La asociación demuestra un compromiso compartido con la sostenibilidad y es el siguiente paso hacia la creación de una cadena de valor circular de circuito cerrado para las baterías de iones de litio en los EE. UU.
Redwood Materials trabajará directamente con la extensa red de BMW Group de cerca de 700 ubicaciones en los EE. UU., incluidos concesionarios, centros de distribución y otras instalaciones para recuperar baterías de iones de litio al final de su vida útil y garantizar minerales críticos como el níquel, El cobalto, el litio y el cobre se reciclan y refinan. En última instancia, entre el 95% y el 98% de estos minerales críticos se devolverán a la cadena de suministro de baterías para construir vehículos eléctricos cada vez más sostenibles. Los materiales dentro de una batería son casi infinitamente reciclables y no se consumen ni se pierden en su vida útil de uso en el vehículo. Además, los procesos de Redwood tienen un impacto ambiental significativamente menor que la minería convencional u otras tecnologías de reciclaje, reduciendo la energía en un 80%, las emisiones de CO2 en un 70% y el agua en un 80%.
"Junto con Redwood Materials, BMW está sentando las bases para la creación de una cadena de suministro de baterías totalmente circular en los Estados Unidos", dijo Denise Melville, Directora de Sostenibilidad de BMW de América del Norte. "Hemos dicho antes que el futuro de BMW era eléctrico, digital y circular, y este acuerdo nos acerca un paso más a cumplir ese objetivo".
Redwood Materials actualmente opera un campus en Reno, Nevada, donde se reciclan, refinan y fabrican los componentes de las baterías. Un segundo campus de Redwood Materials está en construcción en Charleston, Carolina del Sur, no lejos de las plantas de BMW Group en Spartanburg y Woodruff, donde BMW ensamblará al menos seis modelos totalmente eléctricos, y los paquetes de baterías de alto voltaje para esos vehículos, antes del final de la década. El socio de fabricación de celdas de batería de la compañía, AESC, también está cerca en Florence, SC.
BMW Group fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en establecer operaciones en Carolina del Sur cuando comenzó a construirse en Spartanburg en 1992. En los últimos 30 años, la planta se ha expandido varias veces a su tamaño actual de 8 millones de pies cuadrados. Con una capacidad anual de hasta 450.000 vehículos, la planta de Spartanburg es actualmente la planta más grande de BMW en el mundo.
"La transición a la movilidad eléctrica presenta una gran oportunidad para repensar cómo gestionamos las baterías que alimentan nuestro futuro de energía limpia", dijo Cal Lankton, director comercial de Redwood Materials. "Nuestra asociación con BMW of North America garantiza una gestión responsable de las baterías al final de su vida útil que mejorará la huella ambiental de las baterías de iones de litio, ayudará a disminuir los costos y, a su vez, aumentará el acceso y la adopción de vehículos eléctricos".