"Estamos preparados para la transición energética y todos los equipos están concentrados para ofrecer a nuestros clientes una movilidad limpia, segura y accesible. Orgullosos de nuestro modelo de negocio y de nuestro espíritu luchador, que han demostrado su eficiencia, estamos impacientes por entrar en una nueva era con el proyecto de fusión con FCA”, agregó Tavares.
El pago de un dividendo de 1.23 euros por acción se someterá a voto en la próxima Asamblea General.
La cifra de negocio del Grupo alcanzó 74,731 millones de euros en 2019, con un incremento del 1 por ciento respecto a 2018. La cifra de negocio de la división Automóvil fue de 58,943 millones de euros con un aumento del 0.7 por ciento con relación a 2018; el efecto favorable del mix de producto (+4.3 por ciento) y del precio (+1.2 por ciento) compensó el descenso de ventas a socios en común (-1.7 por ciento), el impacto negativo de los tipos de cambio (-0.5 por ciento), del mix volumen y país (-2.4 por ciento) y de otros efectos (-0.2 por ciento).
El beneficio operativo corriente del Grupo se elevó a 6,324 millones de euros, un 11.2 por ciento más con un beneficio operativo corriente de la división Automóvil que sube un 12.8 por ciento hasta 5,037 millones de euros. Este importante nivel de rentabilidad del 8.5 por ciento se alcanzó gracias a un mix de producto favorable y a la continua reducción de costes pese al impacto negativo de los tipos de cambio y del aumento de los precios de las materias primas.
El beneficio operativo corriente del Grupo es del 8.5 por ciento, con un aumento de 0.8 puntos con relación a 2018.
Otros ingresos y gastos operativos no corrientes del Grupo alcanzaron los -1,656 millones de euros, frente a los -1,289 de 2018.
El resultado financiero neto del Grupo se situó en -344 millones de euros frente a -446 en 2018.
El beneficio neto consolidado del Grupo alcanzó 3,584 millones de euros, 289 millones más que en 2018. El beneficio neto parte Grupo es de 3,201 millones de euros, con un aumento de 374 millones con relación a 2018.
El beneficio operativo corriente de Banque PSA Finance fue de 1,012 millones de euros, con un incremento del 7.8 por ciento.
El beneficio operativo corriente de Faurecia fue de 1,227 millones de euros, con un descenso del 2.9 por ciento.
El Free Cash Flow de las actividades industriales y comerciales alcanzó los 2,745 millones de euros, correspondiendo 3,265 millones a la división Automóvil.
El stock total, incluyendo el de la red independiente y el de los importadores, se situó en 606,000 vehículos a 31 de diciembre de 2019, con una reducción de 74,000 vehículos respecto al 31 de diciembre de 2018.
La posición financiera neta de las actividades industriales y comerciales fue de 7,914 millones de eurosa 31 de diciembre de 2019 tras la aplicación de IFRS 16 y la adquisición de Clarion por parte de Faurecia e incluyendo la deuda vinculada al compromiso de recompra de acciones de DFG.
El pago de un dividendo de 1.23 euros por acción se someterá al voto de la próxima Asamblea General. La fecha de afectación del dividendo sería el 21 de mayo de 2020 y el pago efectivo se realizaría el 25 de mayo de 2020.
Previsiones de mercado:En 2020, el Grupo prevé un mercado automovilístico con una caída del 3 por ciento en Europa y del 2 por ciento en Rusia y estable en América Latina.
Objetivo operativo: Groupe PSA se fijó como objetivo alcanzar un beneficio operativo corriente medio superior al 4.5 por ciento para la división Automóvil en el plazo 2019-2021.