Toyota Motor Corporation (Toyota) ha anunciado hoy que ha desarrollado un nuevo sistema de pila de combustible (FC), su sistema de pila de combustible de tercera generación (Sistema FC de 3ª generación), como parte de sus continuos esfuerzos hacia la realización de una sociedad del hidrógeno.
El nuevo sistema FC de 3ª generación está diseñado para satisfacer las necesidades particulares del sector comercial con la misma durabilidad que los motores diésel convencionales. Además, el nuevo sistema presenta mejoras significativas en el rendimiento, incluida la eficiencia del combustible y una reducción significativa en los costos en comparación con la versión anterior. Además de los vehículos de pasajeros, el sistema FC de 3ª generación se ampliará para su uso en vehículos comerciales pesados, y está previsto que se introduzca en los mercados principalmente de Japón, Europa, América del Norte y China después de 2026 como muy pronto.
El sistema FC de tercera generación se presentará por primera vez el miércoles 19 de febrero en la H2 & FC EXPO (Exposición Internacional de Hidrógeno y Pilas de Combustible) en Tokio, Japón.
Toyota considera que el hidrógeno es un combustible importante en la búsqueda de la neutralidad de carbono y está colaborando activamente con socios de diversas industrias. Toyota ha estado promoviendo varias iniciativas en las áreas de "Crear, Transportar, Almacenar y Usar" hidrógeno en relación con sus actividades de investigación y desarrollo. Para acelerar aún más los casos de uso y la adopción de la tecnología FC para lograr una sociedad del hidrógeno, es necesaria la evolución continua de la tecnología FC, y este sistema FC de 3ª generación representa un cambio significativo en el marcador.
Descripción general del sistema FC de 3.ª generación
En 2014, Toyota lanzó el vehículo eléctrico de pila de combustible MIRAI (FCEV), y desde entonces ha vendido aproximadamente 28.000 unidades en más de 30 países y territorios. Además, desde 2019, Toyota comenzó a suministrar sistemas FC para su uso en otras aplicaciones, como autobuses, ferrocarriles y generadores de energía estacionarios, suministrando más de 2,700 unidades a más de 100 clientes en todo el mundo.
En Japón, Toyota trabaja con muchos socios, especialmente en las prefecturas de Tokio y Fukushima, para implementar estos sistemas en el sector comercial y ayudar a crear una sociedad del hidrógeno. El nuevo sistema FC de 3.ª generación se desarrolló en base a los comentarios de los clientes y a las opiniones de las pruebas de concepto y las pruebas de demostración de los últimos años.
Las principales características del sistema FC de 3ª generación son las siguientes:
- Principales Características
- Mejora de la durabilidad, hasta 2 veces (dos veces) la de la generación anterior, consiguiendo una durabilidad comparable a la de los motores diésel y un diseño libre de mantenimiento.
- Mejora en la eficiencia del combustible de 1,2 veces la generación anterior, lo que permite un 20% más de autonomía de crucero.
- Reducción significativa de costos a través de innovaciones en el diseño de celdas y procesos de fabricación.
- Ampliación del cartel
El sistema FC de 3.ª generación se puede instalar en una variedad de vehículos comerciales, automóviles de pasajeros y aplicaciones de uso general, como generadores estacionarios, ferrocarriles y barcos. Para los vehículos de pasajeros, la eficiencia de combustible mejorada proporciona una mayor autonomía de crucero para mayor tranquilidad. Para los vehículos comerciales pesados, el nuevo sistema FC ofrece un nivel de durabilidad comparable al de los motores diésel y una alta potencia. Además, al diseñar el sistema para que sea más compacto, se puede integrar más fácilmente en varios vehículos comerciales.