Con el resultado de marzo se produce un acumulado en el primer trimestre en el mercado de este segmento automovilístico de 419,164 unidades vendidas que, frente a las 470,446 de enero-marzo del pasado
año, suponen un descenso del 10.9 por ciento.
Por zonas, la UE de los 27 miembros sumó en marzo 166,402 unidades, un 9.8 por ciento menos en la comparativa interanual y lleva el resultado trimestral a 401,838, el 11 por ciento de descenso.
La UE de los antiguos miembros de la Europa del Este ha llevado el resultado de marzo a 11,102 unidades vendidas de comerciales, descendiendo un 11.3 por ciento y entre enero y marzo llegó a los 31,295 (-5.1 por ciento).
Fotogalería
Por mercados nacionales, la tónica dominante es la del descenso, salvo el crecimiento del 151.6 por ciento en Bulgaria y del 7.7 por ciento en el Reino Unido, éste uno de los mercado importantes en volumen y el único que mantiene crecimientos, tanto en comerciales como en automóviles.
El resto de grandes mercados europeos arroja malos resultados mensuales, de modo que Francia el de más volumen (36,978 unidades), rebaja un 10.2 por ciento; Alemania (25,121) lo hace un 18.5 por ciento; Italia (9,815) un 20.3 por ciento; y España (8,325) un 20.2 por ciento.
Por segmentos, los comerciales ligeros se apuntan en Europa durante marzo 144,658 unidades vendidas de comerciales (-8.1 por ciento) y en el trimestre 347,517 (-9.8 por ciento).
Los camiones de peso superior a las 16 toneladas alcanzaron en marzo 18,446 unidades vendidas (-18.5 por ciento) y en el trimestre 48,428 (-16.8 por ciento).
Los comerciales medios, conformados por vanes y camiones ligeros, vendieron en marzo 24,958 unidades (-18.9 por ciento) y en los tres meses de referencia 64,198 (-16.7 por ciento).
Los autobuses y carrocerías alcanzaron la cifra mensual de 2,880 unidades (-17.2 por ciento) y la trimestral de 7,449 (-9.3 por ciento).