Según los datos facilitados hoy por Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea), los datos de mayo generan una contracción de este mercado en los cinco primeros meses del año del 11.8 por ciento (735,993 unidades) en comparación con el mismo periodo de 2011.
En mayo, el Reino Unido ha sido el único mercado de crecimiento (10 por ciento), mientras que Alemania (-13.6 por ciento), Francia (-22.1 por ciento), España (-27.4 por ciento) e Italia (-42.4 por ciento) han marcado descensos de dos dígitos.
En los cinco primeros meses del año el descenso ha oscilado entre el -4 por ciento en Alemania, el -6.2 pro ciento en el Reino Unido, el -8.5 por ciento en Francia, el -24.8 por ciento en España y el -37.9 por ciento en Italia. En total, 735,993 vehículos nuevos se registraron en ese período.
En el segmento de los vehículos ligeros de hasta 3.5 toneladas, el mercado de la UE ha cerrado mayo con 118.477 unidades, un 19 por ciento menos que en el mismo mes de 011.
En cuanto a los principales mercados, el Reino Unido ha sido el único en ampliar (+6.7 pro ciento), mientras que Alemania (-13.9 por ciento), Francia (-22.7 por ciento), España (-26.4 por ciento) e Italia (-41.9 por ciento) se han contraído.
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En los primeros cinco meses, la recesión se ha impuesto en todos los mercados, desde el 3.6 por ciento de Alemania, el -9 por ciento de Francia, el -11.7 por ciento del Reino Unido, el -24.3 por ciento de España y el -38.7 por ciento de Italia.
En el segmento de mercado de los comerciales pesados de más de 16 toneladas, con exclusión de autobuses y autocares, la demanda ha caído en mayo un 14.2 por ciento, con 18,562 unidades nuevas.
El Reino Unido se ha defendido mejor que otros mercados, con un aumento del 15.8 por ciento, mientras que el resto de mercados ha marcado un menor número de camiones: -13.8 por ciento en Alemania, -14.4 por ciento en Francia, -36.1 por ciento en España y -41.8 por ciento en Italia.
De enero a mayo, la UE ha totalizado 93,757 camiones pesados, un 6.3 por ciento menos que en el mismo período del año pasado. Alemania (-4.1 por ciento) y Francia (-4.3 pro ciento) han reaccionado de manera similar, mientras que España (-23.2 por ciento) e Italia (-27.9 por ciento) registraron caídas de dos dígitos. El Reino Unido ha aumentado su demanda en un 14.9 por ciento.
En los comerciales medios de más de 3.5 toneladas, con exclusión de autobuses y carrocerías, el crecimiento en mayo ha sido del 13.4 por ciento, con 25,034 unidades vendidas.
Los resultados han sido negativos en Alemania (-12.9 por ciento), Francia (-14.4 por ciento), España (-35.2 por ciento) e Italia (-43.9 por ciento), mientras que el mercado británico ha crecido un 20.8 por ciento.
De enero a mayo, las nuevas ventas de camiones han caído un 5.7 por ciento en la UE. Entre los principales mercados, el británico ha sido el único con registro de crecimiento (24.6 por ciento), mientras que el francés (-3.2 por ciento), Alemania (-5.4 por ciento), España (-24.2 por ciento) e Italia (-31.9 por ciento), marcan la contracción.
En el segmento de autobuses y carrocería de más de 3.5 toneladas, el mes de mayo ha arrojado una caída del 3.5 por ciento, a pesar del buen comportamiento del mercado británico, con un crecimiento del 109 por ciento.
En los cinco primeros mes del año, los resultados positivos en el Reino Unido (61.1 por ciento) y Alemania (2,6 por ciento), los dos mercados más grandes, han compensado el descenso registrado en Francia (-18.9 por ciento), Italia (-30.9 por ciento) y España (-42.5 por ciento), lo que ha llevado a un aumento global del 3.1 por ciento del mercado de la UE.