BYD, el fabricante líder mundial de vehículos de nueva energía, se complace en presentar su SUV más accesible hasta la fecha en Europa: el nuevo ATTO 2. Con dimensiones compactas y maniobrabilidad ágil, y con la icónica batería Blade de BYD con una construcción Cell-to-Body de última generación, tecnología inteligente de vanguardia en la cabina y generosos niveles de equipamiento estándar, el ATTO 2 es el EV urbano perfecto para aquellos que no quieren comprometer un acabado premium y características de "automóvil grande".
Presentado al público en el Salón del Automóvil de Bruselas, la primera gran exposición automovilística de Europa de 2025, el ATTO 2 está diseñado para clientes que desean la altura de conducción elevada de un SUV, pero en un paquete asequible que se adapta a las calles urbanas y a los aparcamientos. Complementa perfectamente al ATTO 3 más grande de la creciente gama europea de BYD.
La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, dijo: "Estamos entusiasmados de comenzar 2025 con otro modelo importante para nuestros planes en Europa. La clase SUV del segmento B es increíblemente popular aquí, y con el ATTO 2, tenemos una oferta ágil y versátil que atraerá a esa gran base de clientes potenciales. Toma todas las fortalezas de BYD en baterías, motores eléctricos y construcción Cell-to-Body y las combina en un paquete compacto que trae nuevas tecnologías inteligentes a la clase de SUV urbanos".
DISEÑO DE SUV ROBUSTO EN UN ESPACIO
COMPACTO El BYD ATTO 2 combina con éxito las inconfundibles señales de diseño de los SUV con unas dimensiones compactas. El ATTO 2 mide 4.310 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto, por lo que es 145 mm más corto y 45 mm más delgado que el ATTO 3. Tiene una distancia entre ejes relativamente larga de 2.620 mm, diseñada para aumentar el espacio de la cabina y garantizar voladizos delanteros y traseros cortos, mejorando los ángulos de aproximación y salida para ayudar a reforzar la imagen del SUV.
La parte delantera del vehículo cuenta con faros Full LED perfectamente integrados y luces diurnas delgadas, que funcionan con el borde brillante de la parrilla delantera para dar al ATTO 2 una fuerte presencia visual. El parachoques delantero tiene ángulos agudos para una apariencia dinámica, junto con reflejos brillantes en la parte baja y cortinas de aire verticales que aumentan la eficiencia en los bordes exteriores.
Los laterales del ATTO 2 tienen un revestimiento más bajo, interrumpido por detalles, para ayudar a acentuar la altura del coche mientras se mantiene un aspecto de agilidad, y una línea de techo "flotante" que está puntuada por un elemento distintivo del color de la carrocería que se encuentra con el vidrio en el pilar C. La superficie incorpora curvas pronunciadas que, cuando se combinan con el diseño dinámico de las llantas de aleación, le dan al automóvil una sensación de energía.
En la parte trasera, un distintivo alerón de techo se encuentra sobre una barra de luces de ancho completo que se une a las luces traseras de "nudo chino" que se parecen al número 8 y un anillo infinito Mobius, lo que significa buena suerte sin fin. Un parachoques trasero convexo y otros detalles brillantes en el revestimiento inferior completan un aspecto deportivo.
El ATTO 2 viene en pintura Climbing Grey de serie, con tres tonos: Hiking Green, Skiing White y Cosmos Black, disponibles como opciones.
LA CABINA COMBINA EL ESTILO GEOMÉTRICO Y LA SIMPLICIDAD
FÁCIL DE USAR En el interior del ATTO 2, el diseño combina un estilo nítido y materiales de primera calidad con un espacio generoso y una tecnología inteligentemente integrada. El diseño de la cabina delantera se basa en el tratamiento exterior, con la fascia basada en líneas simples y limpias.
El habitáculo cuenta con superficies acolchadas en todas las áreas clave y manijas integradas en las puertas delanteras y traseras, así como en la consola central inferior, nuevamente, basándose en la imagen SUV del automóvil y creando una sensación de consistencia.
La consola central contiene un par de portavasos y un reposabrazos integrado, que se abre para revelar una de las varias áreas de almacenamiento. El selector de conducción en sí tiene un sofisticado aspecto de diamante cortado, mientras que el área que lo rodea incorpora teclas rígidas para algunas funciones clave, como el empañador del parabrisas, junto con una perilla de volumen para el sistema de sonido y un interruptor que cambia entre los modos de conducción del automóvil.
El ambiente de la cabina se ve reforzado por un techo panorámico de cristal, que permite generosas cantidades de luz natural para todos los ocupantes. Diseñada pensando en los vehículos eléctricos, la e-Platform 3.0 de BYD tiene un suelo completamente plano, por lo que los asientos traseros siguen siendo lo suficientemente prácticos para el uso familiar.
Más allá del habitáculo, el maletero del ATTO 2 mide 400 litros, más que muchos hatchbacks de la familia del segmento C con propulsión convencional. Y esta capacidad se puede aumentar a 1.340 litros cuando se baja el asiento trasero plegable dividido.
BATERÍA BLADE CON CONSTRUCCIÓN
DE CELDA A CUERPO El nuevo ATTO 2 aprovecha al máximo el enorme compromiso de BYD con la investigación y el desarrollo, y aprovecha el potencial de la e-Platform 3.0 que se encuentra en el corazón de todos los vehículos eléctricos puros de la compañía. El coche cuenta con una batería Blade y, por primera vez en un modelo compacto de BYD, utiliza la construcción Cell-to-Body (CTB). Este proceso integra la batería completamente en el chasis del vehículo, con la cubierta superior del paquete actuando como suelo para el compartimento de pasajeros. La instalación del CTB, que es exclusiva de BYD y pionera en el segmento de los SUV compactos, ofrece un embalaje mejorado y niveles excepcionales de rigidez de la carrocería.
La batería Blade en sí está diseñada para ofrecer seguridad, durabilidad y rendimiento líderes en su clase. La tecnología también es increíblemente eficiente en cuanto al espacio, ya que las células se instalan directamente en lugar de instalarse en varios módulos. Esto permite que se aprieten más celdas en la misma área que con una construcción de batería convencional.
Además, la batería Blade utiliza fosfato de hierro y litio (LFP) como material catódico. LFP tiene mayores niveles de seguridad y durabilidad en comparación con las baterías convencionales de iones de litio, a la vez que está 100% libre de cobalto y níquel.
Las baterías LFP son más resistentes a temperaturas extremas, menos sensibles a las fluctuaciones de temperatura y pueden soportar más ciclos de carga y descarga sin apenas pérdida de capacidad, lo que las hace especialmente duraderas.
La construcción de la batería Blade también tiene un nivel de seguridad excepcional, ya que supera los requisitos de la prueba de penetración de clavos, un método riguroso para evaluar la fuga térmica de la batería y simular las consecuencias de un accidente de tráfico grave.
MOTOR DE 130 KW, MÁS UNA SELECCIÓN DE CAPACIDADES
DE BATERÍA Destacando la experiencia de BYD en el desarrollo y fabricación de baterías, el ATTO 2 se ofrecerá con una opción de dos tamaños de batería Blade. En el momento del lanzamiento, la edición de gama estándar tendrá una capacidad nominal de 45,1 kWh y una autonomía WLTP (combinada) de 312 kilómetros. Su motor delantero produce 130 kW.
En los próximos meses, llegará una versión de batería más grande del ATTO 2, que ofrecerá una autonomía aún mayor en la parte superior de la gama. Las especificaciones completas de este modelo, junto con los detalles sobre las extensas listas de equipamiento estándar y la estructura de gama del ATTO 2, se anunciarán en las próximas semanas, coincidiendo con el lanzamiento europeo completo del automóvil en febrero.