A este cierre de 2010 se llega tras un mes de diciembre en el que la demanda de industriales aumentó a un ritmo del 12.9 por ciento en todos los segmentos, a excepción de los autobuses y autocares, que en la Unión Europea cayeron un 1.4 por ciento.
Sin la Efta, el mercado de la Unión Europea acabó 2010 con 1.772,271 unidades vendidas, un 8 por ciento más que en 2009, con un mes de diciembre que registró 158,568 unidades, un 12.5 por ciento más.
En la Unión Europea, el segmento de mercado de los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.5 toneladas, el de las vanes, incrementó en diciembre sus registros el 8.4 por ciento.
Alemania (+33.6 por ciento), Reino Unido (+21.9 por ciento) y Francia (+6.4 por ciento) fueron los mercados que más contribuyeron a la recuperación, en tanto Italia y España los que más repercutieron en los descensos con el 7.1 y 2.7 por ciento, respectivamente.
Ese segmento cerró 2010 con 1.488,848 unidades vendidas, un 8.7 por ciento más que en 2009. Todos los grandes mercados cerraron con crecimiento, desde el 6.2 por ciento en Italia al 8.8 por ciento en España, el 11.5 por ciento en Francia, el 16.0 por ciento en Alemania y el 19.5 por ciento en Reino Unido.
La desaceleración más pronunciada se registró en Eslovaquia (-56.0 por ciento), mientras que el mercado sueco marcó el mayor avance, con un 38.3 por ciento.
El segmento de los camiones pesados de más de 16 toneladas tuvo el mayor aumento en diciembre (70.2 por ciento) como consecuencia de los bajos niveles registrados en diciembre de 2009 (-39.4 por ciento).
Todos los principales mercados registraron crecimiento. Alemania siguió siendo el más grande con 4,496 camiones pesados inscritos, seguido por Francia (2,842 unidades), Reino Unido (2,220), España (960) e Italia (904).
De enero a diciembre, la demanda de camiones pesados subió un 8.4 por ciento, con una demanda sostenida en España (+22.1 por ciento), Alemania (+21.4 por ciento) y Reino Unido (+5.0 por ciento). Bajó en Italia (3.4 por ciento) y Francia (+ 1.4 por ciento).
En vehículos comerciales de más de 3.5 toneladas (excluyendo autobuses y autocares), el segmento de los camiones, la venta de vehículos nuevos aumentó un 47.8 por ciento en la Unión Europea.
En cuanto a los mercados más grandes, Francia (+50.9 por ciento), Reino Unido (+51.6 por ciento) y Alemania (+57.4 por ciento) registraron un comportamiento similar, con fuertes crecimientos, en tanto Italia y España lo hicieron un 18.6 y 15.0 por ciento, respectivamente.
En 2010 se registraron en la Unión Europea 249,869 camiones nuevos, un 6.4 por ciento más que en 2009. Los resultados muestran una caída en los principales mercados, desde un 0.8 y 0.9 por ciento en Reino Unido y Francia, hasta un 5.0 por ciento en Italia y un 12.1 y 19.7 por ciento en España y Alemania, respectivamente.
El segmento de autobuses y autocares fue el único en caer en diciembre (1.4 por ciento), a pesar de los resultados positivos observados en España (32 por ciento) e Italia (74.7 por ciento). El descenso osciló entre el -18.1 por ciento en Alemania al -22.4 por ciento en Reino Unido y el -33.9 por ciento en Francia.
De enero a diciembre, las ventas de nuevos autobuses y carrocerías retrocedieron un 10.4 por ciento. Italia fue el único mercado importante con crecimiento (+24.5 por ciento), mientras que Alemania (-7.0 por ciento), España (-8.2 por ciento), Reino Unido (-13.2 por ciento) y Francia (-20.5 por ciento) se contrajeron.