Hace treinta años, Mercedes-Benz revolucionó el mercado de los vehículos comerciales ligeros con el lanzamiento de la Sprinter. Como la primera camioneta Mercedes-Benz con un nombre icónico, revolucionó el segmento de los vehículos comerciales ligeros en 1995 y rápidamente se convirtió en el homónimo de toda una clase de vehículos. Entonces como ahora, es sinónimo de calidad e innovación. La Sprinter sigue impresionando a clientes de todo el mundo y disfruta de una alta tasa de recompra, en parte debido a su popularidad entre las empresas, los operadores de flotas y los instaladores, que siguen personalizándola para una amplia gama de aplicaciones. Hoy en día, el 75% de todas las Sprinter en todo el mundo se personalizan para las necesidades específicas de la industria. Para celebrar este hito, Mercedes-Benz presenta una exposición especial de la primera generación de la Sprinter, así como de la actual Sprinter y su equivalente eléctrico de batería, la eSprinter, en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart. Las activaciones van acompañadas de una campaña de marketing dedicada, "Un icono durante 30 años", que destaca el impacto duradero del vehículo en empresas e industrias de todo el mundo.
"Con la Mercedes-Benz Sprinter, tenemos una camioneta icónica en nuestra cartera desde hace 30 años. Durante este tiempo, la Sprinter ha escrito una historia de éxito sin precedentes y se ha vendido muchas veces en todo el mundo. Esperamos superar la marca de los cinco millones de vehículos vendidos antes de finales de este año. Durante tres décadas, ha estado dando forma a la vida de las personas y manteniendo el mundo en funcionamiento. Ya sea en los servicios de emergencia, en los servicios de entrega, en el comercio o en las obras de construcción, la Sprinter se ha establecido como el socio comercial perfecto. También ha estado disponible como un vehículo totalmente eléctrico, que funciona localmente sin emisiones de CO2".
Klaus Rehkugler, Director de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Vans
30 años de la Mercedes-Benz Sprinter: hitos
clave Durante 30 años, la Mercedes-Benz Sprinter ha definido el panorama de los vehículos comerciales en todo el mundo. Fabricado en tres continentes: América del Norte, América del Sur y Europa, ha alcanzado hitos clave que muestran su innovación e impacto duradero:
1995: El comienzo de una nueva era de furgonetas
La Sprinter celebró su estreno mundial en la primavera de 1995. Con este lanzamiento, se convirtió en la primera camioneta Mercedes-Benz en tener un nombre en lugar de códigos numéricos y de letras, sucediendo a la legendaria serie T1/TN. Si bien conservó el concepto técnico básico de su predecesor, todo lo demás fue diseñado desde cero.
La combinación de una carrocería autoportante, tracción trasera de alta tracción, chasis moderno con suspensión delantera independiente y potentes motores lo hicieron único en ese momento. Ninguna otra furgoneta ofrecía más características de seguridad en aquel entonces: la primera Sprinter estaba equipada con frenos de disco en todos los sentidos, un sistema de frenos antibloqueo ABS, diferencial de freno automático, cinturones de seguridad de tres puntos ajustables en altura y hebillas de cinturones de seguridad unidas al asiento de serie. Un airbag para el conductor estaba disponible como opción.
La primera generación de Sprinter se lanzó en múltiples configuraciones en 1995: como chasis, plataforma o volquete, cada uno con cabina doble o cabina simple, como camioneta de carga o autobús de tripulación con cinco o nueve asientos, con techo plano o alto. Las distancias entre ejes oscilaban entre 118 y 158 pulgadas1. Las clasificaciones de peso bruto vehicular permitidas fueron inicialmente 5,710 libras, 6,173 libras o 7,716 libras.1.
Mercedes-Benz reforzó su enfoque en la seguridad con una amplia actualización en el año 2000: el airbag del conductor ahora era parte del equipamiento estándar, con un airbag opcional para el pasajero delantero, que protegía a los pasajeros adicionales sentados en un asiento de doble banco en la primera fila. Los airbags de ventana y el control de tracción (ASR) también estuvieron disponibles desde mediados de 2000. En 2002, el ESP® (Programa Electrónico de Estabilidad) estuvo disponible, estableciendo un nuevo punto de referencia para la seguridad activa en furgonetas comerciales. Esta innovación reforzó el estatus de la Sprinter como líder en tecnología de seguridad dentro de su clase.
2006: Mejoras tecnológicas y de seguridad para la segunda generación
de Sprinter La segunda generación de la Sprinter se lanzó a principios de 2006 y ofrecía a los clientes variaciones adicionales: podían elegir entre tres distancias entre ejes, cuatro longitudes de vehículo, tres alturas de techo y clasificaciones de peso bruto del vehículo de 6,614 libras a 11,023 libras1. Además, se introdujo el ESP® (Programa Electrónico de Estabilidad) de serie en las versiones cerradas de hasta 7.716 lb de GVWR1.
En 2008, esta característica era estándar en todas las variantes de carrocería hasta la misma clase de peso.
A partir de 2008 se añadió a la gama un sistema de suspensión neumática opcional para aumentar el confort y la seguridad. Otro hito siguió en 2009 con la introducción de BlueEFFICIENCY: la tecnología presentaba una nueva transmisión manual de seis velocidades y un sistema automático de arranque y parada, un dinamismo más y una eficiencia de combustible notablemente mejorada. En 2013, Mercedes-Benz presentó el Crosswind Assist, un innovador sistema de seguridad para furgonetas, diseñado para ayudar a los conductores a mantener la estabilidad en condiciones de viento fuerte. A partir de 2016, la Sprinter estuvo disponible con un GVWR de hasta 12,125 libras.1.
2018/2019: Conectividad y variedad en el centro de la tercera generación
de Sprinter La tercera generación de la Sprinter se lanzó en Europa en 2018, no solo conservando su amplia gama de variantes existente, sino que también la amplió con la introducción de la tracción delantera, lo que permitió la incorporación de la nueva variante de cabeza de tracción. Uno de los aspectos más destacados de la Sprinter 2018 fue su avance en infoentretenimiento y conectividad. Se convirtió en el primer vehículo comercial en incorporar el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Desde entonces, la Sprinter ha respondido a los comandos de voz, lo que permite una interacción fluida con su flota central, vehículos, conductores y servicios basados en la ubicación. En términos de seguridad, Mercedes-Benz elevó una vez más la Sprinter a un nuevo nivel, por ejemplo, con la introducción del asistente activo de distancia DISTRONIC, que mejora la comodidad y la seguridad del conductor al mantener una distancia determinada con los vehículos que circulan por delante.
El siguiente hito se produjo en 2019, cuando Mercedes-Benz presentó la primera camioneta de carga eSprinter lista para la producción en Europa, que ofrece la posibilidad de una movilidad local sin emisiones de CO2 para el comercio, la logística y las operaciones comerciales a través de su propulsión eléctrica de batería.
2024: Más versátil que nunca
La combinación de eficiencia, autonomía y capacidad de carga hace que la actual Mercedes Benz eSprinter sea un todoterreno versátil. Disponible en su última versión desde el año pasado, la eSprinter ahora cuenta con: dos estilos y longitudes de carrocería, así como dos tamaños de batería2 y una autonomía de hasta 478 kilómetros (WLTP)3 (~297 millas). La eSprinter se basa en una plataforma modular que consta de tres módulos adaptables que permiten la personalización de otras variantes del vehículo. Esta arquitectura flexible abre posibilidades completamente nuevas para los instaladores y especialistas en conversión, que pueden desarrollar soluciones específicas de la industria adaptadas a diversas aplicaciones comerciales. Con un volumen de carga de hasta 488 pies cúbicos y un peso bruto de hasta 9,370 libras, la eSprinter también demuestra ser tan capaz y funcional como su contraparte con motor de combustión interna.
Desde el año pasado, tanto la eSprinter como la Sprinter han recibido actualizaciones en conectividad y seguridad. Ambos modelos se benefician de un sistema multimedia MBUX actualizado y nuevos Digital Extras. Los sistemas de seguridad y asistencia se han actualizado con funciones adicionales y, en algunos casos, nuevas que ya están a bordo en su mayor parte en el equipamiento de serie. Por ejemplo, el asistente de frenado activo de serie ahora incluye la función de intersección y, por lo tanto, también puede advertir de vehículos que se cruzan verticalmente o que se aproximan. Entre otros, los clientes ahora pueden optar por agregar el Asistente Activo de Distancia DISTRONIC, el Asistente de Señales de Tráfico y el Asistente Activo de Mantenimiento de Carril.
Presentación especial en el Museo
Mercedes-Benz Del 4 de febrero al 30 de marzo, el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart acogerá una presentación especial dedicada a la historia de la familia Sprinter. En exhibición: la primera generación de la Sprinter, así como la Sprinter y la eSprinter actuales. Como parte de la celebración, los primeros visitantes recibirán un regalo especial de aniversario con la compra de su boleto. Además, un rincón emergente en la tienda del museo ofrecerá productos exclusivos con temática de Sprinter, lo que permitirá a los fanáticos llevarse a casa una parte del aniversario.