Volkswagen Group publicó sólidos resultados en el primer semestre de 2023, con un aumento de los ingresos por ventas y una sólida ganancia operativa subyacente. Esto está en línea con la estrategia de “valor sobre volumen” del Grupo, anunciada en el reciente Capital Markets Day. La estrategia BEV del Grupo también está progresando más, con entregas en la primera mitad del año aumentando alrededor de un 50 por ciento interanual. En Europa, el Grupo aumentó sus entregas de BEV hasta en un 68 por ciento, lo que subraya su posición como líder del mercado en Europa. A medida que avanza el año, los plazos de entrega significativamente más cortos, la gran reserva de pedidos restante de 1,65 millones de vehículos y la demanda estable deberían proporcionar más vientos de cola. La sólida liquidez neta de EUR 33.
Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen: “Hemos realineado y reestructurado estratégicamente el Grupo Volkswagen, con un plan claro e hitos medibles. En la primera mitad del año, el Grupo Volkswagen entregó de manera confiable con resultados muy sólidos. Las ventas en América del Norte están aumentando, estamos fortaleciendo nuestra posición en China a través de asociaciones tecnológicas y, además, la tendencia de los vehículos totalmente eléctricos se está moviendo en la dirección correcta. Lo que es importante para nosotros es el crecimiento sostenible a largo plazo, con un enfoque en el valor sobre el volumen”.
Sólidos resultados
En la primera mitad de 2023, el Grupo Volkswagen logró una utilidad operativa antes de los efectos de valoración principalmente de la cobertura de productos básicos fuera de la contabilidad de cobertura de EUR 13.9 mil millones, un aumento de alrededor del 13 por ciento. Esto dio como resultado un margen correspondiente del 8,9 por ciento, por encima del rango de orientación de 7,5 por ciento a 8,5 por ciento. El beneficio operativo fue de 11 300 millones de EUR (primer semestre de 2022: 13 200 millones de EUR), en gran parte debido a los efectos de cobertura no monetarios, principalmente de la cobertura de materias primas, que ascienden a EUR - 2500 millones (primer trimestre de 2023: EUR - 1300 millones; primer semestre de 2022: EUR 900 millones).
Los ingresos totales crecieron un 18 % hasta los 156 300 millones de EUR en el primer semestre (primer semestre de 2022: 132 300 millones de EUR), impulsados por una recuperación continua del volumen, así como por una combinación y precios sólidos. Las entregas de vehículos disminuyeron un 1 por ciento en China, aunque hubo signos notables de recuperación hacia el final del período del informe.
En general, el Grupo continuó viendo una demanda sólida.
La estrategia de electrificación del Grupo continuó acelerándose, con vehículos eléctricos de batería (BEV) que representaron una participación del 7,4 por ciento de las entregas totales en la primera mitad (en comparación con el 5,6 por ciento en el primer semestre de 2022) e incluyeron un crecimiento interanual del 18 por ciento en China en el segundo trimestre. , demostrando una tendencia positiva. En un entorno de mercado desafiante, Volkswagen pudo aumentar su participación de mercado, particularmente en Europa, donde el Grupo sigue siendo el líder del mercado del segmento BEV. En el contexto de un entorno de mercado más desafiante, el Grupo Volkswagen tiene como objetivo alcanzar una participación de BEV del 8-10 % de las entregas totales en el año fiscal 2023.
Es probable que los efectos estacionales, junto con los tiempos de entrega significativamente reducidos, contribuyan a una mayor proporción de Ventas de BEV en H2.
En vista de los continuos cuellos de botella en las cadenas logísticas, el flujo de caja neto se redujo a EUR 2.500 millones en la primera mitad del año. Anticipándose a una mejor situación logística y ajustes menores de producción en la segunda mitad del año, el Grupo Volkswagen continúa apuntando a un flujo de caja neto para todo el año de 6 a 8 mil millones de euros y ha tomado medidas decisivas para garantizar que el extremo inferior de este rango se cumple.
La liquidez neta de la división automotriz se mantuvo sólida en EUR 33,6 mil millones al final del primer semestre, lo que continuará respaldando la estrategia de valor sostenible objetivo del Grupo.
Arno Antlitz, CFO & COO Volkswagen Group : “En la primera mitad del año, logramos resultados financieros sólidos y tomamos medidas importantes para mejorar nuestra competitividad. El enfoque para la segunda mitad ahora está en fortalecer el flujo de efectivo neto. Con el lanzamiento de programas de desempeño en todas las marcas y nuestras decisiones estratégicas en China, mejoraremos aún más la posición competitiva del Grupo Volkswagen”.
Perspectiva financiera para el año fiscal 2023 confirmada
El Grupo Volkswagen confirma la perspectiva financiera para el año fiscal 2023 publicada el 3 de marzo de 2023. La perspectiva para las entregas se adapta ligeramente para 2023 de alrededor de 9,5 millones a 9 a 9,5 millones, mientras que el Grupo se mantiene totalmente encaminado para cumplir con el objetivo de ingresos por ventas.
Como se anticipó, las interrupciones de la cadena de suministro continuaron disminuyendo en el primer semestre de 2023, y la presión pasó de la escasez de semiconductores a los retrasos en el transporte y la logística. H2 debe estar respaldado por costos más bajos de materias primas y aliviar gradualmente los cuellos de botella logísticos. Los programas de desempeño para las marcas están diseñados para entregar sus primeros resultados en el segundo semestre, fortaleciendo aún más la posición del Grupo en un entorno cada vez más competitivo.
En línea con el modelo de dirección anunciado en el reciente Capital Markets Day, el enfoque del Grupo sigue siendo cumplir los objetivos de rentabilidad y flujo de caja. Se espera que un énfasis en la producción impulsada por el valor respalde los ya sólidos resultados. Dar prioridad a la rentabilidad sostenible sobre el crecimiento del volumen permitirá al grupo cumplir con los objetivos de margen operativo y flujo de caja.
Aceleración de la transformación estratégica en China
El Grupo Volkswagen está acelerando el ritmo de su transformación en China, donde el Grupo aspira a seguir siendo el OEM internacional más exitoso y entre los 3 principales del mercado, construyendo sobre sólidos cimientos existentes en el primer semestre.
Después de un comienzo desafiante en los primeros dos meses del año, las cifras de entrega del Grupo en China de marzo a mayo aumentaron significativamente en comparación con el año anterior. Una disminución en junio fue el resultado de una base alta en el mismo mes del año anterior y efectos no recurrentes, incluida una exención de impuestos para la compra de vehículos de ICE y subsidios del gobierno local. Volkswagen Group China entregó un total de 1.451.900 vehículos (-1,2 por ciento en comparación con el año anterior) en la primera mitad de 2023.
El Grupo Volkswagen ha anunciado dos asociaciones en la región: una asociación estratégica entre el Grupo Volkswagen y Xpeng, así como la expansión de una cooperación existente entre Audi con FAW y SAIC. Estas colaboraciones están destinadas a ampliar la gama de productos existente para incluir modelos para segmentos de mercado y clientes particularmente prometedores. Las colaboraciones se alinean con la estrategia "en China para China" de la compañía, que le permite abordar las tendencias que definen el mercado en China en una etapa temprana y aprovechar mejor el impulso de crecimiento del mercado chino.
Objetivos ambiciosos y programas de desempeño para las marcas del Grupo
Como se señaló durante el reciente Día de los Mercados de Capital, el Grupo Volkswagen está enfocado en su realineación estratégica en línea con el plan de 10 puntos y ha tomado medidas decisivas en el primer semestre para fortalecer la rentabilidad y los flujos de efectivo y reducir la intensidad de capital .
Realineación de plataformas
El Grupo está realineando sus plataformas tecnológicas para proporcionar a las marcas innovaciones tecnológicas líderes y desbloquear economías de escala.
En términos de arquitecturas, el Grupo ha delineado un camino claro para el establecimiento de la plataforma SSP para todo el grupo. A partir de 2024, se espera que el nuevo PPE se utilice como una arquitectura competitiva, seguida por la MEB+ de segunda generación a partir de 2025.
La estrategia de baterías del Grupo y su aceleración ofrecen al Grupo la máxima flexibilidad y beneficios de costos a través de la Celda Unificada que será desarrollada por PowerCo.
La realineación estratégica de la organización CARIAD tiene como objetivo establecerla como un proveedor de software interno que trabaja en estrecha colaboración con las marcas del Grupo. También busca acelerar la ejecución de las plataformas E³, cuya próxima generación se diseñará en el centro de vehículos definidos por software recientemente desarrollado.
Además, el Grupo Volkswagen continúa avanzando hacia la conducción totalmente autónoma, que el Grupo ve como un importante fondo de ganancias futuras con un gran potencial de crecimiento. Volkswagen ha lanzado programas de prueba de conducción autónoma en América del Norte y Europa.
Programas de Desempeño de Marca
Cada marca está lanzando su propio Programa de Desempeño, que proporciona el marco para su avance. Los programas establecen objetivos igualmente ambiciosos en las marcas individuales para hacerlas más resistentes y rentables. Al hacerlo, se enfocan en mejorar su desempeño en términos de márgenes, combinación de productos y equipamiento del vehículo. Además, los modelos comerciales emergentes, como las soluciones de movilidad, ampliarán el alcance de las oportunidades para las marcas y explotarán fuentes de ganancias adicionales. Este camino está respaldado por la combinación eficiente de economías de escala y un extenso trabajo de costos en las áreas de desarrollo, materiales, producción, distribución y costos fijos.
Resultados de Brand Group Las marcas
Core
Four continúan sentando las bases para el desempeño positivo del Core Brand Group, con ingresos por ventas que aumentaron un 30 por ciento en el primer semestre. El beneficio operativo aumentó considerablemente a EUR 3800 millones con un margen operativo del 5,5 %, incluida una fuerte contribución de América del Norte. Además del enfoque en la eficiencia en áreas de sinergia clave, el sólido resultado del primer semestre fue impulsado por un mayor volumen de ventas, estructuras más eficientes y una gestión de costos consistente.
Progresivo
El margen operativo de Progressive Brand Group fue del 10 por ciento en el primer semestre de 2023. La ganancia operativa se vio fuertemente afectada por los efectos de valoración principalmente de la cobertura de materias primas fuera de la contabilidad de cobertura. El margen operativo subyacente antes de estos efectos estaba por encima del 12 por ciento.
Gernot Döllner se unirá al Consejo de Administración del Grupo Volkswagen AG como nuevo CEO de AUDI AG a partir del 1 de septiembre de 2023. Döllner ocupó varios puestos gerenciales en Porsche AG, incluido el de Director de Desarrollo de Conceptos y ha sido Director de Estrategia del Grupo, Estrategia de Producto y Secretaría General en el Grupo Volkswagen desde 2021. En Gernot Döllner, Audi ha ganado un gerente con amplia experiencia en el Grupo y el producto, que continuará desarrollando e impulsando la estrategia de Audi junto con todo el equipo Audi.
Sport Luxury En Sport Luxury Brand Group, el margen operativo de Porsche dentro del negocio automotriz se mantuvo estable en un nivel muy alto de 19,3 por ciento en el primer semestre, debido a mayores entregas (+15 por ciento) junto con precios constantes. El resultado operativo aumentó un 11 por ciento a 3.900 millones de euros, incluidos 174 millones de euros de Porsche Financial Services. El flujo de caja neto dentro del negocio de la automoción se situó en EUR 2200 millones, ligeramente por debajo del nivel del año anterior.
Trucks
TRATON reportó un aumento en las ventas de unidades del 22 por ciento. Los ingresos por ventas generales aumentaron un 27 por ciento, impulsados por una fuerte expansión del volumen y efectos positivos de mezcla y precios, así como por el crecimiento en los servicios para vehículos.
El beneficio operativo mejoró significativamente a EUR 1800 millones, con un margen operativo del 8,1 por ciento, debido a una mejor utilización de la capacidad y efectos positivos de la combinación de precios que compensaron los mayores costos de insumos.
Negocio de baterías
PowerCo SE planea introducir un proceso de fabricación completamente nuevo, el recubrimiento en seco, en sus plantas de producción de celdas de batería en Europa y América del Norte. El drycoating tiene el potencial de ofrecer reducciones de alrededor del 30 por ciento en el consumo de energía y del 15 por ciento en el espacio requerido, ahorrando así cientos de millones de euros cada año.
CARIAD
CARIAD mejoró los ingresos por ventas en un 32 por ciento, impulsado por mayores ingresos por licencias de automóviles MEB en la plataforma 1.1. CARIAD pudo limitar las pérdidas a los niveles del año anterior mientras continuaban las inversiones en plataformas de software.
Cifras clave
VOL KSWAGE N GRUPO
Q2 | H1 | |||||
2023 | 2022 1 | % | 2023 | 2022 1 | % | |
Datos de volumen 2 en miles | ||||||
Entregas a clientes (unidades) | 2,332 | 1,977 | +18.0 | 4,372 | 3,875 | +12.8 |
Venta de vehículos (unidades) | 2,324 | 2,011 | +15.5 | 4,448 | 4,006 | +11.0 |
Unidades de producción) | 2,418 | 2,116 | +14.3 | 4,691 | 4,160 | +12.8 |
Empleados (al 30 de junio de 2023/31 de diciembre de 2022) | 673.9 | 675.8 | –0.3 | |||
Datos financieros (NIIF), millones de euros | ||||||
Los ingresos por ventas | 80,059 | 69,500 | +15.2 | 156,257 | 132,211 | +18.2 |
Resultado operativo antes de artículos especiales | 5,600 | 4,722 | +18.6 | 11,347 | 13,180 | –13,9 |
Rentabilidad operativa sobre ventas antes de partidas especiales (%) | 7.0 | 6.8 | 7.3 | 10.0 | ||
Artículos especiales | – | –230 | X | 0 | –360 | X |
Resultado de la operacion | 5,600 | 4,491 | +24.7 | 11,347 | 12,820 | –11,5 |
Rendimiento operativo de las ventas (%) | 7.0 | 6.5 | 7.3 | 9.7 | ||
Ganancias antes de impuestos | 5,446 | 5,139 | +6.0 | 11,898 | 14,055 | –15,3 |
Rendimiento de las ventas antes de impuestos (%) | 6.8 | 7.4 | 7.6 | 10.6 | ||
Ganancias después de impuestos | 3,791 | 3,912 | –3.1 | 8,521 | 10,655 | –20,0 |
División Automotriz 3 | ||||||
Costos totales de investigación y desarrollo | 5,135 | 4,930 | +4.2 | 10,206 | 9,289 | +9.9 |
Ratio I+D (%) | 7.7 | 8.5 | 7.8 | 8.5 | ||
flujos de efectivo por actividades operacionales | 6,161 | 7,803 | –21.0 | 13,737 | 13,604 | +1.0 |
Flujos de efectivo de actividades de inversión atribuibles a actividades de operación 4 | 5,936 | 7,002 | –15,2 | 11,267 | 11,311 | –0.4 |
de los cuales: gastos de capital | 3,162 | 2,385 | +32.6 | 5,620 | 4,089 | +37.5 |
gastos de capital/ingresos por ventas (%) | 4.7 | 4.1 | 4.3 | 3.7 | ||
Flujo de efectivo neto | 226 | 801 | –71,8 | 2,470 | 2,293 | +7.7 |
Liquidez neta a 30 de junio | 33,627 | 28,209 | +19.2 | |||
- Cifras del año anterior ajustadas (ver revelaciones sobre NIIF 17).
- Datos de volumen que incluyen las empresas conjuntas chinas no consolidadas. Estas sociedades se contabilizan por el método de la participación. Las entregas del año anterior se han actualizado para reflejar las tendencias estadísticas posteriores.
- Incluye asignación de ajustes de consolidación entre las divisiones de Automoción y Servicios Financieros.
- Excluyendo la adquisición y enajenación de inversiones de capital: 2T 5.700 (4.846) millones de euros, 1S 10.654 (8.694) millones de euros.
Cifras clave por grupo de marca y campo de negocio de1 de enero al 30 de junio
VENTA DE VEHÍCULOS | LOS INGRESOS POR VENTAS | RESULTADO DE LA OPERACION | ||||
Miles de vehículos/millones de euros | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 1 | 2023 | 2022 1 |
Grupo de marca principal | 2,450 | 1,956 | 68,764 | 53,010 | 3,773 | 2,646 |
grupo de marcas progresivas | 655 | 513 | 34,169 | 29,869 | 3,417 | 4,965 |
Sport Marca de lujo grupo 2 | 171 | 149 | 18,892 | 16,425 | 3,653 | 3,261 |
CARIAD | – | – | 329 | 249 | –1,088 | –978 |
Batería | – | – | 0 | 0 | –181 | –14 |
TRATON Vehículos Comerciales | 168 | 138 | 22,331 | 17,613 | 1,798 | 617 |
Soluciones energéticas MAN | – | – | 1,875 | 1,632 | 208 | 131 |
Empresas puestas en equivalencia en China 3 | 1,352 | 1,431 | – | – | – | – |
Volkswagen Servicios Financieros | – | – | 24,112 | 21,866 | 1,760 | 2,975 |
Otros 4 | –349 | –180 | –14,215 | –8,454 | –1,993 | –425 |
Grupo Volkswagen antes de partidas especiales | – | – | – | – | 11,347 | 13,180 |
Artículos especiales | – | – | – | – | 0 | –360 |
Grupo Volkswagen | 4,448 | 4,006 | 156,257 | 132,211 | 11,347 | 12,820 |
División Automotriz 5 | 4,448 | 4,006 | 130,569 | 109,066 | 9,120 | 9,726 |
de los cuales: Área de Negocio de Turismos | 4,279 | 3,868 | 106,362 | 89,820 | 7,118 | 8,979 |
Área de Negocio de Vehículos Comerciales | 168 | 138 | 22,331 | 17,613 | 1,796 | 618 |
Área de negocio de ingeniería energética | – | – | 1,875 | 1,632 | 206 | 129 |
División de Servicios Financieros | – | – | 25,689 | 23,146 | 2,226 | 3,094 |
- Cifras del año anterior ajustadas (ver revelaciones sobre NIIF 17).
- Incluyendo Porsche Financial Services: ingresos por ventas 20.626 (17.922) millones de euros, resultado operativo 3.852 (3.480) millones de euros.
- Los ingresos por ventas y el resultado operativo de las empresas puestas en equivalencia en China no se incluyen en las cifras consolidadas; la participación en el resultado operativo generado por estas sociedades ascendió a 1.152 (1.402) millones de euros.
- En el resultado operativo, principalmente partidas intragrupo reconocidas en resultados, en particular por la eliminación de ganancias intercompañía; la cifra incluye la depreciación y amortización de activos identificables como parte de la asignación del precio de compra, así como empresas no asignadas a las marcas.
- Incluye asignación de ajustes de consolidación entre las divisiones de Automoción y Servicios Financieros.