Según los datos facilitados hoy por la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), el registro de mayo genera un volumen para los cinco primeros meses del año de 866,505 unidades, con lo que el mercado sube un 16 por ciento en relación al mismo periodo del pasado año.
El crecimiento en el mercado del mes de mayo está caracterizado por un promedio de 1.7 días más de trabajo en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior.
Mayo también está marcado por el comportamiento del mercado español, el único gran mercado en registrar un descenso, con un 13.3 por ciento menos, mientras que el Reino Unido (17.2 por ciento), Francia (32.2 por ciento) y Alemania (38.4 por ciento), marcaron fuertes incrementos.
De enero a mayo, España vuelve a ser excepción entre los grandes mercados, con una caída del 7.4 por ciento, mientras el resto registró un crecimiento significativo, del 12.4 por ciento en Francia al 26.3 por ciento en el Reino Unido y el 28.2 por ciento en Alemania.
En el segmento de los vehículos industriales ligeros de hasta 3.5, ascendieron a 146,350 unidades, el 21.5 por ciento más que en mayo de 2010.
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Mientras que el mercado español disminuyó un 18.3 por ciento, el británico (17.3 por ciento), el francés (28.4 por ciento) y el alemán (36.0 por ciento) incrementaron la actividad.
En el periodo acumulado, el mercado registró 689,388 nuevas ventas, un 11.3 por ciento más que en los primeros cinco meses del año pasado. España registró, de nuevo, una disminución del número de nuevas inscripciones (12.8 por ciento), mientras que Francia (9.0 por ciento), Alemania (22.5 por ciento) y Reino Unido (26.7 por ciento) obtuvieron mejores resultados que en el mismo período hace un año.
En el segmento de mercado de los comerciales pesados de más de 16 toneladas (con exclusión de autobuses y carrocerías), los resultados de mayo muestran un fuerte incremento de los nuevos registros (63.1 por ciento), que ascendieron a 21,463 unidades.
El Reino Unido (43.1 por ciento), España (45.6 por ciento) y Alemania (48.7 por ciento) obtuvieron resultados similares, mientras que Francia vio aumentar su mercado un 87.4 por ciento.
De enero a mayo se registraron 100,089 camiones pesados nuevos, con un crecimiento del 62.2 por ciento. El crecimiento prevaleció en todos los países, excepto en Grecia (-49.8 por ciento), que van desde 41.7 por ciento en España al 42.8 por ciento en los Países Bajos, el 50.4 por ciento en Alemania, 67.7 por ciento en Francia y un 71.6 por ciento en el Reino Unido.
En vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas (con exclusión de autobuses y carrocerías) se registraron 28,584 nuevas inscripciones en mayo, con un 50.8 por ciento más que en el mismo mes del año pasado.
Se observan fuertes crecimientos en todos los mercados, alcanzándose un 31.5 por ciento en el Reino Unido, un 40.5 por ciento en España, un 44.3 por ciento en Alemania y un 73.5 por ciento en Francia.
Durante los primeros cinco meses se registraron 132,525 camiones o un 49.2 por ciento más que en el mismo periodo de 2010. Alemania (45.1 por ciento) fue el mayor mercado, con 40,470 nuevas unidades, seguido por Francia (56.5 por ciento con 21,518 unidades), el Reino Unido (40.8 por ciento con 14,807 unidades), España (40.7 por ciento con 6,744 unidades) y los Países Bajos (38.0 por ciento con 5,974 unidades).
En autobuses y carrocerías de más de 3.5 toneladas el registro de mayo creció un 5.3 por ciento, sostenido por el mercado español (20.5 por ciento), el alemán (35.5 por ciento) y francés (47.6 por ciento). El Reino Unido fue el único mercado importante que descendió (40.0 por ciento).
De enero a mayo, los nuevos autobuses y autocares ascendieron a 13,626 unidades, lo que supone un mercado estable, al no suponer crecimiento esta cantidad. España registró un aumento de dos dígitos (55.4 por ciento), mientras que Alemania creció un 6.7 por ciento, Francia cayó un 2.7 por ciento y el Reino Unido contrajo un 30.4 por ciento.