Esta caída fue estimada en la I Jornada de Automoción de la Comunidad de Madrid, organizado por la Faconauto en colaboración con Google España y Cetelem, entre otras entidades.
El encuentro se ha desarrollado en un ambiente de gran pesimismo, como así quedo escenificado en la primera intervención del día, a cargo de Antonio Romero, presidente de Faconauto, quien aseguró que "no hay futuro para el sector si no hay cambios y si no terminan de llegar los prometidos incentivos a la compra. Esperábamos ayudas y lo que nos ha llegado son recortes".
El actual aumento del IVA provocará en los próximos meses un descenso en la ya negativa cifra de ventas de coches en torno al 10 por ciento, vaticinó Antonio Romero, que añadió que el sector necesita también una Ley de Distribución y la liberalización real de los centros ITV -Inspección Técnica de Vvehículos", tal y como sucede en gran parte de los países europeos".
José Manuel López, director comercial de la consultora MSI, a través de las estadísticas realizadas durante el primer semestre de 2012, dijo que "no hemos tenido margen de maniobra para cuantificar el impacto de la subida del IVA, pero, efectivamente, se traducirá en un decrecimiento de ventas del 10 por ciento a nivel nacional y del 5 por ciento a nivel madrileño".
Igualmente, López concedió más importancia a la falta de ayudas de estímulo al sector que al propio incremento del impuesto recién aprobado, "que tendrá sobre todo efectos psicológicos, aunque efectivamente ahora el costo de un vehículo aumente en torno a 700 y 750 euros".
El inminente aumento del IVA no tiene traducción actualmente, con datos reales, en los estudios de mercado presentados esta mañana, pero el decrecimiento del sector, estimado en un 10 por ciento, afectará sin duda a las cifras de ventas que hasta hoy estaban previstas para 2012: 723,000 unidades de coches nuevos y 1,709,539 de coches de segunda mano u ocasión.
Sergio Escudero, director comercial de la División Auto de Cetelem España Grupo BNP Paribas, intentó poner un toque de optimismo al afirmar que la actual tendencia crediticia en la automoción se mantendrá en los mismos porcentajes de decrecimiento, estimados entre un 2 y el 3 por ciento, independientemente del aumento del IVA.
Escudero apeló al ejercicio del crédito responsable, "evitando carreras sin sentido para alcanzar absurdos posiciones de liderazgo. Ser el número 1 ya no tiene sentido, una vez que el sector crediticio quedará en manos de 3 o 4 grandes grupos financieros. La banca tradicional ya está mostrando esta tendencia de concentración".
El director comercial del banco, experto en crédito al consumo y préstamos personales, también propuso la necesidad de ejercer un crédito responsable durante los próximos años, "acercándonos a los concesionarios y usuarios, personalizando productos para facilitar un acceso al crédito a partir de las necesidades y situaciones individuales de cada cliente y acompañándole constantemente, aportándole una oferta global de servicios adaptados a su ciclo de vida".