Los asociados de Honda of Canada Mfg. (HCM) celebraron el inicio de la producción en masa del totalmente nuevo Honda CR-V 2023, la sexta generación del crossover más vendido en Estados Unidos en los últimos 25 años. HCM es la planta líder mundial para la producción de CR-V, que se ha construido en Canadá desde 2012. En los próximos días, seguirá la producción¹ del nuevo CR-V en Indiana Auto Plant (IAP) y East Liberty Auto. Planta (ELP) en Ohio.
El próximo mes, comenzará la producción del modelo híbrido Honda CR-V en Canadá, seguido de IAP y ELP. Honda aumentará la producción del modelo híbrido al 50 por ciento de las ventas de CR-V, lo cual es un paso clave en la estrategia general de electrificación de Honda.
“Convertirme en la planta líder mundial para el Honda CR-V 2023 fue un gran desafío, y estoy orgulloso de nuestro equipo experimentado en Honda of Canada Manufacturing y del nivel de trabajo en equipo que tuvimos en América del Norte para crear este nuevo producto increíble para nuestro clientes”, dijo Clement D'Souza, vicepresidente senior de HCM. “El siguiente es el híbrido CR-V que es más importante que nunca para la línea CR-V y un modelo que estamos muy emocionados de entregar a nuestros clientes canadienses por primera vez”.
El nuevo Honda CR-V 2023 debuta con un diseño resistente pero sofisticado, que incluye dos niveles de equipamiento turboalimentados, EX y EX-L, y los modelos Sport y Sport Touring que serán de propulsión eléctrica híbrida.
Perfecto para la vida diaria o las escapadas de fin de semana, el nuevo CR-V es más largo y ancho con proporciones premium y una postura significativamente más amplia, avanzando aún más en la nueva dirección de diseño de Honda con una línea de cintura horizontal baja y una parte delantera larga y potente. El SUV más popular de Honda respalda su nueva y sólida apariencia con una personalidad más divertida de conducir, una dinámica más segura y refinada, y mayor torque y capacidad. Para detalles del producto, por favor haga clic aquí.
Fabricación del Honda CR-V 2023
Hace un año, la Línea 1 de HCM sirvió como planta líder en América del Norte para el lanzamiento de producción del nuevo Civic 2022. Ahora, la Línea 2 en HCM es la planta líder mundial para CR-V. La producción del CR-V se lanzará en las plantas de automóviles de Indiana y East Liberty en Ohio en las próximas semanas. Las tres plantas trabajaron en estrecha colaboración para implementar nuevas tecnologías y procesos para CR-V a fin de ofrecer un producto innovador y de alta calidad constante para los clientes de Honda en América del Norte.
HCM empleó un accesorio de "cuerpo perfecto" por primera vez para lograr más rápidamente un ajuste y un acabado óptimos mediante un proceso basado en datos. Un enfoque empleado por primera vez en ELP para el nuevo modelo CR-V 2017, esta maqueta de tamaño completo de la carrocería del CR-V está fresada a partir de una sola pieza de acero con la más alta precisión dimensional para ayudar a madurar el ajuste de las piezas interiores y componentes, así como el portón trasero.
El tiempo es crítico durante la etapa de producción de prueba y, en el pasado, el equipo necesitaba desarmar una unidad de prueba para diagnosticar problemas de ajuste y acabado. El accesorio perfecto permite al equipo aplicar rápidamente contramedidas en la línea de montaje principal.
El nuevo CR-V tiene el cofre más grande en la historia del producto, un elemento clave del estilo audaz que cumple con la dirección robusta de Honda para la línea de camionetas livianas de la marca. Para entregar este diseño de capó en un entorno de producción en masa, los ingenieros de producción de Honda trabajaron con el equipo de desarrollo para aumentar la rigidez aumentando el grosor de la lámina de acero y ajustando el diseño del marco del capó para que pudiera ser manejado por los departamentos de estampado y soldadura. El resultado es una campana que cumple con la dirección de diseño audaz y sofisticada.
El nuevo CR-V también está aumentando drásticamente el uso de adhesivos estructurales de alto rendimiento para aumentar la rigidez de la carrocería y recientemente está aplicando espuma acústica en aerosol a la estructura de la carrocería para mejorar el silencio de la cabina. Si bien las plantas de Indiana y East Liberty han aplicado estos materiales a otros vehículos Honda nuevos, incluido el Civic, la Línea 2 en HCM está empleando estos procesos por primera vez y necesitaba agregar nuevos equipos y capacitación asociada. El resultado es un nuevo CR-V con mayor rigidez dinámica y un andar más silencioso.
Con el equipo de I+D en Japón, la construcción del prototipo inicial del CR-V normalmente se llevaría a cabo allí, pero dado que el desarrollo se llevó a cabo durante las primeras etapas de la pandemia de COVID-19, existían restricciones de viaje. Dado que los equipos de producción de América del Norte no podían viajar a Japón, la construcción del prototipo se trasladó a HCM, donde se aplicó el uso de herramientas digitales para colaborar entre sitios. Esta actividad condujo a cambios de diseño y proceso que ahora facilitan a los asociados de producción de Honda construir CR-V con un alto nivel de calidad.