Ford señaló que tiene unos 40.000 vehículos a medio producir a la espera de que lleguen las partes necesarias para acabarlos. La compañía tiene previsto completar y vender los vehículos en los últimos tres meses del año.
Además, durante el tercer trimestre, Ford pagó alrededor de 1.000 millones de dólares más a proveedores por el incremento de los precios.
Ford explicó que en el tercer trimestre tomó "la decisión estratégica" de abandonar el sistema de conducción autónoma desarrollado por la empresa Argo AI en favor de tecnología desarrollada internamente, lo que generó un cargo de 2.700 millones de dólares.
Estos datos contrastan con los resultados obtenidos por la segunda mayor compañía automovilística estadounidense en los nueve primeros meses de 2021, cuando tuvo unos beneficios netos de 5.637 millones de dólares.
El aumento de las pérdidas de Ford se produce a pesar de que sus ingresos de enero a septiembre crecieron un 15,6 % respecto a los del año anterior para situarse en 114.058 millones de dólares. De esta cifra, 39.392 millones corresponden al tercer trimestre.
Por regiones, Ford ganó 1.309 millones de dólares en Norteamérica, 149 millones en Suramérica, 204 millones en Europa y 229 millones en otros mercados. En China, perdió 193 millones de dólares.
La compañía prevé que terminará 2022 con unas ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de unos 11.500 millones de dólares, un 15 % más que en 2021.
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Ford pierde 3,411 millones de dólares en los nueve primeros meses del año
Ford perdió 930 millones de dólares en el tercer trimestre, lo que eleva sus pérdidas en lo que va de año a 3,411 millones de dólares, por los problemas de la cadena de suministro que han paralizado la producción de 40,000 vehículos y aumentado los precios de componentes.
