Según informó hoy la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), por zonas, la UE de los 15 miembros originales vendió 116 mil 138 unidades de esta categoría de vehículos, un 7.8 por ciento menos, mientras que los nuevos miembros del Este de Europa siguen con la profunda depresión de este mercado, al
reducir las ventas un 50.2 por ciento.
A esta relación de comerciales, se añaden las ventas de los vehículos industriales, concentrado en los camiones por encima de las 16 toneladas, un segmento que asume la crisis económica en los sectores constructor y del transporte con una reducción de ventas en enero del 43.5 por ciento (11 mil 291 unidades).
En este segmento son de destacar los fuertes retrocesos del 43.5 por ciento y del 40 por ciento en Francia y Alemania, respectivamente, en tanto que España reduce bastante la intensidad de la caída de meses pasados, con un 2.4 por ciento.
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Entre los principales mercados de vehículos comerciales, durante el mes de enero, Italia incrementó el registro de ventas de estos vehículos (16 mil 485 unidades) en un 8.4 por ciento por el impulso de la aceleración de compras ante la inminente retirada de las ayudas oficiales.
Francia, con 33 mil 808 unidades vendidas subió un 0.7 por ciento, frente a las caídas de Alemania, del 13.4 por ciento (16 mil 250 unidades); de Reino Unido, del 12.3 por ciento (13 mil 529); y de España, del 5.2 por ciento (8 mil 792).
Por segmentos, los comerciales ligeros vendieron 108 mil 341 unidades, un 5.5 por ciento menos que en enero del año pasado, mientras que los pesados medios, entre 3.5 y 16 toneladas, registraron un fuerte retroceso del 40 por ciento con 16 mil 356 unidades.
Los autobuses, carrocerías y microbuses suman en el arranque anual 2 mil 372 unidades vendidas en Europa, que suponen una caída del 25.7 por ciento.