"Los fabricantes y los clientes afrontan enormes cargas financieras y tecnológicas, lo que significa que los servicios del transporte se encarecerán considerablemente en Europa", dijo un portavoz de Daimler Trucks.
Sus declaraciones se produjeron después de que el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE cerraran un principio de acuerdo para los primeros estándares comunitarios específicos para los vehículos pesados, que exigen que los camiones vendidos a partir de 2025 emitan un 15 por ciento% menos de CO2 y los vendidos a partir de 2030 emitan un 30 por ciento menos de CO2.
"Es macroeconomía básica: la economía y, por tanto, la sociedad tendrán que absorber estos costos", dijo el portavoz de Daimler.
Daimler, el mayor fabricante de camiones del mundo, había dicho previamente que los objetivos iban "más allá de lo factible técnicamente y razonable económicamente" y ahora está revisando sus opciones.
Los camiones representan menos del 5 por ciento de los vehículos en carretera en Europa, pero son responsables del 22 por ciento de las emisiones totales de vehículos, según el grupo ecologista Transport & Environment.