Los pilotos no podrán activar el DRS a la altura del 'pit-lane', donde sí estuvo permitido su uso en el año 2018, según ha recogido este jueves la Fórmula Uno en su página web.
La primera zona de DRS estará ubicada en este Gran Premio de Alemania después de la curva 1, mientras que la segunda estará en la larga recta que sigue a la curva 4 y que conduce a la horquilla de la curva 6.
El DRS es un sistema de reducción de carga aerodinámica que facilita los adelantamientos y que se puede utilizar cuando dos monoplazas están separados por menos de un segundo.