Esta nueva versión, que será comercializada tras la presentación en el Salón parisino, será mostrada en el color que Volvo denomina Azul Rebelde.
El nuevo Volvo V40 R-Design es el complemento perfecto para aquellos que desean llamar la atención con una imagen dinámico, explica la marca en un comunicado.
"El V40 R-Design se ha diseñado para personas que valoran el rendimiento y sienten pasión por aquellos detalles que dan chispa a la vida. La meticulosa atención a los detalles abarca desde un diseño expresivo hasta un rendimiento ágil y preciso", según Lex Kerssemakers, vicepresidente de Product Strategy and Vehicle Line Management de Volvo Car Corporation.
La parte delantera exclusiva del R-Design se caracteriza por una parrilla brillante enmarcada en suave metal. El aspecto deportivo se refuerza con un difusor de mineral de hierro, remates en metal suave y tubo de escape doble. Las ruedas de cinco radios y corte de diamante (17 o 18 pulgadas) completan la imagen.
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El interior de R-Design está caracterizado por un salpicadero interactivo, con la posibilidad de alternar entre tres modos con diferente configuración y funcionalidad (Elegance, Eco y Performance), aunque en este caso todos los modos se presentan en el mismo color azul.
R-Design se puede combinar con todos los motores disponibles para el nuevo Volvo V40, desde el diesel D2 de 115 cv y emisiones de CO2 de sólo 94 g/km (3.6 litros) hasta el turbo de gasolina T5 de alto rendimiento con 254 CV.
Tanto el chasis estándar Dynamic como el chasis opcional Sport se han diseñado para ofrecer una experiencia de conducción intensa en el R-Design. El chasis se ha diseñado en colaboración con el piloto de carreras sueco Robert Dahlgren del equipo Volvo Polestar Black R.
El chasis Sport opcional es 10 milímetros más bajo que el chasis Dynamic, con los muelles y los amortiguadores tienen una configuración más sólida.
Los puntales delanteros McPherson llevan pistones de 25 milímetros, por lo que la rigidez permite que la estructura absorba mejor las cargas laterales.
En la parte trasera, el V40 lleva amortiguadores monotubo, que ofrece compresión y amortiguación de retorno a través de la misma válvula. De este modo, se produce un flujo del fluido más corto y rápido, lo que, a su vez, significa que el amortiguador responde con mayor rapidez.
El nuevo Volvo V40 R-Design estará disponible en todos los mercados que venden el Volvo V40 y la marca espera que alrededor del 10 por ciento de todos los compradores de V40 elijan la versión R-Design.