A pesar de eso, el rendimiento de los neumáticos fue excelente el año pasado, con siete de los pilotos de Moto2 estableciendo los tiempos más rápidos en las últimas tres vueltas. Los ingenieros de Dunlop han seleccionado un neumático trasero con compuesto más duro en ambas categorías, para ofrecer agarre, estabilidad y durabilidad en las dos clases de peso ligero.
Resumen de junio: Cataluña y Assen novelas de suspense
La séptima cita se celebró en Cataluña, y el joven Fabio Quartararo se convirtió en el segundo ganador más joven de una carrera de Moto2, solo superado por Marc Márquez. El piloto de 19 años es también el ganador francés más joven de todos los tiempos. El evento vivió un clima variable durante todo el fin de semana, con todas las opciones de neumáticos funcionando bien en las diferentes temperaturas. Enea Bastianini se llevó su primera pole y la victoria de 2018 en Moto3.
Assen fue sede de la octava ronda y vio a Jorge Martin conseguir su cuarta victoria de la temporada en Moto3 y situarse líder del campeonato. Aron Canet quedó segundo, rompiendo el récord de vuelta. Jakub Kornfiel hizo un buen uso de su elección del compuesto blando para el neumático delantero y pasó del 23º al quinto en una carrera que fue 24 segundos más rápida que en 2017. Francesco Bagnaia dominó las sesiones de Moto2; más rápido en cada uno, obtuvo una cuarta victoria y aumentó su ventaja en el campeonato. La calificación estuvo muy igualada, con los 22 primeros con un segundo de diferencia, y la carrera fue nueve segundos más rápida que en 2017.
Revisión de mitad de temporada, carrera por carrera
Qatar
Francesco Bagnaia obtuvo su primera victoria en Moto2 dominando la carrera de principio a fin.
Ambas opciones de neumáticos de Moto2 tuvieron un rendimiento excelente, 10 pilotos establecieron su mejor vuelta en la segunda mitad de la carrera, y tres de ellos en la última vuelta.
Jorge Martin ganó Moto3 por el menor de los márgenes, apenas 0.023 por delante de Aron Canet en una carrera nueve segundos más rápida que el año pasado.
Argentina
Argentina tuvodos nuevos pole positions, Xavi Vierge (Moto2) y Tony Arbolino (Moto3). Marco Bezecchi se alzó con su primera victoria en Moto3
Mattia Pasini fue el único piloto que seleccionó el neumático extra duro de Moto2 y obtuvo su primera victoria de la temporada.
America
-La opción del neumático más duro para Moto3 dio ventaja durante las últimas etapas en la superficie fresada del Circuito de las Américas y hubo cambio de líder en cada vuelta.
España
28 pilotos eligieron el neumático trasero duro H3 en Jerez, el primero en Moto3.
El ex ganador de ForeverForward, Philipp Oettl, logró su primer triunfo en Moto3
Lorenzo Baldassarri rompió el récord de la pole y el récord de vuelta y consiguió la victoria de Moto2.
Francia
Los récords de vuelta se rompieron en ambas categorías en Le Mans; Jorge Martin lidera a 16 pilotos tras conseguir el récord de pista en la clasificación.
Marco Bezzecchi seleccionó la parte trasera S1 en Moto2 y coincidió con los tiempos de Martin durante toda la carrera, con Martin con neumáticos Medios que le ayudaron a conseguir una vuelta récord.
Francesco Bagnaia consiguió récord de la pole de Moto3 por medio segundo para después obtener su primera victoria.
Italia
Jorge Martin consiguió su cuarta pole de 2018 en Moto3, el octavo lugar en el récord anterior en Mugello. Martin se llevó la victoria, con cinco centésimas de segundo separando a los tres primeros al final de la carrera.
Bezzecchi obtuvo el récord de vuelta en una carrera en la que las temperaturas alcanzaron los 50 grados, y con unos tiempos de vuelta muy competitivos.
Cataluña
- Cataluña marcó la primera victoria de Moto2 para un piloto francés; Fabio Quartararo, de 19 años, también se convierte en el segundo más joven (Marc Marquez).
- Hubo diferentes condiciones climáticas durante el fin de semana con ambas opciones de neumáticos que funcionaron bien en todas las temperaturas.
- Enea Bastiannini obtuvo su primera pole y victoria de la temporada en Moto3.
Países Bajos
Jorge Martin logró su cuarta victoria de la temporada para tomar el liderato de Moto3 en Assen, con Aron Canet (segundo), al obtener un nuevo récord de pista.
Jakub Kornfeil hizo un buen uno de su opcion de neumático blando para conseguir remontar 18 puestos en la carrera de Moto3 y terminar quinto.
La carrera de Moto3 fue 24 segundos más rápida que los últimos años.
Francesco Bagnaia encabezó cada sesión en Moto2, anotando su cuarta victoria en Moto2 y ampliando su ventaja en el campeonato.
#ForeverForward 2018
Miguel Oliviera ha ampliado su ventaja en la parte superior de la lista de ForeverForward de Dunlop, la liga de adelantamientos que premia a los pilotos por sus remontadas en carrera. El piloto de Moto2 ha mostrado una gran determinación en las carreras y ha subido al podio cinco veces, con 15 puestos adelantados en Cataluña siendo su mayor rendimiento desde la posición de inicio. Alonso López fue uno de los mejores en Cataluña (19) y Jakub Kornfeil (18) en Assen. Después de ocho rondas, los que han ganado más posiciones han sido los pilotos de Moto3, Aron Canet y Jaume Masia, que han mejorado 20 puestos en Le Mans y Mugello, respectivamente. Mugello ha producido la mayor cantidad de puestos ganados en las dos carreras, un asombroso total de 227 puestos, en comparación con el más bajo en Qatar (147).
#ForeverForward después de la octava ronda:
1. Miguel Oliveira (Moto2) 65
2. Alonso López (Moto3) 49
3. Jakub Kornfeil (Moto3) 48
4. Dennis Foggia (Moto3) 47
5. Iker Lecuona (Moto2) 46
6. Andrea Locatelli (Moto2) 44
7. Livio Loi (Moto3) 44
8. Brad Binder (Moto2) 43
9. Jaume Masia (Moto3) 41
10. Nakarin Atiratphuvapat (Moto3) 39
Ronda 9: Sachsenring - 15 de julio de 2018
La naturaleza abrasiva y la mezcla de curvas desiguales, con 10 giros a la izquierda y tres a la derecha, significa que la producción del calor es clave.
Una de las pistas más difíciles del calendario para neumáticos, los ingenieros de Dunlop han seleccionado dos compuestos, incluido el extra duro 'S1' en Moto2, y el H3 en Moto3 para ofrecer un agarre y una durabilidad óptimos.
Datos sobre la pista de Sachsenring:
Longitud: 3,671km
Curvas a la izquierda: 10
Curvas a la derecha: 3
Nivel de energía: alto
Equilibrio izquiera:derecha: 70% / 30%
Asignación de neumáticos para Sachsenring:
Moto2
Delantero: Medio '2' (amarillo).
Trasero: Medio '3' (amarillo) / Extra duro 'S1'.
Moto3
Delantero: Blando (negro sobre amarillo) / Medio 'M' (negro sobre plateado).
Trasero: medio 'M1' (negro sobre plateado) / Duro 'H3' (amarillo sobre negro).
Puntos sobre la carrera de Sachsenring en 2017:
El rendimiento de los neumáticos en ambas carreras fue excelente con tiempos de vuelta competitivos de principio a fin.
Siete de los pilotos de Moto2 lograron su vuelta más rápida durante las últimas tres vueltas de la carrera, tres de ellos lo hicieron en la última vuelta.
Franco Morbidelli obtuvo su sexta victoria del año en Moto2 desde la pole, ganando por solo 0.066 segundos.
La victoria de Joan Mir fue todavía más cerrada, la quinta victoria de Moto3 fue a tan solo 0.1 segundos de Romano Fenati (con neumático Medio).
Especificaciones de neumáticos para 2018
Los neumáticos de especificación 2018 siguen siendo similares a los de la temporada pasada, pero con un aumento en la cantidad de juegos disponibles en Moto2. Ocho unidades del No.2 delantero se asignarán a cada equipo. Los datos recopilados el año pasado permiten a Dunlop seleccionar cuidadosamente los mejores neumáticos para cada carrera, ofreciendo una serie de opciones de neumáticos traseros para Moto2, diseñados para satisfacer las demandas de diferentes pistas y superficies.
Las opciones para Moto3 siguen siendo las mismas que la temporada pasada, y una vez más ofrecerán el mejor agarre y la mayor durabilidad.
En respuesta a las peticiones de los aficionados, Dunlop ha simplificado su codificación de colores en Moto2, comenzando ya en la cita inicial en Catar. Dunlop tiene una selección diferente de opciones de neumáticos para cada evento para que los pilotos y los equipos puedan elegir, sin embargo, este año, solo el neumático con la opción más suave de la gama de ese fin de semana tendrá un código de color amarillo brillante. Este año, el cambio solo se aplica a Moto2, pero Dunlop buscará las opiniones de los fans y los comentaristas antes de decidir implementar un sistema similar en Moto3 el próximo año.