Acompañada por el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Benjamín Alemán Castilla, y luego de cancelar el timbre postal conmemorativo del 180º Aniversario del Ferrocarril en México, la Subsecretaria destacó que en los últimos 20 años, desde la creación del modelo de concesiones regionales, se transporta más carga que en cualquier país europeo, Francia, España y Austria, sin contar Alemania.
En el Palacio Postal, resaltó que en estas dos décadas los concesionarios del ferrocarril duplicaron la carga transportada, aumentaron seis veces la productividad por empleado e incrementaron de 19 a 25 por ciento la participación en el transporte terrestre de carga con una visión de seguridad, eficiencia y sustentabilidad.
En lo que va de la actual administración, las inversiones públicas y privadas acumuladas en el sector ferroviario suman casi 100,000 millones de pesos, cifra sin precedentes en que la inversión pública ha representado el 68 por ciento, destacó.
“Los concesionarios ferroviarios cumplen sus compromisos de inversión en forma puntual, de tal manera que en los últimos 20 años las inversiones hechas superaron en 80 por ciento, en términos reales, los compromisos adquiridos”, precisó la Subsecretaria de Transporte.
Mascott Pérez enfatizó en los proyectos que ha impulsado el Gobierno Federal, entre ellos el primer cruce fronterizo ferroviario en 100 años entre Matamoros y Brownsville; el relanzamiento de los trenes de pasajeros, el Tren Interurbano México-Toluca y el Tren Ligero de Guadalajara.
Además de la creación de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, órgano desconcentrado de la SCT -que acaba de cumplir un año-, entre cuyos objetivos está regular la prestación del servicio público de transporte ferroviario y promover la expansión y el uso de la red; garantizar la interconexión en las vías férreas; fomentar el desarrollo de la infraestructura multimodal, y ejercer atribuciones respecto de las tarifas y precios del servicio público.
La funcionaria resaltó que una de las reformas estructurales de mayor importancia para esta administración federal es la apertura del sector energético que sienta las bases para el desarrollo del potencial económico de nuestro país. Por ello celebró la realización de este Foro.
En el mismo sentido se refirió Alemán Castilla, quien dijo que a 180 años, el Sistema Ferroviario Mexicano necesita de la participación coordinada de los sectores público y privado para seguir creciendo y enfrentar exitosamente los nuevos retos que se presentan.
Y un ejemplo de ello son las necesidades de transporte que surgen de la implementación de la Reforma Energética y razón del Foro, a fin de que nuestro país siga contando con un sistema ferroviario productivo, competitivo y de clase mundial.