que la visibilidad sea óptima, el confort el mejor, suspensión de aire en la cabina, por supuesto.
Pensamos en la seguridad del mismo también, por ejemplo, con la bolsa de aire lateral, si el vehículo se vuelca la bolsa de aire lateral le salva la vida porque no se golpea contra el piso; también otra cosa que tenemos en esta cabina es una verdadera jaula, no es de aluminio, es de acero reforzado y permite que los conductores estén adentro de una cápsula de seguridad con lo último de la tecnología sueca. Es la cabina más segura de Europa, quizá la más segura del mundo que da al conductor la tranquilidad de estar protegido; no es de aluminio, no estamos ahorrando materiales, las cabinas cumplen con la norma europea que es muy exigente y con la sueca que es más exigente aún.
PA.- Cuando tú dices que el habitáculo de los camiones de Scania garantizan, en razón de esa fortaleza, la seguridad, es uno de los mejores regalos que le pueden dar a las familias de los operadores.
EE.- Sí, a las familias de los operadores y también pensamos mucho en las personas que caminan por la calle, los peatones. En las cabinas convencionales muchas veces no se tiene la visibilidad que se debería detener, las cabinas con trompa están prohibidas en la mayoría de las ciudades desarrolladas, por lo menos en los núcleos urbanos y Scania desarrolló un camión donde la visibilidad es completa; los ciclistas, los peatones tienen que ser respetados, por supuesto, tienen que ser cuidados y también eso evita muchos accidentes al hacer que el operador del autobús o del camión de carga tenga la visibilidad completa de su alrededor.
PA.- Sabemos que 2017 ha sido para ustedes un año, como para toda la industria, muy interesante. Compártenos cómo estás terminando, pero también compártenos el hecho de que esos resultados van de la mano con tu capital humano, con lo más valioso de la empresa que son tus colaboradores.
EE.- Sí, lo más valioso de la empresa es la gente, la gente es el principal activo, podría decir que es lo que hace la diferencia.
A pesar que tenemos un excelente producto, una excelente ingeniería, yo creo que las 730 personas que hacen parte del equipo de trabajo de Scania en México son las que hacen la diferencia en los 55 talleres que tenemos en el país, y eso es lo que entrega la postventa de calidad a nuestros clientes en toda la República. Si no fuera por la dedicación, por la vocación de servicio de las 730 personas que estamos trabajando en la compañía no estaríamos donde estamos. También quiero reforzar el crecimiento que hemos tenido: Hace tres años éramos 400 y algo de personas ahora somos 730 el número sigue creciendo con la apertura de talleres; la apertura de talleres nos hace seguir contratando más gente, gente que va a tener un plan de salud para su familia, una inversión muy grande en capacitación, remuneraciones arriba del mercado. El que esté interesado en nuestra página siempre tenemos posiciones abiertas en todo el país.
PA.- ¿Cómo cierras 2017 y ¿cuál es tu visión, con los elementos que hasta ahora podemos manejar, para el 2018?
EE.- Estamos cerrando un año que es récord en muchos sentidos. Es récord en todos los sentidos menos en uno, pero bueno ese no lo cuento.
Récord en contratación de personas, récord en números de puntos de servicios, récord en ventas de refacciones, en pólizas de mantenimiento, récord en unidades con Comunnicator, récord en venta de tractos, récord en venta de buses urbanos, sólo no ha sido récord en venta de buses foráneos.
La mayoría de ustedes sabe, hubo un tema con los carroceros: tenemos chasis pero, no podemos entregarlos por el tema, a veces de capacidad de carroceros que hay en el mercado, pero ha sido un año bastante bueno, a principios del año había mucha incertidumbre, pero ha probado el mercado más de una vez que es bastante fuerte y estamos cerrando un año muy, muy grande para la empresa y creo que para todo el sector.
El 2018 tiene que ser mejor aún. El 2018 creemos que sí va a ser aún mejor en todos los sectores: Carga, urbanos, foráneos, postventa, pólizas de mantenimiento y demás. Hemos hecho las inversiones necesarias para trabajar ese crecimiento.
PA.- Muchas gracias Enrique
EE.- Muchas gracias y un saludo a todos ustedes de PortalAutomotriz les dejo un gran abrazo.