Jacoby no descartó la posibilidad de desarrollar y producir este modelo y algunos de los motores que formarían parte de la gama con un socio industrial para optimizar costes.
El máximo responsable de Volvo Cars aseguró que los clientes de este segmento de coches ya no anteponen el lujo en función del tamaño y de las altas prestaciones, sino que operan con otras prioridades.
El segmento de los premium pequeños está liderado en Europa por el Audi A1 y el Lancia Ypsilon y las ventas del segmento aumentaron un 19 por ciento el año pasado, hasta 332,262 unidades.