Otra de las novedades de esta firma ha sido el anuncio de la producción de componentes de materiales ligeros para construir chasis ligeros, con el objeto de ayudar en el cumplimiento de las nuevas normativas de reducción de consumo y de emisiones de CO2.
La transmisión de nueve velocidades está dirigida a automóviles con motor delantero-transversal y entre sus propiedades baja el consumo de combustible entre un 10 y un 16 por ciento, en comparación con una caja de cambios automática actual de seis marchas.
Es también la primera caja automática de escalones que permite una función Stop-Start (parada y arranque automáticos) sin bomba adicional, aparte de aplicaciones en vehículos híbridos y de tracción integral.
En cuanto a los materiales ligeros para reducir peso destaca un tubo portarruedas con muelle hecho de fibras compuestas, que pesa la mitad de un módulo fabricado en acero con aluminio.
Otra innovación en este campo es un eje trasero con ballesta transversal hecho de un material sintético reforzado de fibra de vidrio.
En el stand de ZF en Detroit se ha visto igualmente un eje transversal SMICA (Sheet Metal Integrated Control Arm) y un pedal de freno hecho de un compuesto de fibra, que pesa un 50 por ciento menos que un pedal de freno de acero.