El Grupo Volkswagen tuvo un comienzo sólido en el año fiscal 2023. A pesar del entorno global desafiante, la utilidad operativa antes de los efectos de valoración negativos, principalmente de las actividades de cobertura de materias primas, experimentó un fuerte aumento en el primer trimestre.
Los ingresos por ventas crecieron un 22 por ciento a EUR 76 mil millones impulsados principalmente por una recuperación en los volúmenes de ventas en Europa y América del Norte. Además, la mejora de los precios tuvo un efecto positivo.
El beneficio operativo antes de los efectos de valoración de la cobertura de materias primas aumentó un 35 % hasta los 7100 millones de euros. El margen correspondiente aumentó a 9,3 por ciento y, por lo tanto, estuvo por encima del rango objetivo previsto para el Grupo Volkswagen de 7,5 a 8,5 por ciento.
El beneficio operativo disminuyó año con año de EUR 8300 millones a EUR 5700 millones debido a los efectos no monetarios negativos principalmente de la cobertura de materias primas fuera de la contabilidad de cobertura de EUR 1300 millones en el primer trimestre de 2023. En el trimestre del año anterior, el beneficio operativo se había beneficiado de efectos no monetarios positivos de la cobertura de materias primas de EUR 3.200 millones. El rendimiento operativo de las ventas fue del 7,5 por ciento en el primer trimestre.
La División de Automoción generó una caja neta de 2200 millones de EUR en el primer trimestre de 2023. El capital circulante sufrió las continuas interrupciones en las cadenas de suministro y aumentó en 1900 millones de EUR año tras año. El flujo de caja neto también contenía 0,400 millones de euros de efectivo de transacciones de fusiones y adquisiciones en el trimestre.
La liquidez neta en el negocio automotriz disminuyó a EUR 38.400 millones, como se esperaba en el primer trimestre debido al pago del dividendo especial relacionado con la oferta pública inicial de Porsche AG. Sin embargo, esta disminución fue menor que el dividendo especial distribuido a los accionistas.
El Grupo continuó implementando sistemáticamente su estrategia BEV, con un aumento interanual del 42 por ciento en las entregas en el primer trimestre. Las entregas totalizaron 141.000 vehículos BEV, lo que representa una participación de alrededor del 7 por ciento de las entregas totales.
Las entregas generales continuaron recuperándose y aumentaron un 7,5 por ciento interanual. En marzo de 2023, las entregas globales aumentaron significativamente en un 23,9 % interanual. Las entregas en China cayeron un 14,5 % en el primer trimestre, pero el Grupo confía en que, debido a la ampliación de la gama de modelos y la tecnología específica de China, las entregas en esta región se recuperarán durante el resto del año. Con una alta cartera de pedidos de 1,8 millones de vehículos en Europa Occidental, incluidos 260.000 BEV, la demanda de vehículos del Grupo Volkswagen por parte de los clientes se mantuvo sólida.
Con base en las cifras sólidas, el Grupo Volkswagen confirma su perspectiva para el año fiscal 2023 emitida el 3 de marzo de 2023.
Arno Antlitz, CFO, Volkswagen Group, dijo: “Volkswagen Group ha tenido un comienzo alentador para 2023 con un fuerte crecimiento en los ingresos y las ganancias operativas antes de los efectos de valoración negativos de las transacciones de cobertura de materias primas. Con base en este sólido desempeño y una cartera de pedidos de 1,8 millones de vehículos al final del primer trimestre, confirmamos nuestra perspectiva financiera para 2023”.
“Volkswagen se compromete a invertir en sus regiones clave de crecimiento global. En el primer trimestre, anunciamos planes para una nueva fábrica en los EE. UU. para la icónica marca Scout en el atractivo segmento de camionetas y SUV resistentes. También anunciamos la primera fábrica de celdas de batería del Grupo en el extranjero en Canadá y lanzamos el nuevo ID.7 1 en el Auto Shanghai”.
Expansión continua en los mercados chino y norteamericano
Liderado por el enfoque "En China, para China", el Grupo ha presentado el nuevo proyecto '100% TechCo', que combina I+D y adquisición de vehículos y componentes. Se espera que esto reduzca los tiempos de desarrollo de nuevos productos y tecnologías en alrededor de un 30 por ciento. El Grupo planea invertir 1.000 millones de euros para establecer un nuevo centro de innovación para automóviles eléctricos totalmente conectados, con sede en Hefei.
Volkswagen continúa trabajando con socios en el terreno, como la empresa conjunta entre CARIAD y Horizon Robotics, para acelerar el desarrollo de la conducción automatizada en China y permitir un desarrollo de software más rápido de conceptos tecnológicos específicos de China. El Grupo también presentó el ID.7 en China, un hito más en el camino hacia una gama de modelos puramente eléctricos.
En América del Norte, el Grupo está aumentando su negocio global de baterías con la primera fábrica de celdas de batería del Grupo en el extranjero en Canadá. Nuevos modelos BEV como el ID. Buzz ampliará aún más nuestra cartera de vehículos completamente eléctricos en los EE. UU. El Grupo también está impulsando el “Electrify America Boost Plan”, duplicando el número de puntos de recarga para 2026 a 8.000. Al electrificar la icónica marca “Scout”, el Grupo ingresa al atractivo segmento de camionetas y SUV resistentes. Por lo tanto, los planes para ampliar las capacidades de carga de EE. UU. se complementan con los de construir una fábrica capaz de producir 200.000 vehículos eléctricos al año en Carolina del Sur.
Resultados de los grupos de marcas
En el volumen del grupo de marcas, las ventas de vehículos aumentaron en un 36 por ciento en comparación con el período anterior, incluso más que las entregas en un 30 por ciento. El beneficio operativo fue de 1.700 millones de euros. El margen operativo aumentó en 1,7 puntos porcentuales a 5,3 por ciento.
El grupo de la marca Premium registró un desempeño sólido, con una ganancia operativa de 1.800 millones de euros y un margen operativo del 10,8 por ciento. Los efectos negativos de la valoración del valor razonable de EUR 0,4 mil millones afectaron las ganancias operativas en el primer trimestre de 2023. El flujo de efectivo neto se vio afectado por las inversiones en capacidades de producción de BEV y la acumulación de capital de trabajo.
En Brand Group Sport & Luxury, el margen operativo de Porsche se mantuvo estable en el primer trimestre en un 18,5 por ciento gracias a mayores volúmenes, mejores precios y una mejor combinación de productos. El flujo de efectivo neto automotriz ha aumentado desde el sólido nivel del año anterior.
TRATON
TRATON informó un aumento de las ventas unitarias del 25 por ciento, con un aumento de los ingresos por ventas generales del 31 por ciento impulsado por un fuerte crecimiento del volumen, los efectos positivos de la combinación de precios y los servicios para vehículos. El margen operativo fue del 8 % (4 % en el primer trimestre de 2022) debido a una mejor utilización de la capacidad y una mezcla/precio positivo que compensó los costos de insumos más altos. El flujo de caja neto registró un fuerte aumento a pesar de una mayor acumulación de capital de trabajo como resultado del mejor desempeño operativo y los ingresos de la venta intragrupo de Scania Finance Russia. Debido al sólido comienzo, TRATON aumentó su orientación de margen para el año fiscal 2023 para el rendimiento de las ventas a un rango de 7 a 8 % (antes de 6 a 7 %).
CARIAD
CARIAD registró una mejora de los ingresos por ventas del 53 %, impulsada por los ingresos por licencias con grupos de marcas. El beneficio operativo se mantuvo estable con EUR -400 millones, además se realizaron inversiones en plataformas de software.
Día de los mercados de capitales el 21 de junio
En el Día de los Mercados de Capitales, el Grupo Volkswagen proporcionará una actualización de la estrategia. La presentación se centrará en el nuevo equipo, el nuevo espíritu emprendedor, nuestras sólidas plataformas tecnológicas y cómo nuestros grupos de marcas se beneficiarán de ello, nuestras estrategias regionales y nuestros futuros objetivos financieros.
1) ID.7 - El vehículo aún no ha salido a la venta .
VOL KSWAGE N GRUPO
Figuras claves
| Q1 | ||||||
2023 | 2022 1 | % | ||||
Datos de volumen 2 en miles | ||||||
Entregas a clientes (unidades) | 2,041 | 1,898 | + 7.5 | |||
Venta de vehículos (unidades) | 2,124 | 1,995 | + 6.5 | |||
Unidades de producción) | 2,273 | 2,044 | + 11.2 | |||
Empleados (al 31 de marzo de 2023/31 de diciembre de 2022) | 676.9 | 675.8 | + 0.2 | |||
Datos financieros (NIIF), millones de euros | ||||||
Los ingresos por ventas | 76,198 | 62,711 | + 21.5 | |||
Resultado operativo antes de artículos especiales | 5,747 | 8,458 | –32,1 | |||
Rentabilidad operativa sobre ventas antes de partidas especiales (%) | 7.5 | 13.5 | ||||
Artículos especiales | 0 | –130 | X | |||
Resultado de la operacion | 5,747 | 8,328 | –31,0 | |||
Rendimiento operativo de las ventas (%) | 7.5 | 13.3 | ||||
Ganancias antes de impuestos | 6,453 | 8,916 | –27,6 | |||
Rendimiento de las ventas antes de impuestos (%) | 8.5 | 14.2 | ||||
Ganancias después de impuestos | 4,730 | 6,743 | –29,9 | |||
División Automotriz 3 | ||||||
Costos totales de investigación y desarrollo | 5,071 | 4,359 | + 16,3 | |||
Ratio I+D (%) | 8.0 | 8.5 | ||||
flujos de efectivo por actividades operacionales | 7,576 | 5,800 | + 30,6 | |||
Flujos de efectivo de actividades de inversión atribuibles a actividades de operación 4 | 5,332 | 4,309 | + 23,7 | |||
de los cuales: gastos de capital | 2,458 | 1,703 | + 44,3 | |||
gastos de capital/ingresos por ventas (%) | 3.9 | 3.3 | ||||
Flujo de efectivo neto | 2,244 | 1,491 | + 50,5 | |||
Liquidez neta al 31 de marzo | 38,441 | 31,065 | + 23,7 | |||
1 Cifras del año anterior ajustadas (ver revelaciones sobre NIIF 17).
2 Datos de volumen que incluyen las empresas conjuntas chinas no consolidadas. Estas sociedades se contabilizan por el método de la participación. Las entregas del año anterior se han actualizado para reflejar las tendencias estadísticas posteriores.
3 Incluye asignación de ajustes de consolidación entre las divisiones de Automoción y Servicios Financieros.
4 Excluyendo la adquisición y enajenación de inversiones de capital: 1T 4.954 (3.848) millones de euros.
Cifras clave por grupos de marcas y áreas de negocio del
1 de enero al 31 de marzo
VENTAS DE VEHÍCULOS INGRESOS POR VENTAS RESULTADO DE OPERACIÓN
Miles de vehículos/millones de euros | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 1 | 2023 | 2022 1 | |||||||||||
Grupo de marca de volumen | 1,193 | 918 | 33,163 | 24,361 | 1,742 | 877 | |||||||||||
Grupo de marcas premium (Audi) | 323 | 244 | 16,883 | 14,282 | 1,816 | 3,535 | |||||||||||
Grupo de marcas deportivas y de lujo | 85 | 66 | 9,333 | 7,317 | 1,727 | 1,359 | |||||||||||
CARIAD | – | – | 168 | 110 | –429 | –416 | |||||||||||
Batería | – | – | 0 | 0 | –72 | –6 | |||||||||||
TRATON Vehículos Comerciales | 85 | 68 | 10,938 | 8,353 | 875 | 331 | |||||||||||
Soluciones energéticas MAN | – | – | 901 | 761 | 101 | 55 | |||||||||||
Empresas puestas en equivalencia en China 3 | 609 | 765 | – | – | – | – | |||||||||||
Volkswagen Servicios Financieros | – | – | 11,980 | 10,876 | 985 | 1,501 | |||||||||||
Otros 4 | –171 | –67 | –7,168 | –3,348 | –997 | 1,222 | |||||||||||
. Grupo Volkswagen antes de partidas especiales | - | - | - | - | 5,747 | 8,458 | |||||||||||
| Artículos especiales | - | - | - | - | - | -130 | |||||||||||
. Grupo Volkswagen | 2,124 | 1,995 | 76,198 | 62,711 | 5,747 | 8,328 | |||||||||||
División Automotriz 5 | 2,124 | 1,995 | 63,463 | 51,210 | 4,583 | 6,784 | |||||||||||
de los cuales: Área de Negocio de Turismos | 2,039 | 1,927 | 51,623 | 42,096 | 3,611 | 6,400 | |||||||||||
Área de Negocio de Vehículos Comerciales | 85 | 68 | 10,938 | 8,353 | 872 | 330 | |||||||||||
Área de negocio de ingeniería energética | - | - | 901 | 761 | 100 | 54 | |||||||||||
División de Servicios Financieros | - | - | 12,736 | 11,502 | 1,164 | 1,544 | |||||||||||
1 Cifras del año anterior ajustadas (ver revelaciones sobre NIIF 17).
2 Porsche (incluidos Servicios Financieros): ingresos por ventas 10.097 (8.043) millones de euros, resultado operativo 1.840 (1.467) millones de euros.
3 Los ingresos por ventas y el resultado operativo de las empresas puestas en equivalencia en China no se incluyen en las cifras consolidadas; la participación en el resultado operativo generado por estas sociedades ascendió a 625 (824) millones de euros.
4 En el resultado operativo, principalmente partidas intragrupo reconocidas en resultados, en particular por la eliminación de ganancias intercompañía; la cifra incluye la depreciación y amortización de activos identificables como parte de la asignación del precio de compra, así como empresas no asignadas a las marcas.
5Incluye asignación de ajustes de consolidación entre las divisiones de Automoción y Servicios Financieros.