"El Brand Group Core avanzó con sus programas de rendimiento en el primer semestre de 2024. Sin embargo, a pesar de todas las medidas de reducción de costes que ya están en marcha, necesitamos reducir aún más nuestros costes fijos para mantener el rumbo en este difícil entorno de mercado.
El viento en contra adicional es claramente evidente en nuestras cifras clave, particularmente para la marca Volkswagen: los costos fijos han aumentado en la primera mitad del año, y no han podido ser compensados por las ventas de vehículos o los ingresos por ventas.
Además, las provisiones para los acuerdos de rescisión en Volkswagen AG también afectaron las ganancias. Sin los ítems especiales, habríamos logrado un margen operativo del 6,0% para nuestro Brand Group Core, pero no podemos permitirnos estar satisfechos con este desempeño, teniendo en cuenta también que la participación de los vehículos eléctricos, con sus márgenes más bajos actuales, aumentará en el futuro.
Es vital que sigamos haciendo todo lo posible para ejecutar nuestros programas de rendimiento y, sobre todo, para aprovechar sistemáticamente las sinergias entre las marcas en el núcleo del grupo de marcas".
Thomas Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen AG, Jefe del Grupo de Marca Central y CEO de la marca Volkswagen Turismos
"Las cifras de la marca Volkswagen muestran muy claramente que, incluso teniendo en cuenta los artículos especiales, nuestros esfuerzos hasta ahora para reducir los costos no son suficientes. Los elevados costes fijos y los efectos puntuales están afectando significativamente a la rentabilidad.
Las medidas en el marco de los programas de rendimiento ya están en marcha, pero todavía nos queda un camino difícil por delante, y debemos seguir siendo coherentes para garantizar el margen financiero necesario para futuras inversiones y puestos de trabajo sobre una base sostenible".
Patrik Andreas Mayer, Miembro del Consejo de Administración de la Marca Volkswagen responsable de Finanzas
Cifras clave
Las ventas de unidades en el primer semestre del año crecieron ligeramente hasta los 2,49 millones de vehículos (2,45 millones de vehículos en el primer semestre de 2023) | Las ventas unitarias crecieron un 1,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior. El volumen de ventas mejoró significativamente en el Q2/24 tras un desarrollo estable en el Q1/24. SEAT/CUPRA y Volkswagen Vehículos Comerciales impresionaron con un fuerte crecimiento en volumen. | |
Los ingresos por ventas principales de Brand Group se situaron en 69.100 millones de euros (68.800 millones de euros en el primer semestre de 2023) | Estabilizar el nivel de ingresos por ventas con un ligero crecimiento de las ventas unitarias en un entorno competitivo desafiante | |
El beneficio operativo básico de Brand Group cayó un 8,2% hasta los 3.500 millones de euros en el primer semestre de 2024 (3.800 millones de euros en el 1S de 2023) | Los mayores gastos de personal en comparación con el mismo período del año anterior debido a los aumentos salariales de los convenios colectivos, las provisiones para acuerdos de rescisión en Volkswagen AG, los costos de aumento de los nuevos modelos y las limitaciones de la cadena de suministro afectaron las ganancias operativas y no pudieron ser compensados por el crecimiento del volumen. | |
La rentabilidad delas ventas de Brand Group Core se situó en el 5,0% en el primer semestre del año (5,5% en el primer semestre de 2023) | Ajustado por provisiones para acuerdos de terminación, la rentabilidad operativa se situó en el 6,0%, superior al primer semestre de 2023. | |
El flujo de caja neto de 2.000 millones de euros fue un 21,6% inferior al del mismo periodo del año anterior. | El aumento de los inventarios como resultado de la ofensiva del modelo y el aumento de las cuentas por cobrar condujeron a una disminución del flujo de caja neto |
Perspectiva
En un año marcado por un entorno económico persistentemente débil, una competencia más intensa y desafíos políticos, el Brand Group Core continúa centrándose en el éxito de los modelos y la ejecución de los programas de rendimiento en las distintas marcas. The Brand Group planea aumentar la rentabilidad en la segunda mitad del año a través de un claro enfoque en la estricta eficiencia de costes y la realización de sinergias generadas por la cooperación, así como a través del crecimiento. Ya se espera que los programas de rendimiento de las marcas tengan un efecto cada vez mayor en los beneficios en los próximos meses.
El núcleo del grupo de marcas alcanzó varios hitos en la primera mitad del año con el lanzamiento de atractivas innovaciones de modelos como el Tiguan, el Golf, el T-Cross y el Volkswagen ID.7 Tourer totalmente eléctrico. Al mismo tiempo, como era de esperar, las ganancias se vieron afectadas durante las primeras etapas de estos nuevos modelos. Por lo tanto, el Brand Group Core anticipa un impulso positivo significativamente mayor en los próximos meses, a medida que se intensifica la presencia en el mercado de los nuevos modelos.
El Brand Group Core sigue en camino de cumplir su objetivo de elevar la rentabilidad operativa al 8% a partir de 2026: para ello, el Brand Group se centra claramente en la ejecución estricta de los programas de rendimiento para reducir costes y aumentar la productividad, así como en reducir aún más la complejidad, acortar los ciclos de desarrollo y aprovechar sistemáticamente los potenciales de sinergia.
Cifras clave para el Brand Group Core
Aspectos financieros clave | 1º semestre 2024 | 1S 2023 | Cambio H1 24 / H1 23 |
Ventas unitarias (miles de unidades) | 2,494 | 2,450 | 1.8% |
Ingresos por ventas | 69.051 millones de € | 68.764 millones de € | 0.4% |
Resultado operativo antes de extraordinarios | 3.462 millones de € | 3.773 millones de € | -8.2% |
Rentabilidad operativa antes de partidas | 5.0% | 5.5% | -0,5 puntos porcentuales |
Flujo de caja neto | 2.005 millones de € | 2.559 millones de € | -21.6% |
Cifras clave de las marcas pertenecientes al Brand Group Core1:
Ventas unitarias | Ingresos por ventas | Beneficio operativo | Retorno de funcionamiento | |||||
000 unidades/mill. | H1/24 | H1/23 | H1/24 | H1/23 | H1/24 | H1/23 | H1/24 | H1/23 |
Coches de pasajeros Volkswagen | 1,518,756 | 1,523,285 | 42,194 | 42,952 | 966 | 1,641 | 2.3% | 3.8% |
Škoda Auto | 547,690 | 545,461 | 13,652 | 13,748 | 1,149 | 911 | 8.4% | 6.6% |
ASIENTO/CUPRA | 344,313 | 317,395 | 7,752 | 7,411 | 406 | 371 | 5.2% | 5.0% |
Vehículos comerciales | 231,262 | 211,747 | 8,087 | 7,417 | 641 | 448 | 7.9% | 6.0% |
1) Incluyendo la asignación de consolidación con Volkswagen Group Components