Según un informe presentado este mediodía en el Colegio de Economistas de Cataluña, el 48.1 por ciento del impacto económico de las competencias del Circuito en Cataluña proviene de la Fòrmula 1, el 28.5 por ciento de MotoGP y el resto de las otras competencias de su calendario.
La sede del Colegio de Economistas de Cataluña en Barcelona ha acogido este mediodía la presentación del impacto económico de los Grandes Premios de Formula 1 y MotoGP y del resto de competencias de motor en Cataluña que se celebró en el Circuito de Barcelona-Cataluña durante el 2015.
Vicenç Aguilera, presidente del Circuito de Barcelona-Cataluña y del Cluster de la Industria de la Automoción de Cataluña, y Manel Arroyo, director general de Dorna Sports, han participado en un acto que ha sido moderado por Jaume Alonso-Cuevillas, miembro de la Comisión de Economía y Finanzas del Deporte del Colegio de Economistas de Cataluña.
En 2015, el impacto económico total de las competencias deportivas del Circuito de Barcelona-Cataluña considerando el gasto directo, el impacto indirecto y el impacto sobre el valor añadido fue de 340 millones de euros, el 48.1 por ciento de los que proviene de la Fórmula 1 (163 millones de euros), el 28.5 por ciento de MotoGP (97 millones de euros) y el resto de otras competencias del calendario (80 millones de euros). Este impacto se calcula según el acumulado del gasto directo de los asistentes en concepto de entradas, transporte, alojamiento, restauración, compras, actividades de ocio y de otros; el impacto que tiene este gasto directa sobre el resto de sectores de la economía catalana distribuido en las 10 ramas de actividad económica existente en las tablas input-output realizadas por el Instituto de Estadística de Cataluña y el impacto que la gasto provoca a efectos de la remuneración de los asalariados y el resto de factores productivos.
En cuanto a los puestos de trabajo generados, se calcula que son un total de 4,423: 2,146 de la Fórmula 1, 1,245 de MotoGP y 1,032 de otras competencias. La media de gasto de los espectadores supera los 1,000 euros en el caso de la Fòrmula 1, sobrepasa los 500 euros en MotoGP y es de unos 250 euros en el conjunto del resto de competiciones. También se ha destacado que en 2015 estuvo ocupado 332 días y recibió más de 570,000 espectadores.
En cuanto al gasto total en la ciudad de Barcelona, el cálculo es de 40.1 millones de euros, de los que 28 corresponden a los espectadores de la Fórmula 1 y 12 a los de MotoGP. Casi la mitad de este gasto se destina al alojamiento (46.3 por ciento). Por otra parte, el 75 por ciento de los gastos totales en actividades de ocio y alojamientos se concentran en Barcelona, mientras que sólo se hacen el 43.5 por ciento de las compras.
En cuanto al perfil de espectador, éste presenta diferencias en función de si es de la Fórmula 1 o de MotoGP. En la Fórmula 1 el 52 por ciento de los espectadores provienen de otros países, el 21.3 por ciento son catalanes y el 25.7 por ciento del resto de España. En MotoGP los porcentajes siguen justamente la tendencia opuesta con un 54.4 por ciento de espectadores catalanes, 31.3 por ciento de otros países y 14.3 por ciento del resto de España.
El estudio también concluye que los espectadores internacionales de Fórmula 1 están en Cataluña una media de 4.2 días y los de MotoGP 3.9 días, mientras que los residentes en el resto de España se están una media de 3.3 días en el caso de la Fórmula 1 y de 3.4 días en MotoGP. Por otro lado, más del 65 por ciento de los espectadores de Fórmula 1 aloja en hoteles y hostales, mientras que en el caso de MotoGP el porcentaje es del 56 por ciento. En Fórmula 1, el 18 por ciento lo hace en apartamentos y el 6 por ciento en residencias de amigos o familiares, mientras que en MotoGP los porcentajes son del 13 por ciento en apartamentos y del 14.4 por ciento en residencias de amigos y familiares.
Otro dato de interés es que el 53 por ciento de los espectadores de Fórmula 1 y un 46 por ciento de MotoGP asiste al Circuito en pareja, el 14 por ciento de Fórmula 1 y el 15.2 por ciento de MotoGP lo hace en grupos de 3 personas, mientras que el 11 por ciento de Fórmula 1 y menos del 8 por ciento en MotoGP estuvo solo. El 21 por ciento restante en Fórmula 1 y más del 30 por ciento en el caso de la MotoGP va en grupos de 4 o más personas.
El informe presentado hoy ha sido elaborado por el Instituto DEP en base a datos secundarios y en 3,199 entrevistas online a los espectadores de Fórmula 1 y MotoGP.