Este mercado cierra la primera mitad del año tras un mes de junio que también ha sido negativo, con un 4.8 por ciento menos que en junio de 2012, con un registro de ventas de 149,996 unidades.
En el semestre el Reino Unido es el único mercado que muestra crecimiento, con un 7.2 por ciento más , mientras que la crisis varió del negativo 6 por ciento en España hasta el -9.4 por ciento en Francia, el -10.2 por ciento en Alemania y -19.5 por ciento en Italia.
En junio, todos los segmentos se redujeron, entre un 4.2 por ciento para las vanes y un 14 por ciento para los autobuses y carrocerías. En cuanto a los principales mercados, España (14.7 por ciento) y Reino Unido (3.7 por ciento) crecieron, mientras que Alemania (-7.1 por ciento), Francia (-9.3 por ciento) e Italia (-13.1 por ciento) se enfrentaron a una crisis.
En el segmento de mercado de los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.5 toneladas (vanes), los nuevos registros ascendieron a 123,720 unidades en junio, un 4.2 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado.
España (21.9 por ciento) y Reino Unido (3.4 por ciento) marcaron un aumento de la demanda de estos vehículos, mientras Alemania (-6.7 por ciento), Francia (-8.6 por ciento) e Italia (-10.9 por ciento) registraron un menor número de vehículos que en junio de 2012.
En el primer semestre del año, el Reino Unido fue el único mercado ampliar (11.2 por ciento). España registró una disminución de 3.8 por ciento, mientras que Alemania (-9.0 por ciento) y Francia (-9.1 por ciento) se comportaron del mismo modo, mientras Italia se enfrentó a una recesión de dos dígitos, lo que llevó una disminución global del 5.9 por ciento en la Unión Europea.
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En el mercado del vehículo industrial de más de 16 toneladas (excluyendo autobuses y autocares), los camiones pesados, la demanda disminuyó un 5.8 por ciento en junio, con 17,970 unidades.
El Reino Unido destacó como el único importante mercado para un mejor desempeño que en junio del año pasado (23.1 por ciento), mientras que todos los otros mercados importantes experimentaron caídas de dos dígitos que van desde el -10.4 por ciento en Alemania al -13.4 por ciento en Francia, -20.1 por ciento en Italia y el -21.9 por ciento en España.
De enero a junio, se registraron 100,456 nuevos camiones pesados en la UE, un 11.3 por ciento menos que en el primero semestre de 2012.
Todos los principales mercados se contrajeron, del -6.3 por ciento en el Reino Unido al -12.1 por ciento en Italia, el -13.3 por ciento en Francia y Alemania, y el -18.4 por ciento en España.
En el segmento de los vehículos comerciales de más de 3.5 toneladas (excluyendo autobuses y autocares), los camiones, en junio se redujo en un 6.6 por ciento, con 23,780 unidades vendidas en la UE.
Mientras que el Reino Unido marcó un mejor comportamiento que en junio del año pasado (15.5 por ciento), el resto de los grandes mercado sufrió nuevas caídas: Alemania (-7.5 por ciento), Francia (-16.5 por ciento), España (-22.1 por ciento) e Italia (-26.8 por ciento).
En el primer semestre, la recesión se impuso en los principales mercados, con un -8.8 por ciento en el Reino Unido, un -13.2 por ciento en Alemania, un -13.5 por ciento en Francia, un -16.1 por ciento en Italia y el -18.3 por ciento en España.
En general, el mercado de la UE disminuyó un 11.5 por ciento , registrando 132,900 nuevos camiones en seis meses.
El mercado de los autobuses y carrocerías de más de 3.5 toneladas, en junio, el segmento de autobuses y autocares mostró resultados negativos en los principales mercados, con una nota global en la UE del -13.8 por ciento.
Mientras que Francia cayó un 1.3 por ciento , el descenso fue más grave en Alemania (-16.4 por ciento), el Reino Unido (-32.0 por ciento), España (-44.9 por ciento) e Italia (-45.9 por ciento). En el semestre, Francia es el único país en registrar crecimiento (9.2 por ciento).
La contracción de los mercados alemán (-4.6 por ciento), italiano (-8.5 por ciento), español (-20.2 por ciento) y el británico (-21.4 por ciento) llevaron a un descenso del 8.1 por ciento en la región, que contó con 14,694 nuevos autobuses y carrocerías.