Graff logró su primera victoria con el Oreca número 40 de nueva generación, cruzando la meta sólo 0.581 segundos por delante de los líderes del campeonato G-Drive Racing. La carrera cobró emoción, con el coche de seguridad y los períodos de banderas amarillas que provocaron una carrera compleja en términos de estrategias de equipo. Incluso en la última vuelta, la carrera todavía no estaba decidida con el coche número 40 con una penalización de pase por boxes y manteniendo una ligera ventaja. El podio fue completado por el Dallara de Isaakyan/Orudzhev. El título se decidirá entre United Autosports (Ligier) y G-Drive Racing en la última carrera, que se celebrará en Portugal el próximo mes.
La clase principal LMP2, abierta a distintos fabricantes de neumáticos, asistió al fin del récord de vueltas lideradas por Dunlop: después de 568 vueltas de carreras lideradas en 2017, Dunlop perdió el liderazgo durante 10 vueltas, cuando comenzaron las paradas en boxes tras el coche de seguridad. 636 de las 646 vueltas en las ELMS en 2017 han sido
lideradas por vehículos con neumáticos Dunlop, pero el dominio en las posiciones del podio y el récord de victorias continúan. Dunlop ha ocupado todas las tres primeras posiciones en las cinco carreras hasta la fecha, y el récord de victorias ahora se eleva a 16 victorias consecutivas.
En la clase de GT, con todos los coches calzados con Dunlop, la carrera por el título continúa abierta hasta la última carrera, después de que el Ferrari número 51 de Spirit of Race ganara por delante de JMW Motorsport. Beechdean AMR terminó en tercer lugar. TF Sport, el líder de la clasificación, perdió terreno después de un incidente en la primera vuelta, que provocó una pérdida de carga aerodinámica y una carrera para salvar puntos, que le otorgó el quinto puesto, colocando al equipo un punto por delante de JMW Motorsport. Cinco equipos tienen todavía oportunidad de ganar el título.
Paul Bryant, director Internacional de Eventos, Dunlop Motorsport comentó: "Graff protagonizó una gran carrera y es satisfactorio verles conseguir su primera victoria. El Ferrari número 51 también ha ganado por primera vez este año. Un año más, es una clase muy reñida. Los equipos usaron diferentes estrategias de neumáticos y llevaron a cabo un buen trabajo con los ingenieros para conseguir los niveles de rendimiento que hemos visto hoy. La gran rivalidad en el campeonato es evidente y apunta a un final de año emocionante. ¡Nos espera una frenética carrera en Portimão!”
La última carrera de las European Le Mans Series 2017 son las 4 Horas de Portimão, que se celebrarán el 22 de octubre.