México se convierte en el primer país, fuera de Brasil, en lanzar la nueva gama Delivery, misma en la que se invirtieron más de 350 millones de dólares, y se realizaron más de 4 millones de kilómetros de pruebas, lo que la convierte en el lanzamiento más importante del grupo en los últimos años.
"México es un país prioritario, por eso, en un lanzamiento como este, que es el nuevo Delivery, que como dije, es el mayor lanzamiento en los últimos 10 años de la familia Constellation, apostarle realmente a México entendemos que es una de las prioridades", dijo Leonardo Soloaga, director general de MAN Truck & Bus México.
El inicio de ventas de la nueva familia Delivery está previsto para el primer trimestre de 2018. Desde el lanzamiento de la nueva familia Delivery, la expectativa es de que las ventas en México aumenten gracias al ingreso en dos nuevas categorías: 3.5/4 toneladas y de 11 toneladas.
A continuación, el detalle de la nueva familia Delivery:
Delivery Express
A la medida para entregas urbanas, combina la agilidad de un automóvil en maniobras rápidas con la robustez de un camión. Puede transitar en áreas donde la circulación de camiones está restringida, característica de los grandes centros urbanos.
Tiene motor Cummins ISF de 2.8 litros con tecnología de post tratamiento de gases EGR, dispensando el uso de la urea. Alcanza 150 cv y un torque máximo de 360 Nm en un amplio rango de revoluciones para garantizar la respuesta rápida en la recuperación de velocidad y la agilidad en las entregas urbanas, con la mejor potencia y torque de esta categoría.
Para este modelo, la Ingeniería de Resende desarrolló un set de airbags para el conductor y para los pasajeros. El airbag de los pasajeros es el más grande de América Latina, con 160 litros, y asociado a cinturones de seguridad con pretensores, entrega alto estándar de seguridad a los ocupantes.
Delivery 4.150
Otro estreno de Volkswagen Camiones, el modelo ingresa en un segmento no explorado antes por el fabricante. Ágil en la respuesta para recuperar velocidad y cómodo en el tránsito lento de las ciudades, el nuevo Delivery 4.150 tiene motor Cummins ISF de 2.8 litros y 150 cv de potencia, con sistema de post tratamiento de gases EGR que dispensa el uso de la urea.
La transmisión manual Eaton ESO-4106 combina con el conjunto del tren motriz, proporcionando también la mejor potencia y torque de la categoría.
Delivery 6.160
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No faltan atributos a uno de los modelos que llega con la misión de mantener la marca Volkswagen reconocida como una de las más innovadoras de América Latina. Con la mejor maniobrabilidad de esta categoría, el modelo cuenta con una cabina amplia y cómoda, caja Eaton ESO-4206 de seis velocidades y motorización Cummins ISF de 2.8l y la solución SCR para el post tratamiento de gases y potencia que llega a 160 cv con torque máximo de 430 Nm.
Con importantes ventajas operacionales en relación a la competencia, proporciona agilidad a toda prueba para las entregas urbanas que demandan mayores volúmenes de carga.
Delivery 9.170
Cada componente del nuevo Delivery 9.170 fue desarrollado con los más innovadores materiales y el resultado es un modelo altamente sustentable, con reducción de peso de aproximadamente un 10 por ciento al compararlo con su antecesor y, consecuentemente, más economía de combustible, menos emisiones y mayor capacidad de carga.
Su motor es el Cummins ISF de 3.8 litros y tecnología SCR, con robustez ideal para cada aplicación, torque máximo de 600 Nm y 165 cv de potencia. La transmisión manual es la Eaton ESO-6106, con seis velocidades. Contará además con transmisión automatizada.
Delivery 11.180
Indicado para entregas urbanas con agilidad, rapidez en los trabajos de carretera de corta y mediana distancia, el nuevo Delivery 11.180 combina confiabilidad, robustez y el mejor desempeño de la categoría.
Está equipado con un motor Cummins ISF, de 3.8 litros y tecnología SCR, con torque máximo a 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisión manual Eaton ESO-6106. Contará además con transmisión automatizada.
Delivery 13.180
Primer modelo equipado con tercer eje (retráctil) de la nueva familia, es el camión con mayor capacidad de carga de la nueva familia Delivery. Con robustez y flexibilidad a la medida, atiende a diversas aplicaciones, habiendo sido proyectado para circulación en grandes ciudades donde hay restricciones al tránsito.
Con un motor Cummins ISF, de 3.8 litros y tecnología SCR, con torque máximo de 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisión manual Eaton ESO-6206, contará además con transmisión automatizada.
e-Delivery
Adicional al lanzamiento de la gama Delivery, se presentó un vehículo que iniciará producción en 2020 y que, a decir de Leonardo Soloaga, estará en México; se trata del prototipo e-Delivery, primer camión totalmente eléctrico de la marca.
"Empieza con pistas en pruebas el año próximo, con algunos clientes que tenemos en Brasil y, a partir de ahora, tú sabes, es una tecnología nueva, es el primer vehículo liviano dentro del Grupo Volkswagen que sale con esta tecnología, entonces hay muchas expectativas, y en 2020 lógicamente México va a estar primero en la fila para traerlo y ofrecerlo aquí a sus clientes", comentó Leonardo Soloaga.
El e-Delivery, es el primer camión liviano 100 por ciento eléctrico desarrollado en Brasil. Con tecnología a la medida para las tendencias de la industria automotriz, el vehículo trae soluciones de última generación como sistemas inteligentes para ajustar la demanda de la batería de acuerdo con la operación y, también para recuperar la energía de frenado con el concepto Kers.
El e-Delivery puede llegar a una autonomía de hasta 200 kilómetros, de acuerdo con la aplicación y la configuración del vehículo. El e-Delivery va a estar disponible en modelos de 9 y 11 toneladas, según las necesidades del cliente.
El tren motriz fue desarrollado en alianza con Eletra exclusivamente para la tracción de vehículos comerciales. Está equipado con el nuevo motor eléctrico WEG AL160, que proporciona 80 kW (109 cv) de potencia, con un torque máximo de 493 Nm, y transmisión automática Allison. Además, cuenta con baterías ion-litio LiFePO4. Todo eso sin emisiones y un nivel de ruido extremadamente bajo, mejorando la comodidad en el transporte urbano de mercancías.
Volksbus 14.190 SCD
Otro modelo que se presentó en la edición 2017 de Expo Transporte ANPACT fue el nuevo Volksbus 14.190 SCD, vehículo que llega al mercado mexicano para atender las demandas y estándares del transporte de pasajeros. El Volksbus 14.190 SCD llega para ampliar la participación de Volkswagen en el mayor mercado de chasís urbanos del país: vehículos con motor delantero con esta configuración representan más del 50 por ciento de las ventas de autobuses, concentradas especialmente en los modelos de 12 a 15 toneladas.
Con la capacidad de transportar hasta 45 pasajeros sentados, el modelo mantiene las características ya reconocidas como diferenciales de la línea Volksbus. Es el caso del motor Euro 5 MAN D08, que no usa urea, y de la comodidad y seguridad asegurada con su chasís, ejes, suspensión, frenos ABS y muelles, además de su robustez y facilidad de mantenimiento.
La transmisión es nueva, pero ya consagrada: Eaton FSB 5406A, que sigue la preferencia del conductor mexicano del sistema de accionamiento con palanca directa. Para los operadores del país, estas características garantizan más comodidad y durabilidad en las más diversas operaciones del mercado mexicano.
Otros modelos
MAN Truck & Bus México, exhibió otros modelos además de los ya descritos; entre ellos, el Constellation GNC, el Constellation 17.190, el MAN TGX, el MAN TGM y el A69 GNC, con lo que cubrieron una exposición muy completa en cuanto a camiones y autobuses en Expo Transporte ANPACT 2017.