La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) informó hoy que en el pasado mes de noviembre se registraron en Europa 1,071,895 ventas de autos de pasajeros, un 3 por ciento menos que en el mismo mes de 2010.
La matriz del consorcio automovilístico alemán es la que más ha contribuido a que las marcas del grupo sumen en noviembre 254,084 autos de pasajeros vendidos, un 5.8 por ciento más en términos interanuales.
Dentro del grupo de la marca de Wolfsburg, Audi (57,621 unidades) se suma a los incrementos de ventas, pero la española Seat (21,295) y la checa Skoda (38,801) se apuntan a retrocesos interanuales del 15.6 por ciento y 6.6 por ciento, respectivamente.
Donde el asentamiento en Europa del Grupo Volkswagen cobra fuerza es en la contabilidad de ventas en los once meses, donde el aumento medio de todas las marcas en un 7.7 por ciento se sustenta en el crecimiento generalizado de las mismas, incluida la española Seat que aporta un 0.8 por ciento de aumento en sus ventas continentales entre enero y noviembre.
Entre los líderes del mercado en noviembre, Ford contabiliza 80,823 unidades vendidas, con un descenso del 5.5 por ciento; Opel, con 74,096, retrocede el 10.7 por ciento; Peugeot, con 65,227 desciende el 18.9 por ciento; y Citroen, con 60,203 también se añade a las caídas con el 6 por ciento.
Entre las marcas premium, el mejor comportamiento evolutivo ha correspondido a Lexus, con un importante avance del 134 por ciento y también a Volvo, con un alza del 21.9 por ciento, en tanto que BMW y Mercedes-Benz retroceden con un 2.8 por ciento y un 7.2 por ciento, respectivamente.
Las marcas baratas o de bajo costo como Dacia mantienen su interés entre los consumidores más afectados por la crisis y en noviembre repunta las ventas un 5.1 por ciento, aunque en lo que va de año la situación cambia a caída con el 4.2 por ciento.
La inclusión de Jeep en el Grupo Fiat ha sentado bien a esta marca, que evoluciona al alza en el mes un 84.5 por ciento y a Lancia, otra de las firmas del grupo italiano que absorbe los modelos de Chrysler y que sube un 21.8 por ciento.
Entre las asiáticas destacan los aumentos del 33.6 por ciento de la coreana Kia, en contraposición a retrocesos del 32.6 por ciento y del 17.6 por ciento, respectivamente, en Mazda y Mitsubishi.