Watt Electric Vehicle Company (WEVC), pionera en el diseño, la ingeniería y la fabricación de vehículos eléctricos de volumen bajo a medio, tanto bajo su propia marca como para terceros, revela hoy su revolucionaria luz eléctrica. camioneta en el Salón del Vehículo Comercial.
Diseñado para la producción de hasta 5000 vehículos por año, el vehículo innovador y altamente flexible, con nombre en código WATT eCV1, permite una amplia gama de diseños de vehículos comerciales eléctricos, facilitando modelos específicos de misión que cumplen con los requisitos particulares de flota de los clientes.
Tras la firma de un MoU entre WEVC y el especialista en vehículos comerciales eléctricos, ETRUX, a principios de este año, se exhibe un prototipo de ingeniería en el NEC, basado en la unidad de chasis y cabina WATT eCV1 de 3,5 toneladas, completa con un ETRUX diseñado y construido. cuerpo. El siguiente paso es que ETRUX adaptará la tecnología de la plataforma de vehículos eléctricos de WEVC a una gama de ofertas para el mercado de vehículos comerciales.
El primero de múltiples ofertas de vehículos comerciales que provienen de WEVC, el eCV1 utiliza la innovadora arquitectura PACES patentada de la compañía, una plataforma modular de vehículos eléctricos sofisticada pero rentable. Desarrollado para ayudar a los fabricantes de vehículos comerciales, convertidores de vehículos especializados y operadores de flotas en la transición hacia un futuro eléctrico, PACES cumple con las normas ISO y supera los estrictos estándares de seguridad europeos de aprobación de tipo de serie pequeña.
Su sistema de 'celda a chasis' significa que las baterías están integradas a la estructura principal (en lugar de tener un paquete de baterías separado), optimizando la rigidez, minimizando el peso y maximizando la carga útil. Como resultado, el diseño de hoja limpia significa que el eCV1 no tiene ninguno de los compromisos estructurales, de peso y de empaque inherentes a la mayoría de los diseños de LCV eléctricos, muchos de los cuales se han convertido a partir de transmisiones ICE y que están aún más limitados por los procesos tradicionales de fabricación de alto volumen.
El eCV1 cuenta con una posición de conducción central que permite una salida más segura del borde de la acera para el operador, independientemente del lado de la carretera en el que el vehículo esté conduciendo o estacionado. La cabina se puede configurar como un vehículo de una, dos o tres plazas, con la gran casa de cristal que proporciona una excelente visibilidad, lo que hace que el vehículo sea más seguro de conducir y más fácil de maniobrar y estacionar.
Otro beneficio de la posición de conducción central es que ha permitido reposicionar los pilares A hacia adentro, reduciendo así el área frontal y la resistencia, una métrica clave en el diseño de un vehículo comercial eléctrico eficiente. El diseño único de la plataforma crea un amplio espacio libre para la cabeza a toda la altura de los pasajeros, lo que facilita la entrada y salida y una opción de "cabina transitable" que es ideal para vehículos de reparto urbanos.
Neil Yates, CEO de WEVC, dijo: “ Estoy encantado de revelar el WATT eCV1 aquí en el CV Show. Nuestro enfoque único para abordar los desafíos que enfrenta la industria permitirá la transición a vehículos comerciales ligeros eléctricos específicos para la misión, pero rentables. Hemos adoptado los principios de la economía circular en el diseño, la fabricación y el funcionamiento de nuestros vehículos comerciales para alinearnos específicamente con las responsabilidades de sostenibilidad corporativas y de los operadores de flotas, cada vez más estrictas.
“La industria se está moviendo rápidamente hacia un futuro de cero emisiones, trabajar con WEVC y nuestra plataforma eCV1 permitirá a los clientes beneficiarse de vehículos comerciales eléctricos diseñados para satisfacer exactamente sus necesidades. Nuestro socio de MoU, ETRUX, ha construido una fantástica carrocería de vehículo en una de las longitudes de chasis más cortas que ofreceremos para mostrar cuán compacto puede ser el vehículo”.
El prototipo WEVC eCV1 tiene un peso en vacío de solo 1750 kg, lo que ofrece una carga útil y un alcance líderes en su clase en los segmentos de 3,5 t y 4,25 t. El CV Show será la primera oportunidad de ver el prototipo funcional, que continuará con las actividades de prueba y desarrollo inmediatamente después del evento.
ETRUX exhibirá el WEVC eCV1 en el stand 5D88, en la exhibición de vehículos comerciales en el Birmingham NEC del 18 al 20 de abril.