Inicialmente, Lucid quería comenzar a aceptar reservas de clientes europeos a medida que se acercaban las entregas planificadas a la región a fines de 2021, un año después del inicio de la producción de Air en la fábrica de la compañía en Arizona, pero la alta demanda en esta región, tan interesada en los vehículos eléctricos, aceleró los planes.
Por el equivalente de 1,000 dólares, los clientes en Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Islandia, Italia, Mónaco, Países Bajos, Noruega, España, Suecia y Suiza asegurarán su lugar en la fila para el Lucid Air. Se seleccionaron mercados específicos debido a una combinación de infraestructura de carga y aceptación, y tamaño del mercado. La expansión en Europa está prevista en el futuro, incluido un modelo de volante a la derecha para el Reino Unido.
"Este es un momento emocionante para Lucid. Nos hemos movido a un ritmo increíble, con la finalización de nuestra fábrica y los primeros Airs de producción esperados a fines de 2020", declaró Peter Rawlinson, director general y director de tecnología de Lucid Motors. "Con las entregas en Europa esperadas solo un año después de esos hitos, sentimos que era el momento adecuado para abrir reservas en una región que realmente ha abrazado los principios básicos del transporte ecológico, y que esperamos sea un mercado importante para Lucid".
Lucid presentará la versión de producción del Air en Nueva York en abril de 2020. Además de los diseños finales del interior y exterior del vehículo, también se compartirán nuevos detalles sobre las especificaciones de producción, las configuraciones disponibles y la información de precios. Actualmente, el desarrollo interno de lo que se pretende que sea el automóvil eléctrico más avanzado del mundo continúa a un ritmo rápido, incluyendo paquetes de baterías con una densidad de energía inigualable y motores eléctricos que son increíblemente potentes y a su vez eficientes. Lucid está fabricando 80 prototipos beta en la sede de la compañía en Silicon Valley, que se utilizarán para pruebas y validación exhaustivas de la dinámica clave del vehículo, así como pruebas de choque para confirmar simulaciones exhaustivas.