El año pasado, Tanak llegó al Rallye de Gales GB tras tres victorias, avivando el fuego de una puja por el título que había surgido de las cenizas.
A mitad de la prueba, todo indicaba que el estonio podría pedirle a su rival Sébastien Ogier que le prestara la corona. Sólo para probar el tamaño. Porque, sin duda, parecía que la corona iría este año a una cabeza no francesa por primera vez desde 2003.
Pero luego llego Sweet Lamb donde rompió el Toyota. Y el corazón de Tänak. Las velas que habían ondeado sobre los Yaris se hundieron, el viento se había ido. El juego estaba casi listo.
¡Qué diferencia hacen 12 meses! Diecisiete puntos más, el campeonato de este año está en juego.
El hecho de que Tanak tenga la velocidad necesaria para cerrar el título en los últimos tres rallyes de este año es incuestionable. Sus números hablan por sí solos: cinco victorias en once salidas y ha liderado 97 tramos.
Para ponerlo en perspectiva, ha estado en cabeza más tiempo que Ogier, Thierry Neuville, Jari-Matti Latvala, Dani Sordo, Elfyn Evans y Kris Meeke juntos. Eso es dominar.
Lo que necesitamos ver ahora es el control de Tanak y Toyota. Ogier y Neuville son los aspirantes esta vez, tienen que perseguir, empujar y arriesgarlo todo.
Si el tiempo está húmedo en Gran Bretaña, Tanak tendrá la ventaja de la mejor posición de salida la próxima semana. Eso ofrecería la plataforma perfecta para la psicología previa al rallye y un lugar fuerte para construir defensas.
Tanak es el único de los tres primeros que no ha ganado ninguno de los tres rallyes que se avecinan, pero tiene el ímpetu. El rallye es, por supuesto, un deporte mecánico, nadie lo sabe mejor que Tänak, que sufrió un fallo en la ECU en Turquía-, pero cree que ya ha superado las pruebas más duras.
Parece y suena como el que tendrá el control en las últimas tres pruebas. Si es capaz de convertir esos pensamientos, palabras y acciones en puntos en Gran Bretaña, España y Australia, entonces el estonio podría estar al borde de su mayor momento en el WRC hasta ahora.
Bienvenidos al inicio del último capítulo de otra emocionante temporada de WRC. Quedan tres pruebas y todo puede pasar.