En la última semana varias marcas han adelantado las primeras informaciones con los estrenos mundiales, como el caso de Lexus, que sin mostrar demasiado ha anunciado un concepto que adelantará las nuevas formas de diseño de sus productos.
La marca de berlinas de lujo de Toyota ha explicado que el concepto ha sido desarrollado por la empresa de diseño Calty, con sede en la localidad californiana de Newport Beach, y no ha dado detalle alguno sobre la denominación y las características de esta nueva creación de su cartera de modelos.
Esta unidad, fabricada en color exterior Rojo Perla y con el interior en cuero negro, ha sido la primera producida dentro las 20 unidades máximas/mes establecidas en el plan de producción de noviembre de este año.
El corazón de éste LFA, el motor V10 de 4.8 litros diseñado especialmente para él, fue ensamblado por un solo ingeniero, cuya firma figura en una etiqueta metálica fijada en la culata izquierda.
El fabricante japonés Honda ha anunciado la presentación de cuatro novedades en el próximo Salón del Automóvil de Detroit, entre ellas el nuevo concepto deportivo NSX
Sin revelar los detalles, Honda anuncia un nuevo sedán deportivo compacto, un crossover RDX, el Coupé de la nueva generación Accord para Estados Unidos y la mencionada versión del concepto de la próxima generación del súper deportivo Acura NSX.
El concepto de Acura ILX es un estudio de diseño de un sedán de lujo totalmente nuevo que será lanzado al mercado en la primavera de 2012.
Colocado en la puerta de entrada a la gama de modelos Acura, el ILX contará con tres motorizaciones incluyendo por primera vez el sistema híbrido gas-eléctrico.
Acura también dará a conocer un prototipo del RDX 2013, la segunda generación del SUV de Acura de cinco pasajeros, además del NSX.
Explica la marca que el concepto Accord Coupe muestra la dirección del diseño del próxima estilo de este modelo en el mercado norteamericano.
Bentley utilizará Detroit para presentar dos nuevos Continental equipados con el nuevo motor V8 de 4.0 litros de 507 caballos de potencia.
Los nuevos Continental GT y GTC equipados con este nuevo motor dotado de turbo doble cumplen con el compromiso medioambiental de Bentley, ya que ofrecen una mejora del 40 % en eficiencia de combustible y emisiones de CO2 sobre los actuales Continental.
La reducción del consumo ha sido lograda, explica la compañía británica del grupo Volkswagen en un comunicado, con la tecnología de inyección directa, la cilindrada variable, una nueva relación cerrada de transmisión de 8 velocidades y la tracción integral.
El nuevo motor, que complementa al buque insignia 6.0 litros de doce cilindros en W del GT y GTC, que con sus 640 caballos seguirán estando disponibles, ofrece una potencia máxima de 507 caballos a 6,000 revoluciones y un par máximo de 660 Nm que está disponible en prácticamente toda la gama de revoluciones desde 1,700 hasta 5,000 rpm.
En combinación con una nueva relación cerrada de ocho velocidades de transmisión automática, genera una aceleración por debajo de los cinco segundos para el 0 a 100 km/h de velocidad y una velocidad máxima de 290 km/h.
A pesar de estas prestaciones, Bentley asegura una mejora notable en el consumo en relación al modelo superior, una cifra que será dada a conocer en la presentación en Detroit, que garantiza, según la marca, una autonomía de más de 800 kilómetros con un depósito de combustible.
El nuevo motor V8 estará disponible para el Continental GT y el Continental GTC, que se distinguirán por una rejilla de matriz negro brillante con cromo marco y barra central, insignia "B" de esmalte rojo Bentley, y un elemento de tres segmentos en la parte inferior del parachoques delantero, dividido por distinto color de la carrocería.
Con este motor, el sistema de tracción emplea un diferencial Torsen en el eje trasero, con un ajuste 40:60.
Desde el lanzamiento del GT original en 2003, la gama con W12 ha cosechado más de 50,000 ventas en todo el mundo, por lo que la fábrica de Bentley, en Crewe (Inglaterra), es así la mayor productora de motores de 12 cilindros en el mundo.
El fabricante alemán BMW tendrá un gran protagonismo en el Salón de Detroit con la puesta en escena al menos un estreno mundial, del del ActiveHybrid 5, y varios más pero como primera presentación para el mercado Norteamericano.
Con la información previa referida a Detroit, La marca bávara ha anunciado la llegada en el próximo otoño de una versión híbrida de la Serie 3, un modelo cuya sexta generación será presentada al mercado norteamericano en este Motor Show.
En el avance de la información sobre las novedades de la marca bávara para este primer salón internacional del año 2012 se incluye a los dos conceptos de propulsión eléctrica e híbrida de la marca iBMW, que serán lanzados al mercado en los próximos años, el i3 e i8, respectivamente.
La exposición de BMW se completará con la versión más deportiva de la Serie 5, la distinguida con la letra "M", equipada con un motor V8 de 560 CV.
El BMW ActiveHybrid 5 es el primer modelo de la marca que combina un propulsor de seis cilindros en línea con el sistema TwinPower Turbo con un motor eléctrico y, además, con una caja de cambios automática de ocho velocidades.
La última generación de la tecnología BMW ActiveHybrid también incluye un sistema de gestión de energía de control más preciso y, por lo tanto, más eficiente, con un consumo promedio de enre 6.4 y 7 litros a los 100 km, con unas emisiones de 149 a 163 gramos de CO2 por kilómetro.
El sistema de propulsión suma en total una potencia de 340 CV. Utilizando únicamente el motor eléctrico, este modelo alcanza una velocidad punta de 60 km/h. El BMW ActiveHybrid 5 es capaz de acelerar en 5,9 segundos de 0 a 100 km/h.
Su motor de seis cilindros en línea de 306 CV con tecnología BMW TwinPower Turbo corresponde al del BMW 335i, en tanto el motor eléctrico tiene una potencia de 40 kW/55 CV y recibe la energía eléctrica necesaria de una batería de ión-litio de alto rendimiento, montada en la cajuela del coche, cuya operación de recarga se limita específicamente a las fase de deceleración y frenado.
La sexta generación del nuevo BMW Serie 3 Berlina será uno de los grandes atractivos de la marca alemana en Detroit. Se muestra con mayores dimensiones y rasgos evolucionados, marcados por una expresión en la que se distinguen los nuevos faros planos que llegan hasta la parrilla ovoide doble propia de BMW.
En comparación con el modelo anterior, las dimensiones de los modelos de la nueva generación de esta serie son mayores, llamando la atención el ancho de vía (adelante + 37 mm, atrás + 47 mm), así como la mayor longitud (+ 93 mm) y el aumento de la distancia entre ejes (+ 50 mm).
En motores, el nuevo modelo estrena en la versión 328i, un motor de 2,000 c.c. de cuatro cilindros con TwinPower que representa a la nueva generación de motores de gasolina potentes y ligeros a la vez, en este caso con 245 CV de potencia.
Para los amantes de los seis cilindros se dispone del 335i que con 3,000 c.c. tiene una potencia máxima de 306 CV y un par máximo es de 400 Nm, disponible a partir de tan sólo 1,200 rpm.
Y en el otoño de 2012 se estrenará la primera berlina compacta y deportiva plenamente híbrida perteneciente al segmento premium. El nuevo BMW ActiveHybrid 3 conjugará la tecnología BMW ActiveHybrid con el carácter deportivo de los modelos de la Serie 3 de BMW, creándose una combinación dinámica y eficiente, sobre la que la marca no ha proporcionado detalles.
Otro apunte para el Salón de Ginebra, unas semanas después, es el realizado por el fabricante coreano Hyundai, que estrenará un nuevo "concept car", el "i-oniq", que mostrará la próxima evolución del lenguaje de diseño que la marca denomina "escultura de fluidos".
El concepto i-oniq, del que se desvelarán los detalles en el Salón ginebrino, está diseñado y desarrollado en el centro de desarrollo de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania.
Al margen de los "Motor Show", el mercado de las novedades ha traído la renovación estética, motriz y de equipamiento de los movolumenes compactos Renault Scenic y Grand Scenic.
Las novedades mecánicas se cubren con dos nuevas motorizaciones de la familia "Energy", con la inclusión del sistema Stop & Start y la recuperación de energía en la frenada.
Los dos monovolumenes compactos de la marca del rombo dispondrán, desde febrero, de la nueva motorización diesel Energy dCi de 110 CV, a la que se atribuyen unas emisiones de CO2 de 105 g/km y un consumo reducido en un 12 por ciento, hasta los 4.1 l/100 km.
El otro motor diesel "Energy" de 130 CV ya estaba disponible con sus credenciales de unas emisiones de CO2 de 114 g/km y un consumo de 4.4 l./100 km, inferior en un 20 por ciento al 1.9 dCi 130 al que sustituye.
Para la primavera está prevista la incorporación de un novedad en el ciclo gasolina como el Energy TCe de 115 CV, que cubre un nivel de emisiones de 135 g/km de CO2 y un consumo reducido en un 20 por ciento respecto al 1.6 16v de 110 CV, que supone 1.6 litros menos cada cien kilómetros.
Asimismo, los Renault Scénic y Grand Scénic serán los primeros vehículos de la gama Renault en contar con el dispositivo Visio System, que ayuda a mantener la vigilancia del conductor y mejora la visibilidad nocturna gracias a dos funcionalidades: la alerta de salida de vía y las luces de carretera automáticas.
Se introduce también el sistema de ayuda al arranque en cuesta y el intermitente "modo autopista", que, mediante una leve pulsación en el mando del intermitente activa una serie de tres señales para avisar del cambio de vía.
Sobre la nueva arquitectura, el diseño en la parte delantera se ha reformado, mientras que en la zaga los pilotos ganan en forma dinámica, al tiempo que se incorporan las luces de día LED.
También al margen de los próximos salones, BMW ha anunciado el lanzamiento de la Serie 6 Gran Coupe, identificada por su carrocería de cuatro puertas y con la originalidad de un habitáculo con un asiento en la parte posterior, con lo que responde al formato 2+2+1.
Tendrá una longitud de algo más de cinco metros, una distancia entre ejes de 2,968 metros y un volumen de carga del maletero de 460 litros.
En el diseño, la parte delantera responde al arquetipo de la Serie 6, pero establece alguna que otra diferencia con las superficies galvanizadas entre la entrada de aire y los faros antiniebla, faros dobles redondos con anillos luminosos de forma tridimensional y faros LED autoadaptables opcionales.
En cuanto a gama y motores, figuran el BMW 640i Gran Coupé, con motor de gasolina de seis cilindros en línea y 320 CV, turbo TwinScroll, inyección directa y Valvetronic, con unos consumos entre 8.6 y 8.8 litros a los cien kilómetros, además del diesel BMW 640d Gran Coupé de 313 CV, carga variable escalonada e inyección directa por conducto común y consumos entre 5.5 y 5.7 litros.
Posteriormente, se añadirá el tope de gama: BMW 650i Gran Coupé con nuevo motor de ocho cilindros y 450 CV, dos unidades turbo, inyección directa y Valvetronic
Todos las versiones llevan de serie caja de cambios automática de ocho marchas y selector de reglaje personalizado, además de las aportaciones de la serie EfficientDynamics, que incluye la función Auto Start/Stop y modo ECO PRO en combinación con todas las variantes de motores.
Audi ha enriquecido las gamas de sus berlinas compacta y media alta, A3 y A4, respectivamente, con nuevas series especiales de equipamiento.
Estas series especiales se incorporan a las carrocerías de tres y cinco puertas (Sportback) del A3 y a la sedán y familiar (Avant) del A4.
El nuevo Paquete Genuine Edition Plus se coloca como la versión de acceso a los modelos del modelo A3 que incluye el control automático de velocidad, apoyabrazos central delantero con un compartimento interior, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, los neumáticos 205/55 R 16, la radio Concert, el volante multifunción de cuatro brazos, la instalación Bluetooth y el retrovisor interior antideslumbrante con sensor de luces y de lluvia.
Para cubrir el hueco entre la versión de acceso a las gamas A3 y A3 Sportback, Genuine Edition Plus, y la más deportiva, el S Line Black Edition, se la S Line Limited.
Esta serie, limitada a 500 unidades cuenta con el Paquete S Line exterior, Bluetooth y sensor de luz y lluvia con espejo interior antideslumbrante.
También dentro del A3 se configura el nivel S Line Black Edition, con un paquete de estilo de color negro, aunque es un extra opcional.
Una mejora que se suma a las ventajas del Paquete Deportivo S Line interior y exterior, con las llantas de 18 pulgadas, el Bluetooth y el sensor de luz y lluvia con el espejo interior antideslumbrante.
En el A4 llega la edición especial Advanced Edition, que se incorpora en los modelos 2.0 TDI de 143 y 177 CV en la berlina y de 136 y 163 CV en la versión Avant con tracción delantera y cambio manual, si bien está disponible para las versiones con tracción quattro y con cambio automático.
Incluye faros de xenón plus con luz de marcha diurna con técnica LED, sistema lavafaros a alta presión, pilotos traseros en técnica LED (posición y freno), retrovisor interior antideslumbrante automático, sensor de luz y lluvia, control automático de velocidad, instalación básica manos libres y Audi Parking System APS trasero.
El Mazda CX5 adelantará la comercialización de la gama motriz de gasolina al mes de febrero, pero la serie no estará completada hasta la primavera.
La oferta del Mazda CX5 se completa con dos niveles de equipamiento: Style y Luxury, con sus correspondientes paquetes de elementos opcionales, mientras que se añade la doble modalidad de tracción 4x2 (delantera) y 4x4 (integral).
El Mazda CX5 es el primer modelo de la firma japonesa que introducirá la novedosa tecnología SkyActiv que se centra en la optimización de los aspectos motrices, dinámicos y de estructura del coche.
Dentro de la gama de motores las actuaciones se han centrado en reducir consumos y emisiones de substancias nocivas, de este modo, en algunas comparaciones en modelos de la competencia directa, el CX llega a ahorrar 1,400 litros de carburante en cinco años, lo que supone en términos económicos 1,848 euros, consigue un segundo menos en aceleración de 0-100 km/h y anula 700 kilos de CO2 por coche.
Los motores que equipará el CX son, en gasolina, un 2.0 litros de 165 CV y, en diesel, el 2.2 desdoblado en potencias de 150 y 175 CV.
Los promedios de consumo se establecen en 6 l./100 km en gasolina y en 4.3 l./100 km en diesel.
Los motores se asocian a cajas manuales y automáticas, ambas de seis velocidades y, por lo que respecta a estas últimas, se rigen por el sistema de convertidor de par, que incorpora un freno para impedir deslizamientos.
El sistema SkyActiv incide en una mayor ligereza de la estructura, ya que su construcción se ha supeditado a la llamada "estrategia del gramo", consistente en reducir al máximo el peso de todas las piezas, incluso las más pequeñas.
En cuanto a carrocería, el objetivo ha sido reforzar la protección de ocupantes y aligerar las zonas de deformación programada para incrementar la absorción de energía.