Esto supone un acumulado de enero a septiembre de 1.300,429 unidades vendidas, es decir un crecimiento del 6.2 por ciento.
Estos incrementos del mercado, según la asociación de constructores europeos, se debieron, principalmente, a la demanda del segmento de los vehículos ligeros de hasta 3.5 toneladas.
No obstante, en septiembre subieron todos los segmentos (20.4 por ciento los industriales de más de 16 toneladas y 12.7 por ciento los comerciales de más de 3.5 toneladas), salvo el de los autobuses, que bajó el 10.4 por ciento.
En septiembre, en el segmento de los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.5 toneladas, los nuevos registros ascendieron a 141,713 unidades, o un 14.6 por ciento más que en el mismo mes del año pasado.
Si bien el mercado italiano se mantuvo estable (-0.1 por ciento), el español se redujo un 2.8 por ciento. En positivo estuvieron el alemán (20.6 por ciento), el francés (21.7 por ciento) y el británico (24.4 por ciento).
En los nueve primeros meses del año, la UE registró 1.098,104 camionetas vendidas, un 8.6 por ciento más que en el mismo período de 2009. En cifras absolutas, Francia fue el mercado más grande (12.1 por ciento), seguido del Reino Unido (18.3 por ciento), el de Alemania (12.5 por ciento), el de Italia (10.2 por ciento) y el de España (14.1 por ciento).
En el segmento de vehículos pesados más de 16 toneladas (con exclusión de los autobuses y autocares), los resultados de septiembre fueron impulsados por el crecimiento en muchos de los principales mercados, entre ellos España (18.2 por ciento), Alemania (29.6 por ciento), Francia (43.4 por ciento) e Italia (51.1 por ciento).
Entre los registros en pérdida destacaron el Reino Unido (14.3 por ciento) y los Países Bajos (11.2 por ciento).
De enero a septiembre, las ventas en este segmento ascendieron a 120,152 unidades, un 5.5 por ciento menos que en los nueve primeros meses de 2009.
Entre los principales mercados, Alemania (7.3 por ciento) y España (12.9 por ciento) obtuvieron mejores resultados que el año pasado. Italia (-7.7 por ciento), Reino Unido (-13.8 por ciento), Francia (-14.7 por ciento) y los Países Bajos (-30.5 por ciento), sufrieron los efectos de la crisis.
En el mercado de los comerciales de más de 3.5 toneladas (excluyendo autobuses y autocares), las matriculaciones aumentaron en septiembre un 12.7 por ciento, con España (7.1 por ciento), Alemania (32.2 por ciento), Francia (35.0 por ciento) e Italia (38.3 por ciento) como principales contribuyentes a la recuperación.
Los nuevos registros se redujeron en los Países Bajos (16.8 por ciento) y Reino Unido (29.0 por ciento). En total, 26,187 camiones nuevos se registraron en el mes, el 12.7 por ciento más que en septiembre de 2009.
Entre enero y septiembre los mercados de Alemania (7.8 por ciento) y España (6.2 por ciento) fueron los únicos de gran volumen que estimularon el crecimiento, frente a un descenso general del 4.9 por ciento en toda la región.
Los nuevos registros de camiones bajaron un 8.8 por ciento en Italia, el 12.0 por ciento en Francia, el 15.3 por ciento en el Reino Unido y el 29.1 por ciento en los Países Bajos.
En autobuses y carrocerías destacaron los resultados negativos en Francia (35.7 por ciento), Reino Unido (11.1 por ciento) y España (2.2 por ciento).
Sólo Italia (34.3 por ciento) y Alemania (26.3 por ciento) registraron más vehículos que en el mismo mes hace un año.
Las cifras acumuladas de enero a septiembre mostraron un retroceso del 12.3 por ciento. Los crecimientos en Suecia (49.7 por ciento) e Italia (20.4 por ciento) se opusieron a los descensos en Alemania (8.8 por ciento), Reino Unido (9.6 por ciento), Francia (20.1 por ciento) y España (20.7 por ciento).