Audi of America anunció hoy una amplia renovación para los sedanes Audi A3 y S3 2025, con todos los modelos que llegarán con tracción total quattro® estándar. El A3 2025 se vuelve más atractivo, más cómodo y más digital que nunca, gracias a su diseño exterior afilado, su equipamiento de serie ampliado, sus nuevos materiales interiores y el acceso a la tienda de aplicaciones de Audi, que permite cargar aplicaciones populares directamente en la Interfaz Multimedia (MMI) de Audi. El S3 experimenta aumentos sustanciales en el rendimiento con potencia adicional, actualizaciones del chasis y la adición de un divisor de par avanzado, introducido por primera vez para el RS 3 de Nürburgring, que ostenta el récord de vuelta.
El exterior afilado eleva el diseño
del A3 y el S3 Tras un importante rediseño para el año modelo 2022, la familia A3 2025 recibe una atractiva actualización de rediseño exterior, que incluye la nueva estrategia de emblemas del pilar B grabada con láser, dos nuevas ruedas y nuevos diseños de iluminación LED delantera y trasera. Otra novedad es una fascia delantera actualizada con un nuevo diseño de parrilla delantera sin marco y un difusor trasero más pronunciado.
Dos nuevas llantas para el A3 incluyen un diseño estándar de 17" y 10 radios en V con acabado plateado, y un diseño modular opcional de 18" y 5 radios dobles con un acabado bicolor. Cuatro nuevos colores exteriores disponibles por primera vez en el sedán A3 incluyen Arkona White, Arrow Gray efecto perla, Progressive Red metalizado y District Green metalizado.
Continuando con el posicionamiento de rendimiento equilibrado de los modelos S de Audi, el S3 tiene una apariencia aún más deportiva y tensa. La parrilla hexagonal Singleframe sin marco presenta una nueva estructura que es notablemente más plana y ancha. Los elementos de diseño en forma de L acentúan la parrilla que, junto con las grandes tomas de aire laterales angulares, resaltan el carácter dinámico del S3. Un llamativo alerón delantero, con dos puntales verticales inspirados en el automovilismo, conecta los dos y baja visualmente aún más el S3.
Un nuevo parachoques trasero para el S3 también subraya el aspecto dinámico del coche. Los elementos de diseño distintivos del Ala-L que se encuentran en la estructura de la parrilla delantera Singleframe también se reflejan en la parte trasera en el faldón negro brillante sobre el difusor. El difusor trasero está dividido en dos partes para un diseño específico del S que se ve particularmente deportivo cuando se combina con los reflectores laterales verticales, un elemento de diseño que se encuentra en los modelos RS. El aspecto dinámico de la parte trasera del S3 se completa con los cuatro tubos de escape calientes, otro rasgo característico del modelo S.
Por primera vez en los modelos S3, ahora es posible seleccionar y cambiar entre hasta cuatro firmas diferentes de luz diurna digital en el MMI. Los faros LED y Matrix LED opcionales crean las luces diurnas digitales utilizando elementos de 24 píxeles en tres filas en el borde superior de la carcasa. Con su forma plana en forma de cuña y sus amplios gráficos ligeros, los faros enfatizan el carácter deportivo de los modelos A3.
Interior
significativamente mejorado Para que coincida con el exterior más llamativo, el interior de todos los modelos A3 también se ha mejorado significativamente, incluyendo nuevos diseños para la palanca de cambios y las salidas de aire, y una nueva iluminación interior. Las nuevas incrustaciones interiores acentúan los materiales y la tecnología interiores mejorados, con el grupo de instrumentos digital de 10.25" ahora estándar. Una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos y opciones de iluminación en el panel de las puertas ahora también están disponibles junto con las actualizaciones de la tienda de aplicaciones de Audi que permiten que las aplicaciones populares se carguen directamente en el MMI de Audi. Una cámara de vista superior también estará disponible durante el año modelo 2025.
El equipamiento de serie del A3 se ha ampliado para incluir un volante de cuero de tres radios con multifunción plus, paquete de luz ambiental y reposabrazos central delantero. Un nuevo diseño de pala a lo ancho del tablero está acabado en cromo en la superficie exterior y hace que las salidas de aire parezcan más delgadas, enfatizando aún más el ancho de la cabina. Las manijas interiores de las puertas y la consola central han sido rediseñadas y se les ha dado un nuevo acabado, y el reposabrazos estándar se ajusta en longitud y ángulo. La palanca de cambios compacta, que proporciona un control conveniente sobre las funciones de la transmisión S tronic de 7 velocidades, presenta un diseño más plano y se integra perfectamente en la consola central.
La iluminación interior ahora estándar agrega acentos a las puertas, los espacios para los pies, la consola central y los portavasos. Los elementos de iluminación adicionales, incluidos 30 colores diferentes de iluminación ambiental interior que se seleccionan a través del MMI, y la iluminación de contorno en el panel de interruptores y los umbrales de las puertas, están disponibles como opciones.
También está presente un nuevo elemento de diseño de tela retroiluminada en las puertas delanteras. La cubierta de tela del panel de la puerta se cortó con láser 300 veces para permitir esta función, y cinco segmentos están iluminados por una fuente de luz dentro del panel de la puerta. Sus diferentes tamaños crean un flujo dinámico de luz, que también se muestra al bloquear y desbloquear el vehículo. Los grandes altavoces del nuevo sistema de sonido de Sonos están situados en la parte inferior de las puertas, lo que permite una experiencia auditiva envolvente con sonido 3D.
El paquete de luz ambiental plus estándar en el S3 agrega acentos en el compartimiento de almacenamiento frente a la palanca de cambios, en las puertas y en el espacio para los pies. Con la actualización del modelo, la consola central y el portavasos ahora también cuentan con iluminación de contorno. El interior del S3 presenta colores oscuros con algunos acentos plateados, y un revestimiento de techo negro, pedales de acero inoxidable, umbrales de puerta iluminados con inserciones de aluminio con el logotipo S y molduras interiores de estilo aluminio para enfatizar el carácter deportivo del vehículo. Los reposabrazos de cuero artificial y el control de clima de dos zonas también vienen de serie.
Una incrustación decorativa de fibra de carbono disponible está disponible en todas las versiones S3, y un volante redondo multifunción de detección de manos de 3 radios con levas de cambio está disponible de serie en las versiones Premium Plus y Prestige. Los asientos deportivos con reposacabezas integrados y refuerzos laterales pronunciados proporcionan un soporte lateral mejorado.
Mejor conectado con la nueva integración
de la tienda de aplicaciones Para 2025, la suscripción de prueba Audi connect NAV incluida con el A3 y el S3 ha aumentado su plazo de seis meses a tres años. La App Store integrada de Audi en el vehículo ahora se incluye con Audi connect PLUS, lo que permite descargar una amplia gama de aplicaciones, incluidas las favoritas como Spotify y YouTube, directamente en el Audi MMI.
El A3 2025 cuenta ahora con equipamiento de serie con una pantalla táctil de 10,1" junto con el Audi virtual cockpit. Además del cargador inductivo para teléfonos inteligentes disponible, dos puertos de carga USB-C en la consola central en la parte delantera y dos puertos USB-C adicionales en la parte trasera vienen estándar.
Quattro estándar y más potencia
Tanto el A3 como el S3 2025 están propulsados por motores turboalimentados TFSI® de 4 cilindros y 2.0L y llegan de serie con tracción total quattro® combinada con transmisiones S tronic de 7 velocidades. Con quattro ahora estándar en el A3, el modelo también recibe un peso de 15 libras-pie. Aumento en el torque del motor a 236 lb-pie, reduciendo el tiempo de 0 a 60 mph en 0.3 segundos (a 6.0 segundos).
El espíritu de la marca de Vorsprung durch Technik o Progreso a través de la Tecnología se personifica con las mejoras técnicas en curso del S3 2025. El sedán experimenta un aumento de 22 caballos de fuerza año tras año a 328 caballos de fuerza. El aumento de potencia viene con una respuesta mejorada del acelerador, gracias a una nueva función de precarga del turbocompresor. Este avance aumenta el par disponible al volver al acelerador al abrir la válvula del acelerador mientras se desplaza por inercia, lo que ayuda a mantener velocidades de turbo más altas que están diseñadas para reducir el retraso del turbo. El torque máximo de 295 lb.-ft. ahora está disponible en un rango de rpm más amplio entre 2.100 y 5.500 rpm. La velocidad máxima del S3 está limitada a 155 mph.
RS 3 derived chassis upgrades elevate S3 dynamics
Driving dynamics are significantly improved thanks to the S3 inheriting components from the ultra-high-performance RS 3 that recently set the lap record at the legendary Nürburgring Nordschleife. The addition of a new standard rear torque splitter and swivel bearing suspension are designed to improve lateral dynamics, traction and dynamic stability, along with steering response and performance behavior. A new Dynamic plus mode for Audi drive select takes advantage of the S3’s chassis upgrades, altering parameters for the torque splitter, electronic stability control (ESC), max engine torque and idle speed, as well as engaging a hard rev limiter.
The torque splitter technology enables fully variable torque distribution between the rear wheels. Integrated into the torque splitter is an electronically controlled multiple disk clutch on each drive shaft which optimally distributes the torque between each rear wheel, whether on the inside or the outside of the curve – depending on the driving situation and the chosen Audi drive select mode. The torque splitter can actively distribute 100 percent of the available torque sent rearward to the outside wheel, significantly reducing the tendency to understeer or creating oversteer when drifting. A maximum of 50% of the total torque can be sent to the rear axle in any drive mode and the front axle always remains engaged.
Audi drive select now offers six distinct modes for a wider range of driving experiences – from an emphasis on the most comfortable, to the most highly dynamic. In addition to the five familiar profiles (auto, comfort, dynamic, individual, and efficiency), the model upgrade for the S3 features the new dynamic plus mode, which as the name suggests, ensures especially high driving dynamics. To do this, the torque splitter sends as much drive torque as possible to the rear axle and to the rear wheel on the outside of the curve, resulting in tuning that is geared towards oversteer.
Fotogalería
El control electrónico de estabilización (ESC) se activa automáticamente en el modo deportivo. Las modestas intervenciones del sistema ESC garantizan una experiencia de conducción mayor y aún más emocional en superficies con diferentes coeficientes de fricción. El motor y la transmisión también se han ajustado específicamente para el modo dynamic plus. En comparación con el modo dinámico, el régimen de ralentí del motor 2.0 TFSI® ha aumentado en 200 rpm hasta las 1.300 rpm para mejorar aún más el rendimiento fuera de línea. La respuesta del acelerador es aún más directa y, además de los cambios de marcha más cortos, la transmisión también contribuye a aumentar la dinámica con cambios ascendentes y descendentes más tardíos.
La transmisión en el S3 también recibe una puesta a punto más deportiva: el S tronic de 7 velocidades ahora responde con más inmediatez, gracias a una mayor carga de par inicial al acelerar desde parado. Esto se logra comprimiendo el paquete de embrague respectivo con más fuerza. Además, el tiempo de cambio para los cambios de marcha a plena carga se ha reducido en aproximadamente un 50%, y las velocidades del motor aumentan bajo carga parcial cuando la transmisión está configurada en "D", lo que resulta en una mejor capacidad de respuesta.
Los trapecios de suspensión con rodamientos más rígidos y los nuevos cojinetes de pivote que permiten una mayor inclinación negativa de las ruedas garantizan una mejor respuesta de la dirección y un mayor control lateral, lo que significa más agarre y capacidad de respuesta en las curvas. Apropiadamente, la dirección progresiva optimizada ayuda al S3 a tomar curvas con mayor precisión. Especialmente en la posición central, la dirección, con su relación dependiente del ángulo, está más centrada, lo que mejora el manejo.
El Audi S3 viene de serie con neumáticos 225/40 de 18". Dos neumáticos 235/35 de 19" están disponibles como opción, incluidos neumáticos de rendimiento con manejo optimizado en seco y comportamiento de frenado mejorado. Una suspensión deportiva S viene de serie en los modelos S3, que baja la carrocería en 15 mm en comparación con el A3. Lo mismo se aplica a la suspensión deportiva S opcional con amortiguadores adaptativos, que se ha ajustado especialmente para el divisor de par y los respectivos modos de selección de conducción de Audi.
También se utiliza una nueva generación del control electrónico de estabilización. El control de par selectivo de las ruedas, que frena selectivamente las ruedas en el interior de la curva ligeramente durante las curvas, también se ha desarrollado aún más, al igual que el comportamiento de tracción y desaceleración. En general, el ajuste específico del S3 de los sistemas de control de la suspensión da como resultado un comportamiento más atractivo en los giros y las curvas. El manejo mejorado va de la mano con una mayor estabilidad en el límite.
MSRP inicial y disponibilidad
Los Audi A3 y S3 2025 estarán disponibles en el cuarto trimestre de 2024 a través de los concesionarios Audi de Estados Unidos.
Modelo | Motor | Tren motriz / Transmisión | Prima | Premium Plus | Prestigio |
A3 quattro | TFSI de 2.0L, 4 CYL.201 | quattro® | $38,200 | $40,800 | |
S3 | 2.0L TFSI, 4 CYL.328 | quattro® | $48,700 | $51,100 | $54,900 |
Destino y entrega | $1,295 | ||||
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