En un evento realizado en las instalaciones de Ayco División de Autos Clásicos, el Mercedes-Benz Classic Car Club México expuso varias unidades del modelo Pagoda, que en los años 60 fuera un ícono en la industria automotriz.
Asistieron aproximadamente más de 150 personas dónde la familia Mangino, propietarios de las instalaciones de Ayco Clásicos, facilitaron las instalaciones y en particular la sala de exhibición para poder mostrar los modelos Pagoda de todos los asociados.
Pedro Tabera, presidente y director general de Mercedes-Benz México, quien asistió al evento de celebración de los primeros 50 años del modelo Pagoda, felicitó a los coleccionistas de la marca y explicó algunos detalles del modelo.
Tabera recordó que el Pagoda, se presentó hace 50 años en la ciudad de Ginebra; se trataba del nuevo miembro de Mercedes-Benz SL. Por sus siglas en alemán “Super Leicht” (súper ligero) por su carrocería en aluminio que lo hacía muy ligero en esos años. Después de darlo a conocer a prensa lo bautizarían como “Pagoda” por su forma cóncava del techo.
Tabera señaló que el Pagoda se fabricó desde 1963 hasta 1971, periodo en el cual tuvo modificaciones de diseño que lo fueron haciendo más atractivo para los coleccionistas.
El Mercedes-Benz W113 es un biplaza coupé introducido en 1963 y fabricado hasta 1971. Sustituyó tanto el legendario 300 SL y al SL 190.
El máximo responsable de Mercedes-Benz Cars en México dijo que, de los 48,912 Pagodas que se produjeron, 19.440 se vendieron en los Estados Unidos.
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Pedro Tabera, en entrevista con PortalAutomotriz.com expresó su satisfacción por la celebración de este legendario modelo de Mercedes-Benz: "Como el cumpleaños de un hijo, se celebra con gusto; es un modelo clásico, magnífico, el segundo SL después del 'Alas de gaviota', y el homenaje tan merecido que le ha dado el Mercedes-Benz Classic Car Club México, creo que hace honor al coche".
El Pagoda de Mercedes-Benz fue el primer auto deportivo en combinar seguridad y potencia gracias a todas las pruebas realizadas. En particular algunos aditamentos como la buena calidad de los cinturones de seguridad, las llantas radiales, el volante inastillable y la estructura del chasis que protegía a los conductores. Todos los modelos están equipados con una línea de seis cilindros con inyección de combustible multi-puerto.
El Pagoda, fue el primer sedán del mundo con carrocería segura, sin bordos ni esquinas afiladas en la cabina, tablero y volante acolchonados; medidas que después se extenderían al resto de la industria automotriz.
Hace 50 años, previo al Salón Internacional de Ginebra en donde se presentó oficialmente, se llevó a cabo una presentación privada en uno de los salones más lujosos del “Chateau des Eaux Vives” Castillo del siglo XVIII en Ginebra. La presentación se llevó a cabo por el ingeniero en jefe Dr. Nallinger, quien recordó que en este mismo lugar había debutado en 1957 el primer SL roadster.
Para celebrar el 50 aniversario (1963-2013) del Mercedes-Benz Pagoda, los principales Clubs de autos clásicos en todo el mundo, festejan este año con una reunión en la cual cada dueño lleva su auto para exhibición, ofrecen pláticas acerca del tema y conviven para compartir grandes experiencias.
El festejo en Alemania se llevó a cabo del 9 al 11 de agosto, contando con una asistencia de casi 300 Pagodas. El mismo evento se ha llevado a cabo este año en otros países con los Clubes Mercedes-Benz.
Cabe mencionar que la famosa revista inglesa The Telegraph consideró en 2008 al Mercedes-Benz Pagoda como uno de los 100 vehículos clásicos más atractivos de todos los tiempos.
El presidente y director general de Mercedes-Benz México, felicitó a los integrantes del Mercedes-Benz Classic Car Club México y reconoció su entrega y dedicación para tener estos vehículos en condiciones perfectas.
"Que tengamos estas personas que aman sus coches, que los cuidan, para la marca es muy importante, y por eso somos patrocinadores y los apoyamos, porque entendemos que Mercedes-Benz tiene un gran futuro, va por delante de los demás, pero también tiene un pasado como ninguno porque fue el inventor del automóvil y hay muchos modelos clásicos que están en manos de particulares que los cuidan como si fuera un hijo. Nos llena de orgullo esta situación".
Estiman la venta de 9,500 unidades este año
Pedro Tabera, presidente y director general de Mercedes-Benz México, informó a PortalAutomotriz.com que estiman cerrar este año con una venta de 9,500 unidades, cifra que supondría un aumento de alrededor de 30 por ciento con respecto al año precedente.
"Vamos creciendo un 26 por ciento de enero a julio, y la verdad es que estamos muy contentos porque tenemos un crecimiento impresionante. Los modelos nuevos han sido magníficamente aceptados", indicó el directivo.
"Nuestro objetivo -enfatizó Tabera- era de 8,500 unidades este año, y vamos a vender, si todo acaba bien, del orden de 9,500 unidades".