El cambio de las tecnologías EURO IV/EPA 04 a EURO V/EPA 07 implica una importante reducción en términos de óxidos de nitrógeno y de material particulado. La gran ventaja de los modelos Isuzu respecto a sus competidores es que no requieren de UREA para cumplir con la regulación actual, esto va a representar un ahorro importante para los clientes de Isuzu que aumentarán su competitividad al reducir los gastos de operación.
Además de los cambios en los sistemas de emisiones, los nuevos modelos Isuzu incorporan algunas características de seguridad y funcionalidad que les permitirán mantener su liderazgo en el segmento de los camiones chatos. Todos los modelos basados en tecnología EURO incorporan una pantalla de información múltiple que permitirá al usuario obtener información importante sobre la operación del vehículo en tiempo real de una manera fácil y rápida. De igual manera, se incorpora bolsa de aire para el conductor en todos los modelos basados en la tecnología EURO.
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Entre las novedades para 2020 Isuzu adelantó el inicio de las pruebas con su modelo ELF propulsado por gas natural comprimido, también se presentó un vehículo eléctrico con el cual se están corriendo pruebas, aunque se aclaró que este camión se encuentra en fase de prototipo.
Además de presentar su nueva gama de vehículos Isuzu ofreció algunas cifras importantes sobre la situación actual del mercado y sobre su vehículo insignia, el Isuzu ELF, que cuál cumplió 60 años el pasado mes de agosto.
Isuzu ha comercializado en México más de 43,000 unidades.
Su planta en el Estado de México ha ensamblado más de 7,000 vehículos.
Isuzu ofrece la gama más amplia del mercado al contar con vehículos de clase 2 a clase 8.
6.5 millones de camiones ELF se fabricaron de 1959 a diciembre de 2018.
En 2018, el Isuzu ELF se vendió en 146 países.
En 26 países del mundo el Isuzu ELF es número uno.
En Japón el EFL ha sido el camión más vendido durante 52 años.