La Norma Oficial Mexicana NOM-042-SEMARNAT-2003, establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales o no metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas provenientes del escape de los vehículos automotores nuevos cuyo peso bruto vehicular no exceda los 3,857 kilogramos, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diésel, así como de las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos vehículos.
Asimismo, la Norma Oficial Mexicana NOM-079-SEMARNAT-1994, establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los vehículos automotores nuevos en planta y su método de medición.
Lo totalidad de la multa se impuso por cada certificado que no se obtuvo antes de haber importado y/o comercializado vehículos: Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen, año modelo 2016, en el territorio nacional. Con ello se está imponiendo una multa global de acuerdo a lo señalado en la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA).
Personal de la Profepa practicó visita de inspección el pasado 10 de diciembre de 2015 a la empresa Volkswagen México S.A. de C.V., para verificar que los vehículos automotores nuevos de las marcas Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen, año 2016, contaran con el Certificado en comento previo a su venta.
Por ello, inspectores federales de esta Procuraduría constataron que Volkswagen de México, S.A. de C.V., importó y comercializó 45,494 vehículos automotores año modelo 2016, sin haber obtenido previamente el Certificado NOM de Cumplimiento Ambiental de las normas antes referidas, de acuerdo a la imagen 1.
Se verificó que son 112 Certificados NOM de Cumplimiento Ambiental que no fueron expedidos por esta autoridad federal ambiental, correspondientes a los vehículos año modelo 2016, previamente a la comercialización por parte de la empresa Volkswagen México S.A. de C.V. antes de haberlos obtenido, de acuerdo a la imagen 2.
Cabe señalar que el monto de la sanción se estableció a partir de los criterios que establece la ley, entre ellos: Capacidad económica del infractor; Beneficio económico que obtiene el infractor; gravedad de las infracciones y la intencionalidad de su actuación.
Lo anterior con independencia de las investigaciones que realiza actualmente la Semarnat en colaboración con el Instituto Mexicano del Petróleo para determinar si el desempeño ambiental de los vehículos a diésel en circulación que esta empresa comercializó en México entre 2009 y 2015 pudo ser afectado por el uso de software no declarado ni autorizado.
La Profepa seguirá vigilando que la industria automotriz en México cumpla con la normatividad ambiental y que no comercialice e importe vehículos en el territorio nacional sin contar con el Certificado NOM de Cumplimiento Ambiental que la ley exige para tal fin.