Bombardier, el primer fabricante mundial de material ferroviario y el tercero aeronáutico, también dijo que su Ebitda (resultado bruto de explotación antes de intereses e impuestos) fue de 1,500 millones de dólares y su Ebit (resultado neto de explotación) 1,100 millones de dólares o 5.9 por ciento de sus ingresos.
A fecha del 31 de enero de 2011, la compañía contaba con 4,200 millones de dólares de liquidez, 800 millones de dólares más que a principios de su año fiscal. El año fiscal 2011 de Bombardier terminó el 31 de enero de este año.
El presidente de Bombardier, Pierre Beaudoin, dijo en un comunicado que "el año pasado fue difícil aunque positivo" y que los esfuerzos por aligerar la estructura de costes han permitido aumentar la rentabilidad a pesar de la disminución de los ingresos.
Bombardier Aeroespacio tuvo unos ingresos de 8,600 millones de dólares, frente a los 9,400 millones de dólares de 2010.
La cartera de pedidos pendientes sumaba 16,600 millones de dólares a fecha del 31 de enero de 2011, 100 millones de dólares menos que a principios del año fiscal. La unidad entregó 143 aviones de negocios en el año fiscal 2011, frente a los 176 del año anterior.
Mientras, en el sector ferroviario, la unidad de Transporte, tuvo "un fuerte rendimiento" en el año fiscal 2011, con un aumento del Ebit por sexto año consecutivo y el objetivo de un margen de Ebit del 8 por ciento para el año 2013.
Los ingresos de Bombardier Transporte en el año fiscal 2011 sumaron 9,100 millones de dólares, frente a los 10,000 millones del año anterior. Los pedidos sumaron 14,300 millones de dólares, frente a los 9,600 millones de dólares de 2010.