El rotativo nacionalista Global Times cita a expertos locales que atribuyen la decisión de aplicar tasas adicionales del 21 % de media al "proteccionismo" y a las "presiones de Estados Unidos", país que ya había anunciado un alza de aranceles a esos vehículos chinos hasta el 100 %.
Este artículo se publicó apenas un día después de que el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, acordase con el encargado europeo de ese ramo, Valdis Dombrovskis, la apertura de consultas sobre estos aranceles, ofreciendo asimismo diálogo en su reunión, este sábado, con el vicecanciller y ministro de Economía de Alemania, Robert Habeck.
"China está dispuesta a considerar las preocupaciones razonables de ambas partes para evitar el recrudecimiento de las fricciones comerciales, de manera racional y procesional", indicó Wang.
Un día antes, el viernes, un portavoz de Comercio había acusado a la Unión Europea (UE) de "elevar" esas tensiones comerciales, asegurando que esto "podría desatar una guerra comercial" y que Bruselas tenía la "responsabilidad total" sobre esta situación.
Global Times asegura que China tomará "represalias" ante lo que califica de iniciativas "cada vez más proteccionistas" por parte de la UE, algo que "llevará solamente a resultados negativos para ambas partes".
Dado que los aranceles que anunció Bruselas a los eléctricos chinos entrarán en vigor de forma provisional antes del 4 de julio pero no serán definitivos hasta noviembre, Pekín está exigiendo al bloque que dé marcha atrás y elevando la presión comercial.
Por el momento, Pekín ha anunciado ya una investigación 'antidumping' contra ciertas importaciones de carne de cerdo y derivados procedentes de la UE, algo que afecta especialmente a España, principal suministrador de China tanto a nivel comunitario como mundial.
La prensa oficial china también ha avanzado posibles alzas de tasas a la importación de vehículos de gran cilindrada u otra investigación 'antidumping' a los lácteos europeos.
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