HVS (Hydrogen Vehicle Systems), un innovador en vehículos comerciales de cero emisiones, pide la implementación de un esquema de precios basado en el carbono de "pago por contaminación" en vehículos pesados que funcionan con combustibles fósiles para impulsar una transición más rápida hacia la tecnología limpia.
Acogiendo con beneplácito una carta, firmada por más de 40 empresas líderes como Nestlé, Pepsico y Nike, enviada a la UE esta semana, que pide estándares de CO 2 más ambiciosos , además de una fecha clara para que el 100 % de los camiones nuevos sean de cero emisiones, HVS cree que el simple hecho de establecer objetivos de reducción de carbono sin medidas políticas de acompañamiento no es suficiente.
Para lograr efectivamente la reducción de las emisiones y alcanzar los objetivos y acelerar la adopción de vehículos pesados limpios y ecológicos, también pide la introducción de una serie de palancas políticas, abogando por la fijación de precios del carbono, específicamente mediante la implementación de un escalador de precios de emisiones de carbono en combustibles fósiles. -vehículos alimentados con combustible, que sigue el principio de quien contamina paga.
La iniciativa propuesta de aumentar gradualmente el precio del diésel en función de una trayectoria predeterminada incentivaría la adopción de vehículos de cero emisiones y de combustible alternativo al hacer que su costo total de propiedad sea más favorable.
Además, el apoyo en toda la UE para los operadores que compran vehículos de cero emisiones en función de sus emisiones desde el pozo hasta la rueda, así como la implementación de una tarificación vial más completa adaptada a las emisiones de carbono, fortalecería aún más el caso económico para la adopción temprana e impulsaría una aceptación más rápida. de soluciones sostenibles.
HVS está a la vanguardia de una industria de transporte más limpia con su visionario vehículo pesado de hidrógeno-eléctrico y apoya este compromiso con una mayor incentivación de la tecnología de vehículos comerciales ecológicos, que acelerará la producción de camiones eléctricos y de hidrógeno de cero emisiones a escala y reducirá costos para todos.
Esta semana, una influyente coalición de empresas apeló a los miembros del Parlamento Europeo y los ministros de Medio Ambiente para que promulguen regulaciones de emisiones más estrictas en toda la UE y adopten estándares de CO 2 más ambiciosos. En concreto, el grupo ha instado a aumentar el objetivo de reducción de emisiones de CO 2 para 2030 del 45 % al 65 %. Al tomar medidas proactivas antes, la coalición espera ver más de 150 000 camiones ecológicos adicionales en las carreteras de Europa en 2030 en comparación con el objetivo propuesto por la Comisión Europea.
Con una fecha de eliminación clara de ICE para camiones pesados, habrá un cronograma definitivo para la transición de la industria, que ofrecerá claridad y dirección a los fabricantes, operadores de flotas y otras partes interesadas.
Jawad Khursheed, director ejecutivo de HVS, comentó: "Existe una urgencia real para la transición a vehículos pesados de cero emisiones, por lo que nos alienta mucho ver a las partes de la industria iniciar activamente un llamado a la acción para que los legisladores tomen las decisiones que acelerar este cambio. Colectivamente, debemos trabajar juntos para impulsar decisiones más audaces y ambición a partir de las propuestas actuales, que se requieren desesperadamente para ayudar a avanzar en el desarrollo de soluciones de cero emisiones.
“Sin embargo, debemos hacer más que simplemente pedir objetivos de reducción de carbono: estos deben estar respaldados por una serie de palancas políticas para cumplirlos de manera efectiva, por lo que HVS cree que el mejor enfoque es el precio del carbono. Quien contamina debe pagar, ya sea a través de la escalada de los precios de los combustibles fósiles, el apoyo de la UE a los operadores que compran vehículos pesados de cero emisiones basados en las emisiones del pozo a la rueda y una tarificación vial más integral basada en el carbono. Los vehículos pesados son los segundos mayores contribuyentes a las emisiones del transporte en el Reino Unido y, dado que su número aumenta, es probable que aumenten sus emisiones. Necesitamos actuar rápidamente para asegurarnos de que podemos ayudar a la industria del transporte a pasar sin problemas de las flotas que funcionan con combustibles fósiles a los vehículos pesados de hidrógeno ecológico.
“La tecnología de HVS tiene el potencial de desempeñar un papel crucial en el logro de los objetivos de reducción de emisiones y contribuir drásticamente a un transporte más limpio. Estamos comprometidos a revolucionar la industria del transporte ofreciendo soluciones sostenibles, trabajando en colaboración con los legisladores, socios de la industria y otras partes interesadas para impulsar la adopción de camiones de cero emisiones”.
El vehículo pesado de la compañía, diseñado desde cero, cuenta con tecnología avanzada y tiene un enorme potencial para ayudar a lograr los objetivos de reducción de emisiones. Con una notable capacidad para viajar hasta 370 millas (600 km), la pila de celdas de combustible de última generación de HVS permite un alcance más largo, una mayor capacidad de carga y un reabastecimiento de combustible más rápido en comparación con la tecnología de batería eléctrica sola.
El tren motriz de HVS también emplea KERS (Sistema de recuperación de energía cinética) para recuperar energía al frenar y mientras el camión reduce la velocidad. El tren motriz integrado se controla con el sistema de control avanzado 'SEMAS' de HVS, que monitorea las interacciones entre los conductores y los sistemas de control, brindando una eficiencia de combustible y durabilidad líderes en su clase.
La única emisión del vehículo es vapor de agua, lo que significa que no hay emisiones nocivas de gases de efecto invernadero de ningún tipo. Con tecnología líder en su clase y defendiendo la lucha por objetivos de camiones de cero emisiones más ambiciosos, HVS tiene como objetivo allanar el camino para una industria de carga más limpia y eficiente y minimizar el impacto ambiental.