La marca de vehículos todoterreno, anteriormente propiedad del Grupo Chrysler, consolida esa fortaleza de crecimiento con el resultado al alza del acumulado del primer trimestre, que ha sido de un 58.4 por ciento.
En un mercado europeo global, que en marzo se contrajo un 6.6 por ciento y que en los tres primeros meses ha elevado la caída al 7.3 por ciento, pocas son las marcas que pueden ofrecer evoluciones al alza, principalmente por los fuertes retrocesos en mercados líderes como el francés, el italiano y el español.
Otra marca de todoterrenos, como Land Rover, ha mostrado también un buen comportamiento con un aumento de ventas en marzo del 33 por ciento, y en el trimestre del 42.8 por ciento.
El liderazgo en volumen está cada vez más asentado en Volkswagen, que en el mes de referencia ha vendido 184,141 vehículos, con un incremento del 3.4 por ciento, por delante de Ford, con 131,410 (-7.6 por ciento); Opel, con 111,285 (-11.1 por ciento); Renault, con 92,996 (-19.6 por ciento), y Peugeot, con 88,869 (-19 por ciento).
Entre las marcas premium, en marzo, los principales referentes se han apuntado aumentos, como en el caso de Audi (7 por ciento), Jaguar (7 por ciento), Mercedes (6.8 por ciento), BMW (5.3 por ciento), lo que choca con el retroceso del 9.7 por ciento en Volvo.
Entre las marcas de coches de bajo precio, la rumana Dacia, del Grupor Renault, ha retrocedido en marzo un 23.8 por ciento, en tanto que Chevrolet ha bajado un 4 por ciento, y los minicoches de Smar, un 7.2 por ciento.
Las firmas coreanas siguen en la tendencia ya prolongada de conquistar mercados en Europa, como lo demuestran los crecimientos en marzo del 17.3 por ciento de Kia y del 13.8 por ciento de Hyundai.
Entre las japonesas se combinan los crecimientos mensuales de Nissan (4.4 por ciento), con descensos en el resto, entre los que destacan el 32.7 por ciento de Mitsubishi, y el 23 por ciento de Honda.