PortalAutomotriz.com (PA).- Leonardo, muchas gracias por esta entrevista que nos concedes y, como siempre, nos traes buenas cifras, exceptuando los foráneos que cayó todo el mercado, pero el crecimiento no se detiene para MAN.
Leonardo Soloaga (LS).- La verdad es que estamos muy motivados, el mercado mexicano ofrece oportunidades muy buenas y venimos en este crecimiento de 25 por ciento en 2014, 22 por ciento el año pasado, este año esperamos casi el 20 por ciento; creemos que tenemos una oportunidad muy grande.
Como vieron, tenemos una línea de productos que abarca más del 80 por ciento, novedades que vienen a ocupar eso que nos falta todavía; tenemos un producto reconocido, el vehículo Volkswagen, la marca MAN en América Latina es líder, en Brasil es líder desde hace 13 años, en Europa la marca MAN también es líder; entonces, tenemos un producto realmente para ofrecer las mejores condiciones a nuestros clientes.
PA.- Hablabas de nuevos lanzamientos, dices que ya cubren el 80 por ciento del portafolio que requiere el transportista, ¿hasta cuánto van a avanzar con estos nuevos lanzamientos?
LS.- Todavía nos faltan un par de aplicaciones, que no vamos a tener en el corto plazo, pero con BRT, con el gas, con el motor trasero a 16 toneladas, creo que sí nos aproximaremos al 90 por ciento. Y ahora con las nuevas aplicaciones de carrocerías estamos buscando aquí turismo, alto lujo y demás, y estaremos cerca del 90 por ciento.
PA.- Me llama la atención lo que dijiste de los distribuidores, actualmente tienen 13 y para el 2018 proyectan 28, ese es un incremento de más de 100 por ciento, entonces, van con todo.
LS.- Vamos con todo. Nosotros apuntamos a tener una participación mínima de 18 por ciento en lo que es pasaje, pero también tenemos un potencial de crecimiento muy grande en carga; hoy en carga tenemos una participación menor, no llegamos al 2 por ciento, vendimos 400 unidades el año pasado en un mercado de 15,000, entonces nuestra prioridad hoy es crecer en el segmento de carga; también tenemos una línea de producto muy simiular a la que tenemos en pasaje y, entonces, la cobertura territorial también es muy importante para transporte de carga.
Nosotros el año pasado vendimos unas 1,600 unidades, este año queremos llegar arriba de las 2,000 y vemos un potencial de ventas en el mercado mexicano de arriba de las 3,000 unidades.
PA.- Entonces para 2018, con este incremento de distribudores, esperan un incremento considerable en ventas.
LS.- Exacto, para 2018 esperamos estar arriba de las 3,000 unidades de ventas total, de caga y pasaje, entonces eso nos obliga a tener una cobertura territorial mucho más amplia.
PA.- Quiero preguntarte sobre la planta. Hablabas de un incremento de 35 por ciento en la producción, ¿a qué capacidad está la planta ahora?
LS.- Hoy la planta está trabajando a un 60 por ciento de capacidad. El año pasado hicimos una producción de 1,100 unidades, esperamos llegar los próximos años arriba de las 2,000 unidades de producción en nuestra planta, y para eso es que estamos invirtiendo parte de esos 20 millones en la parte de procesos, sistemas.
México es un mercado estratégico para el Grupo Volkswagen, por su proximidad con Estados Unidos, entonces queremos tener aquí realmente la posiblidad de ofrecer al grupo una planta con todos los estándares de calidad y procesos que tiene el grupo a nivel mundial, por eso la inversión que estamos haciendo.
PA.- Recuerdame los modelos que están fabricando en Querétaro.
LS.- Hoy producimos los modelos Volkswagen, los modelos MAN los traemos importados de Alemania por el acuerdo bilateral de comercio que existe entre México y Europa; entonces producimos toda nuestra línea de autobuses, de chasis, son momtadas ahí; y lo que es carga a partir de 8 y 9 toneladas vienen de Brasil montados y, a partir de 15 toneladas, son producidas en México.
PA.- Muchas gracias Leo.
LS.- Gracias.