El gigante minero mexicano, que posee una de las mayores reservas de cobre del mundo, precisó en un reporte financiero que entre enero y septiembre de este año facturó ingresos totales por 7,948 millones de dólares, un 32 por ciento mayor a los anotados en los mismos meses de 2010.
La firma explicó que el aumento en las ventas se debió principalmente a una mayor producción de su división minera por el reinicio de operaciones de su mina de Buenavista, a los mejores precios de los metales y al crecimiento en un 18 por ciento en ventas de su división de transportes en el mismo periodo.
La utilidad de operación se ubicó en 3,508 millones de dólares, cifra 54 por ciento por encima de la registrada en el mismo período del año anterior.
El consorcio reportó que sus ingresos antes de impuestos, depreciación y amortización (EBITDA), se ubicaron en 3,949 millones de dólares, una cifra 45 por ciento superior a los 2,717 millones registrados en los mismos meses del año precedente.
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Durante los primeros nueve meses del año la empresa hizo inversiones por 738 millones de dólares, cifra superior en 96.5 por ciento respecto a los primeros tres trimestres de 2010.
La deuda consolidada del Grupo se ubicó al cierre de septiembre pasado en 3,882 millones de dólares, tiene un saldo en caja por 2,466 millones de dólares, con lo que la deuda neta equivale a 1,416 millones de dólares.
Indicó que la deuda total se redujo un 6.5 por ciento respecto a la registrada doce meses antes.
La compañía había anunciado que en el periodo 2010-2012 realizará inversiones por 3,910 millones de dólares, de los cuales destinará 2,950 millones a su división minera, 576 millones a su negocio de transportes y 384 millones a su subsidiaria de desarrollo de infraestructura.
El Grupo México es la principal firma minera mexicana, que está integrada por sus filiales, por Southern Copper Corporation, la cuál engloba a Minera México y a Southern Perú, así como por Asarco en los Estados Unidos.
La división de transporte está compuesta por el Grupo Ferroviario Mexicano (GFM-Ferromex), Ferrosur e Intermodal México, que juntas cuentan con una red de 9,923 kilómetros de vías ferroviarias.
La división de infraestructura esta integrada por tres compañías, México Compañía Constructora (MCC) Perforadora México (Pemsa) y Consutec.
La compañía es propiedad de Germán Larrea, considerado uno de los hombres más ricos de México.