Los beneficios de GM hasta septiembre aumentan un 1.1 % y llegan a 8,026 millones de dólares

En el tercer trimestre, los beneficios netos cayeron un 7.3 %, al pasar de 3,305 millones de dólares en 2022 a 3,064 millones en 2023.

Los beneficios ajustados antes de intereses e impuestos (ebit) de enero a septiembre se redujeron un 0.69 %, al alcanzar los 10,601 millones de dólares.

Los ingresos en los nueve primeros meses de 2023 alcanzaron los 128,863 millones de dólares, un aumento del 13.4 %.

GM no ofreció una previsión de beneficios para el conjunto de 2023, como es tradicional, por la huelga que mantienen desde el 15 de septiembre los trabajadores de algunas de las plantas de GM en Norteamérica.

La huelga, que afecta también a Ford y Stellantis, se inicio ante la falta de acuerdo para la firma de un nuevo convenio colectivo.

GM destacó que en el tercer trimestre consiguió beneficios en todas las regiones del mundo en las que opera, incluido China.

De julio a septiembre, la compañía ganó 3.526 millones de dólares en Norteamérica, lo que supone una reducción del 9,4 %. En lo que va de año, GM Norteamérica ha ganado 10.295 millones de dólares, un 10,3 % más que en el mismo periodo de 2022.

GM Internacional, que agrupa las operaciones en el resto del mundo, ganó 357 millones de dólares en el tercer trimestre, un incremento del 6,8 %. De enero a septiembre, la unidad acumula beneficios de 940 millones de dólares, un incremento del 8 %.

Mientras, Cruise, la unidad de vehículos autónomos, acumula en lo que va de año pérdidas de 1.904 millones de dólares, un aumento de 39,5 %.

Y GM Financial, el brazo financiero, ganó 2.278 millones de dólares en los nueve primeros meses, un 31 % menos que en el mismo periodo de 2022.

En una carta a los accionistas, Mary Barra, la consejera delegada de GM, se refirió a la huelga de algunos de los centros de trabajo de la compañía en Estados Unidos y dijo que la empresa ha puesto sobre la mesa una oferta que mejora a niveles récord los salarios y condiciones de sus empleados.

Barra dio a entender que la compañía ha llegado al límite de lo que puede ofrecer a sus trabajadores.

"Aceptar elevados costes que no son sustentables pondría nuestro futuro en riesgo, así como los empleos de los trabajadores de GM, y arriesgar nuestro futuro es algo que no haré", declaró Barra.