De este modo, la marca está sentando las bases para que su nueva estrategia Accelerate tenga un comienzo exitoso. Los primeros hitos se alcanzarán este año. Volkswagen anticipa un gran impulso de la movilidad eléctrica, con más de 450,000 vehículos eléctricos entregados a los clientes en 2021, más del doble de la cifra de 2020. La digitalización avanza continuamente y Volkswagen llegará a los primeros clientes con su modelo de negocio 2.0 para el verano: las pruebas con modelos de suscripción y funciones adicionales opcionales bajo demanda comenzarán en seis ciudades alemanas. La marca también espera que esto genere cientos de millones de euros en ingresos en los próximos años.
“Manejamos con éxito la pandemia de coronavirus. Después de una primera mitad de año desafiante, contraatacamos con una estricta disciplina de costos y un sólido desempeño en ventas. Volkswagen registró una ganancia operativa de 454 millones de euros antes de partidas especiales, por lo que incluso operó de manera rentable en el año de crisis 2020. Incluso en los tiempos excepcionalmente desafiantes de la pandemia, pudimos realizar inversiones sustanciales en el futuro. Como resultado, conservamos la libertad que necesitábamos para seguir impulsando nuestra transformación vigorosamente a pesar de todos los desafíos que enfrentamos. Esto nos permitirá seguir pisando el acelerador en 2021 con nuestra nueva estrategia Acelerar ”, dijo Ralf Brandstätter, CEO de la marca Volkswagen Passenger Cars.
La disciplina de costos e inversiones amortigua los efectos de la pandemia de coronavirus
Para contrarrestar los efectos negativos de la pandemia de coronavirus, Volkswagen implementó el año pasado una gran cantidad de medidas adicionales de reducción de costos. La empresa logró una reducción interanual de los costes fijos de alrededor de mil millones de euros. Particularmente en el tercer trimestre y especialmente en el cuarto trimestre, la estricta gestión de costes surtió efecto. Con 1,400 millones de euros, el beneficio operativo en el cuarto trimestre fue significativamente superior al nivel registrado en el mismo período de 2019. Además, alineando estrictamente la producción con la demanda de los clientes, fue posible reducir los inventarios netos en un 10 por ciento en comparación con el anterior. año. En general, se logró un flujo de efectivo neto positivo, a pesar de los impactos de la pandemia Covid-19. Los ingresos por ventas ascendieron a 71.1 mil millones de euros (2019: 88.4 mil millones de euros), con 5.3 millones de vehículos entregados (2019: 6.3 millones).
Las considerables inversiones futuras solo fueron posibles gracias a una estricta gestión de costes. “En 2020, que fue un año excepcional, salvaguardar nuestra libertad financiera fue un factor crítico de éxito. Examinamos cuidadosamente todos nuestros proyectos e hicimos una lista rigurosa de prioridades. El sólido desempeño en la segunda mitad del año muestra que implementamos las medidas correctas ”, dijo el CFO de Volkswagen, Alexander Seitz.
Digitalización acelerada: hitos iniciales con modelos de suscripción y compra online
Con su nueva estrategia Acelerar, Volkswagen logrará importantes hitos en las ventas digitales y el desarrollo de modelos comerciales basados en datos, además de la aceleración más rápida de la movilidad eléctrica en 2021.
Este verano, Volkswagen pondrá a prueba un modelo de suscripción para el ID.3 1 en seis ciudades alemanas. Estos proyectos piloto ofrecerán y probarán la aceptación de la facturación basada en el uso y funciones opcionales como los servicios de navegación. Un prerrequisito clave para el éxito de las funciones digitales adicionales es que Volkswagen se convertirá en el único fabricante de volumen que proporcionará actualizaciones inalámbricas para el ID.3 y el ID.4 2 cada 12 semanas, también a partir del verano. De cara al futuro, la empresa espera generar ingresos adicionales durante la vida útil de cientos de millones de euros en los próximos años.
Volkswagen también alcanzará un hito en las ventas en línea en el año fiscal actual: a partir de esta semana, los clientes ya pueden preparar pasos clave en la compra de su ID.3 e ID.4 en línea y luego completar el proceso de compra en su concesionario local. A partir del verano, los clientes tendrán la posibilidad de realizar todo el proceso de compra del DNI. familia en línea: desde la configuración hasta la celebración de un contrato de arrendamiento. Volkswagen será así uno de los primeros fabricantes de automóviles en permitir a sus clientes en Alemania comprar vehículos eléctricos completamente en línea.
También en verano, junto con sus concesionarios, Volkswagen abrirá un mercado digital para vehículos de stock y autos usados. Los clientes podrán elegir entre una amplia gama y comprar su vehículo en línea. Posteriormente, la venta online se implantará sucesivamente en los mercados europeos. Sin embargo, los distribuidores seguirán siendo una parte integral del proceso de ventas en línea y el vínculo más importante con los clientes.
Volkswagen acelera su campaña eléctrica
Antes de finales de marzo, los primeros vehículos ID.4 se entregarán a clientes en muchos mercados europeos. Las entregas en Alemania comenzarán el 26 de marzo. A finales de febrero, ya se habían recibido 23,500 pedidos de este modelo en toda Europa. Este año, también, Volkswagen agregará el ID.4 GTX 3 de tracción a las cuatro ruedas , el ID.5 coupé 3 y el ID.6 X / CROZZ 3 para el mercado chino.
Con los modelos adicionales, la compañía ahora está aumentando rápidamente los volúmenes de vehículos eléctricos y ampliando el uso de MEB en todo el mundo. “De esta forma, volvemos a destacar que la marca Volkswagen es la campeona modular del Grupo. Alrededor del 80 por ciento del volumen del Grupo ya se basa en la tecnología Volkswagen ”, dijo Ralf Brandstätter. Volkswagen planea entregar un total de unos 300,000 vehículos basados en MEB a sus clientes este año, así como alrededor de 150,000 híbridos.
Volkswagen tuvo un buen comienzo: en los dos primeros meses de 2021, se entregaron 15,500 BEV en todo el mundo a pesar de las restricciones relacionadas con Covid-19 en muchos mercados, un aumento del 51 por ciento en comparación con el mismo período en 2020. tanto como 143 por ciento. En el caso de los vehículos híbridos, se entregaron 16,300 PHEV para generar aumentos del 174 por ciento en todo el mundo y del 291 por ciento en Alemania.
Perspectivas para 2021: regreso a una senda de crecimiento rentable
De cara al futuro, Volkswagen seguirá centrándose directamente en la eficiencia para financiar las inversiones futuras planificadas de 16,000 millones de euros en electrificación y digitalización para 2025. La compañía ha definido cuatro palancas para este propósito. Sobre la base de los éxitos logrados en el último año fiscal, el objetivo es lograr una reducción del 5 por ciento en los costos fijos para 2023. Medidas como congelar el tamaño de la fuerza laboral al nivel de enero de 2021 combinadas con arreglos de jubilación parcial de acuerdo con el conjunto conjunto de directrices con el comité de empresa ayudará a lograr este objetivo. Otros objetivos son aumentar la productividad de la fábrica en un 5 por ciento cada año, reducir los costos de materiales en un 7 por ciento y mejorar de manera sostenible la rentabilidad en las regiones. A pesar de la crisis del coronavirus,
Volkswagen espera un fuerte aumento en las entregas en el próximo año y también apunta a un aumento interanual significativo en los ingresos por ventas. En términos de rendimiento operativo sobre las ventas, Volkswagen apunta a un corredor objetivo del 3 al 4 por ciento en 2021. Alexander Seitz: “A pesar de los reveses causados por la pandemia de coronavirus, continuaremos trabajando constantemente para lograr nuestro objetivo de margen del 6 por ciento en 2023 ".
Sin embargo, el logro de estos objetivos depende del curso de la pandemia Covid-19 en los mercados clave de la empresa, así como de la disponibilidad de semiconductores.
1) ID.3: consumo de energía (combinado) en kWh / 100 km (NEDC): 17.7 - 14.5; Emisiones de CO2 (combinadas) en g / km: 0; clase de eficiencia: A +
2) ID.4: consumo de energía en kWh / 100 km (NEDC): combinado 16.9-15.5; Emisiones de CO 2 en g / km: 0; clase de eficiencia: A +.
3) ID.4 GTX, el ID.5 coupé, ID.6 X / CROZZ: No se ofrecen vehículos a la venta.