Volkswagen Group registró sólidos resultados operativos en el primer semestre, lo que permitió importantes inversiones en futuros grupos de ganancias y nuevas plataformas. El Grupo continuó logrando un gran progreso estratégico en el segundo trimestre, registrando desarrollos cruciales en sus plataformas tecnológicas: servicios de movilidad, baterías y software.
"A pesar de los desafíos globales sin precedentes, Volkswagen ha demostrado una notable solidez financiera. El margen operativo en la primera mitad del año refleja la sólida sustancia del producto y las ventas proporcionalmente más altas en el segmento premium. Además, el grupo de volumen ha demostrado que puede ofrecer una buena resultados incluso en un entorno desafiante", dijo el CFO Arno Antlitz con motivo de la presentación de las cifras trimestrales.
La demanda de BEV continuó creciendo rápidamente en el segundo trimestre, con la entrada de pedidos en Europa Occidental para el primer semestre de 2022 un 40 por ciento por encima del nivel del año anterior. A pesar de los cuellos de botella en el suministro, una interrupción temporal de la producción en Europa y los bloqueos relacionados con el Covid en China, se entregaron 118 000 BEV en el segundo trimestre, lo que refleja una participación del 6 % en las entregas totales. En la primera mitad del año, las entregas de BEV aumentaron un 27 por ciento a 217.000 vehículos. Volkswagen agregó capacidades de producción para el ID.4 en Emden, Chattanooga y para el ID. Buzz en Hanover en el segundo trimestre para respaldar el aumento planificado de la producción global de BEV en la segunda mitad del año y más allá.
A pesar de los vientos en contra globales y los problemas de la cadena de suministro, el Grupo demostró resiliencia financiera en el segundo trimestre. Los ingresos por ventas del trimestre ascendieron a EUR 69.500 millones (aumento del 3,3 % con respecto a 2021). El beneficio operativo antes de partidas especiales en el segundo trimestre ascendió a EUR 4700 millones e incluyó aproximadamente EUR 2400 millones de efectos de valor razonable negativos de derivados fuera de la contabilidad de cobertura (principalmente de cobertura de materias primas), un efecto inverso en comparación con el primer trimestre. Antes de estas pérdidas de valor contable, el rendimiento subyacente incluso mejoró durante un buen primer trimestre de 2022.
El resultado operativo antes de artículos especiales para el primer semestre ascendió a EUR 13,200 millones, un aumento del 16,1 % en el primer semestre de 2021. Esto fue impulsado por los sólidos resultados de los grupos de marcas Premium y Sport, así como las mejoras en el Volume Group, que logró un margen del 5,0 % en el primer semestre. , subrayando aún más la solidez del negocio de Volkswagen. En China, la tasa de ejecución de producción mensual se recuperó notablemente hacia el final del segundo trimestre, posicionando bien al Grupo para el resto del año a medida que las restricciones de Covid continúan disminuyendo. La región representa el segundo mercado de BEV más grande del Grupo (29 por ciento de las ventas en el primer semestre y el segundo trimestre) y el mayor impulsor de crecimiento en cuanto a las entregas de BEV, registrando un aumento de más del triple en 2021 con 63 500 BEV entregados en el primer semestre de 2022.
El Grupo continuó priorizando la inversión en tecnología y software BEV futuros. El gasto en I+D aumentó a 4900 millones de euros en el segundo trimestre, lo que aceleró el progreso de Volkswagen para convertirse en un proveedor de movilidad impulsado por software.
"Las sólidas ganancias operativas y la posición financiera del Grupo permiten importantes inversiones en futuros conjuntos de ganancias", dijo Antlitz. "Volkswagen también logró un importante progreso estratégico en el segundo trimestre y avanzó significativamente en el desarrollo de sus plataformas de software, servicios de movilidad y batería".
Volkswagen avanza como una de las empresas líderes en servicios de movilidad
La adquisición de Europcar representa un paso estratégico significativo con el que Volkswagen está expandiendo su negocio de servicios de movilidad, aprovechando un mercado en crecimiento con una demanda de clientes que se espera que aumente rápidamente. Los fondos de utilidades futuros son muy prometedores. Como resultado, Volkswagen podrá brindar acceso a todos sus clientes a través de la infraestructura de Europcar, incluidos puntos de transferencia clave en aeropuertos, estaciones de tren y ubicaciones en el centro de la ciudad, desde donde puede expandir los servicios de movilidad.
Volkswagen planea brindar a sus clientes todas sus necesidades de movilidad desde una sola aplicación, que incluye servicios de transporte compartido, viajes compartidos, uso compartido de automóviles, alquileres y suscripciones de vehículos.
El nuevo PowerCo allana el camino para la expansión de la producción de baterías
PowerCo, con sede en Salzgitter, que se estableció formalmente en julio, está agrupando las actividades globales de baterías, desde las materias primas hasta el reciclaje.
Al mismo tiempo, se iniciaron los trabajos de construcción de la primera fábrica de células propia de la empresa. Esto proporcionará un modelo altamente estandarizado para el despliegue global de Volkswagen de fábricas de células sostenibles que están diseñadas para asegurar el suministro y reducir los costos de las baterías para el Grupo Volkswagen.
CARIAD lanza nuevas actualizaciones de software
CARIAD logró un progreso significativo en el segundo trimestre, expandió sus capacidades de conducción automatizada y entregó potentes actualizaciones a sus clientes que brindan un nivel de automatización significativamente mejorado y agregan nuevas funciones, como un cambio de carril automático con Travel Assist, estacionamiento automatizado y Plug & Cobrar.
CARIAD también firmó múltiples acuerdos para asegurar hardware de alto rendimiento para la plataforma de software del Grupo y preparar aún más para el futuro la próxima generación de vehículos.
Perspectivas
Volkswagen Group confirma su perspectiva para 2022 después de un primer semestre sólido a medida que disminuyen las restricciones de suministro. El suministro de arneses de cableado se ha gestionado con éxito y en su mayoría ha vuelto a los niveles normales. El Grupo espera que la combinación de productos se normalice en el segundo semestre a medida que la situación de los semiconductores mejore en combinación con una sólida cartera de pedidos. Una recuperación notable de las ventas mensuales hacia el final del segundo trimestre también es un buen augurio para las ventas del segundo semestre.
Sin embargo, todavía no es posible evaluar de manera concluyente los efectos específicos de la guerra en Ucrania o los efectos de la pandemia de Covid-19 en el negocio del Grupo Volkswagen, en la economía global y el crecimiento de la industria en el año fiscal 2022. En Europa en particular , existen incertidumbres en cuanto al suministro de energía.
"A pesar de toda la cautela frente al entorno de mercado volátil y los riesgos geopolíticos, confiamos en que podemos acelerar aún más la transformación del Grupo", concluyó el director financiero Antlitz.
Q2 | H1 | |||||||||||
2022 | 2021 | % | 2022 | 2021 | % | |||||||
Datos de volumen 1 en miles | ||||||||||||
Entregas a clientes (unidades) | 1,977 | 2,547 | –22,4 | 3,875 | 4,979 | –22,2 | ||||||
Venta de vehículos (unidades) | 2,011 | 2,326 | –13,5 | 4,006 | 4,660 | –14,0 | ||||||
Unidades de producción) | 2,116 | 2,194 | –3.5 | 4,160 | 4,512 | –7.8 | ||||||
Empleados (al 30 de junio de 2022/31 de diciembre de 2021) | 668.0 | 672.8 | –0.7 | |||||||||
Datos financieros (NIIF), millones de euros | ||||||||||||
Los ingresos por ventas | 69,543 | 67,293 | + 3.3 | 132,285 | 129,669 | + 2.0 | ||||||
Resultado operativo antes de artículos especiales | 4,735 | 6,546 | –27,7 | 13,188 | 11,358 | + 16.1 | ||||||
Rentabilidad operativa sobre ventas antes de partidas especiales (%) | 6.8 | 9.7 | 10.0 | 8.8 | ||||||||
Artículos especiales | –230 | – | X | –360 | – | X | ||||||
Resultado de la operacion | 4,505 | 6,546 | –31,2 | 12,828 | 11,358 | + 12,9 | ||||||
Rendimiento operativo de las ventas (%) | 6.5 | 9.7 | 9.7 | 8.8 | ||||||||
Ganancias antes de impuestos | 5,140 | 6,690 | –23,2 | 14,034 | 11,153 | + 25,8 | ||||||
Rendimiento de las ventas antes de impuestos (%) | 7.4 | 9.9 | 10.6 | 8.6 | ||||||||
Ganancias después de impuestos | 3,914 | 5,040 | –22,3 | 10,638 | 8,454 | + 25,8 | ||||||
División Automotriz 2 | ||||||||||||
Costos totales de investigación y desarrollo | 4,930 | 3,774 | + 30,6 | 9,289 | 7,735 | + 20,1 | ||||||
Ratio I+D (%) | 8.5 | 6.8 | 8.5 | 7.2 | ||||||||
flujos de efectivo por actividades operacionales | 7,803 | 10,197 | –23,5 | 13,604 | 19,088 | –28,7 | ||||||
Flujos de efectivo de actividades de inversión atribuibles a actividades de operación3 | 7,002 | 4,711 | + 48,6 | 11,311 | 8,897 | + 27,1 | ||||||
de los cuales: gastos de capital | 2,385 | 1,853 | + 28,7 | 4,089 | 3,777 | + 8.3 | ||||||
gastos de capital/ingresos por ventas (%) | 4.1 | 3.3 | 3.7 | 3.5 | ||||||||
Flujo de efectivo neto | 801 | 5,486 | –85,4 | 2,293 | 10,191 | –77,5 | ||||||
Liquidez neta a 30 de junio | 28,209 | 35,048 | –19,5 |
- Datos de volumen incluyendo el conjunto chino no consolidado Estas empresas se contabilizan utilizando el método de la participación. Las entregas del año anterior se han actualizado para reflejar las tendencias estadísticas posteriores.
- Incluye asignación de ajustes de consolidación entre Automoción y Servicios Financieros
- Excluyendo la adquisición y enajenación de inversiones de capital: 2T 4.846 (3.553) millones de euros, 1S 8.694 (7.359) euros
Cifras clave por marca y
grupos comerciales de marca
En el primer trimestre, y en línea con su estrategia NEW AUTO, el Grupo informa sobre sus grupos de marca Volumen, Premium y Sport & Luxury. Además, CARIAD es visible como una unidad separada, al igual que TRATON, que se informa sin divulgación separada de Scania & MAN y Navistar.
VENTA DE VEHÍCULOS | INGRESOS POR VENTAS | RESULTADO OPERATIVO _ | |||||||||
Miles de vehículos/millones de euros | 2022 | 2021 | 2022 | 2021 | 2022 | 2021 | |||||
Grupo de marca de volumen | 1,956 | 2,388 | 53,010 | 55,345 | 2,646 | 2,874 | |||||
Volkswagen Turismos | 1,218 | 1,552 | 33,322 | 35,819 | 1,860 | 1,202 | |||||
ŠKODA | 447 | 463 | 10,223 | 10,199 | 676 | 974 | |||||
ASIENTO | 236 | 310 | 5,377 | 5,656 | –97 | –26 | |||||
Volkswagen Vehículos Comerciales | 153 | 188 | 5,046 | 5,298 | 187 | 87 | |||||
tecnología Componentes | – | – | 8,147 | 9,755 | –28 | 575 | |||||
Consolidación | –97 | –125 | –9,105 | –11,382 | 50 | 62 | |||||
Audi (grupo de marcas Premium) 1 | 513 | 609 | 29,869 | 30,536 | 4,965 | 3,291 | |||||
Porsche Automotive (grupo de marcas deportivas y de lujo) 2 | 149 | 152 | 16,425 | 15,107 | 3,261 | 2,660 | |||||
TRATON Vehículos Comerciales 3 | 138 | 127 | 17,613 | 13,404 | 617 | 355 | |||||
Empresas puestas en equivalencia en China 4 | 1,431 | 1,522 | – | – | – | – | |||||
Soluciones energéticas MAN | – | – | 1,632 | 1,581 | 131 | 82 | |||||
CARIAD | – | – | 249 | 170 | –978 | –502 | |||||
Volkswagen Servicios Financieros | – | – | 21,943 | 21,556 | 2,983 | 2,339 | |||||
Otros 5 | –180 | –138 | –8,457 | –8,029 | –438 | 258 | |||||
Grupo Volkswagen antes de partidas especiales | – | – | – | – | 13,188 | 11,358 | |||||
Artículos especiales | – | – | – | – | –360 | – | |||||
Grupo Volkswagen | 4,006 | 4,660 | 132,285 | 129,669 | 12,828 | 11,358 | |||||
División Automotriz 6 | 4,006 | 4,660 | 109,066 | 107,027 | 9,726 | 8,841 | |||||
de los cuales: Área de Negocio de Turismos | 3,868 | 4,533 | 89,820 | 92,041 | 8,978 | 8,521 | |||||
Área de Negocio de Vehículos Comerciales | 138 | 127 | 17,613 | 13,404 | 618 | 334 | |||||
Área de negocio de ingeniería energética | – | – | 1,632 | 1,581 | 129 | –14 | |||||
División de Servicios Financieros | – | – | 23,220 | 22,642 | 3,102 | 2,517 | |||||
- Las cifras del año anterior se calcularon mediante la simple suma de las cifras de Bentley.
- Porsche (incluidos Servicios Financieros): ingresos por ventas 17.922 (16.525) millones de euros, resultado operativo 3.480 (2.792) millones de euros.
- Incluye Navistar a partir del 1 de julio de 2021.
- Los ingresos por ventas y el resultado operativo de las empresas puestas en equivalencia en China no se incluyen en las cifras consolidadas; la participación en el resultado operativo generado por estas sociedades ascendió a 1.402 (1.272) millones de euros.
- En el resultado operativo, principalmente partidas intragrupo reconocidas en resultados, en particular por la eliminación de ganancias intercompañía; la cifra incluye la depreciación y amortización de activos identificables como parte de la asignación del precio de compra, así como empresas no asignadas a las marcas.
- Incluye asignación de ajustes de consolidación entre las divisiones de Automoción y Servicios Financieros.