En la reunión anual de accionistas de la compañía DAX en Hanover el viernes, el CEO de Continental, Elmar Degenhart, estaba satisfecho con los resultados del trimestre: “La producción mundial de automóviles se redujo sustancialmente a principios de año, como se esperaba, por lo que nuestros sólidos resultados son aún más gratificantes, gracias a nuestra sólida posición en los mercados de movilidad en todo el mundo. Nuestra mayor disciplina de costos también contribuyó a este logro".
En los primeros tres meses de 2019, la producción mundial de automóviles disminuyó más de un 6 por ciento interanual, según cifras preliminares. En contraste, el crecimiento orgánico de la empresa de tecnología (antes de los cambios en el alcance de la consolidación y los efectos del tipo de cambio) se redujo solo un 2 por ciento.
Fotogalería
Continental continúa esperando un crecimiento del mercado en la segunda mitad del año y, por lo tanto, mantiene su orientación anual emitida a principios de enero.
En el año fiscal en curso, Continental está sentando bases adicionales importantes para su realineación organizativa anunciada en julio pasado. Una parte crucial de esto es la transformación de su negocio de powertrain en un grupo independiente de entidades legales, que Continental completó a tiempo el 1 de enero de 2019.
Desde entonces, Continental ha seguido preparándose para la posible IPO de su negocio de powertrain, que en el futuro se llamará Vitesco Technologies. Se espera que se cumplan las
condiciones necesarias hacia el final de la segunda mitad del año para que se puedan proporcionar detalles adicionales a los mercados de capital. Una vez que se hayan completado los requisitos técnicos y reglamentarios adicionales, la empresa estará en condiciones de finalizar la IPO parcial. Dependiendo de la situación del mercado, esto se espera a partir de 2020.
Continental presentará sus cifras de negocios para el primer trimestre de 2019 el 9 de mayo.