Por el contrario, firmas de alta gama o premium o en el entorno de este segmento, han podido presumir en dicho mes de evoluciones, en algunos casos, importantes.
Según los datos facilitados hoy por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) las ventas de automóviles en Europa en junio se saldaron con 1.272,904 unidades, un 8.1 por ciento inferiores a la del mismo mes de 2010, con lo que el primer semestre concluye con 7.488,002 automóviles vendidos, que suponen un descenso interanual del 1.8 por ciento.
En cuanto al comportamiento del mercado continental, por marcas, en junio, el líder en volumen, Volkswagen (147,808 unidades), descendió un 4.6 por ciento, mientras que Ford (103,218), es la única alza entre generalistas, con un 0.7 por ciento, y Opel (102,601), retrocede un 11.2 por ciento.
Ya por debajo del umbral de las cien mil matriculaciones se sitúan Renault (96,279 unidades), que cae un 20.5 por ciento; Peugeot (90,557) que lo hace un 10.9 por ciento; Citroen (75,148) un 13.3 por ciento y Fiat (70,029) un 13.5 por ciento.
La española Seat vendió en Europa 29,006 autos de pasajeros en junio, que suponen un descenso del 3.2 por ciento, en tanto que en términos de acumulado anual en el semestre suma 164,425 unidades, cifra similar a la de enero-junio del año pasado.
En la relación de las ventas semestrales, Volkswagen mantiene la tendencia de crecimiento, con un 5.6 por ciento, lo mismo que Opel con un 0.2 por ciento; pero el resto se suma a los retrocesos generalizados como Ford (6.2 por ciento), Renault (11.4 por ciento); Peugeot (7.2 por ciento), Citroen (6.7 por ciento) y Fiat (19.1 por ciento).
Entre las firmas premium o de alta gama, destaca el crecimiento mensual de Audi del 8.7 por ciento, con 64,187 unidades vendidas, lo mismo que el de Alfa Romeo, un 22.8 por ciento, y 12,821 unidades y de Volvo, con el 8.8 por ciento y 24,629 automóviles.
Otras firmas como BMW, Mercedes-Benz y Lexus se apuntan descensos muy moderados del 2.2 por ciento, del 1.7 por ciento y del 2.8 por ciento, respectivamente.
Entre las marcas asiáticas, los únicos ascensos se dan en las coreanas Kia (14 por ciento) y Hyundai (9.8 por ciento), en contraposición a las fuertes caídas de las japonesas Honda (39 por ciento), Mazda (28.1 por ciento) y Toyota (27.5 por ciento).